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公开(公告)号：CN115562231A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211239033.2
申请日：2022-10-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种液力缓速器控制器测试方法、装置及系统，根据液力缓速器控制器测试需要输入条件获得测试信号，将测试信号输入液力缓速器控制器，液力缓速器控制器按自身逻辑运行后输出响应信号，然后通过仿真设备将响应信号进行转换输出液力缓速器动作信号，将液力缓速器动作信号输入仿真模型进而驱动仿真模型工作再输出液力缓速器的运行状态，将液力缓速器运行状态输出至液力缓速器控制器，使液力缓速器控制器进行闭环随动控制并输出运行结果，将运行结果与期望结果进行比较，判断液力缓速器控制器软件功能是否正常，通过使用本方法可开展液力缓速器控制器功能测试，提高液力缓速器控制器测试效率和测试覆盖度。
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公开(公告)号：CN115309137A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210898551.9
申请日：2022-07-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种燃油车整车控制器测试方法及系统，方法包括根据上位机反馈的整车控制器控件信号，生成第一电信号；将第一电信号发送给整车控制器，整车控制器根据第一电信号进行内部逻辑运行，并反馈第二电信号；根据仿真设备、仿真模型和第二电信号，按仿真模型工作逻辑运行，将运行结果信号发送给整车控制器，整车控制器进行闭环随动控制；采集内部逻辑运行和闭环随动控制时整车控制器的所有传输信号，并将所有的传输信号发送给上位机，上位机实时监测信号，观测对比运行结果信号和整车控制器的预期结果信号，判断整车控制器是否按功能逻辑设计。本实施例实现对整车控制器的全面功能测试，提高燃油车整车控制器的安全性。
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公开(公告)号：CN118151628A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410228702.9
申请日：2024-02-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及控制器检测领域，并公开了一种线控底盘一体化控制器测试系统及方法，本发明通过接收HIL上位机发送的控制信号，将其转换为目标电信号，并将该目标电信号传输给线控底盘一体化控制器，线控底盘一体化控制器在接收到目标电信号后执行相应操作，并反馈响应信号至HIL机柜，HIL机柜接收并处理线控底盘一体化控制器的响应信号，基于此生成仿真结果，最终，HIL机柜将生成的仿真结果回传给HIL上位机，由HIL上位机根据仿真结果判断本次线控底盘一体化控制器的测试是否达标或通过，实现了线控底盘一体化控制器在传统实车测试中无法测试到的极限工况的全面测试，通过搭建整车仿真模型，不需要用到实车进行测试，节约了造车成本。
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公开(公告)号：CN118426445A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410556527.6
申请日：2024-05-07
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请涉及汽车技术领域，公开了一种信息娱乐系统HIL测试装置、方法、设备及存储介质，该装置包括：HIL上位机，用于设计、配置和控制整个测试流程，以及根据测试界面的测试数据进行实时处理和验证；HIL机柜，包含模拟与待测车载信息娱乐系统交互的仿真设备和仿真模型；仪表模块，用于模拟车载仪表的功能特性；车机系统模块，用于仿真待测车载信息娱乐系统中车机部分的全部功能；空调调节模块，用于仿真车载空调系统的工作状态。通过实时获取并比对系统反馈数据与仿真预测结果验证车载信息娱乐系统的功能表现及性能指标，提高了车载信息娱乐系统的集成测试精度与测试效率。
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