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公开(公告)号：CN118151628A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410228702.9
申请日：2024-02-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及控制器检测领域，并公开了一种线控底盘一体化控制器测试系统及方法，本发明通过接收HIL上位机发送的控制信号，将其转换为目标电信号，并将该目标电信号传输给线控底盘一体化控制器，线控底盘一体化控制器在接收到目标电信号后执行相应操作，并反馈响应信号至HIL机柜，HIL机柜接收并处理线控底盘一体化控制器的响应信号，基于此生成仿真结果，最终，HIL机柜将生成的仿真结果回传给HIL上位机，由HIL上位机根据仿真结果判断本次线控底盘一体化控制器的测试是否达标或通过，实现了线控底盘一体化控制器在传统实车测试中无法测试到的极限工况的全面测试，通过搭建整车仿真模型，不需要用到实车进行测试，节约了造车成本。
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公开(公告)号：CN116674660A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310546146.5
申请日：2023-05-15
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种牵引座预警系统、牵引座、车辆及其控制方法，牵引座预警系统包括传感器组件，传感器组件包括第一传感器，用于固定安装至牵引座主体内部，并与安装位置相对设置，用于在牵引销运动至预设位置时发出识别信号；第二传感器用于固定安装至牵引座主体内部，与锁止位置沿第二方向的一侧相对设置，用于在锁扣件运动至预设位置时发出识别信号；第三传感器，用于安装至牵引座主体上，并与解锁位置相对设置，用于在限位件运动至解锁位置时发出识别信号；传感器组件用于与电控单元通讯连接，以向电控单元发出传感器的识别信号；本发明通过传感器的设定方案对牵引座进行检测，解决了现有技术中不能准确判断检测牵引座是否锁止或解锁到位的问题。
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公开(公告)号：CN116526812A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310355500.6
申请日：2023-04-04
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： H02M1/10 , H02M1/44 , G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本发明属于滤波器技术领域，公开了一种电源滤波器、车辆零部件测试方法及电源滤波器系统。电源滤波器包括：直流电源接入模块、交流电源接入模块、继电器控制开关模块、电源输出模块以及测试设备接口，继电器控制开关模块获取待测零件的测试需求，在测试需求为直流电源需求时，与直流电源接入模块连接，通过直流电源模块对电波暗室壳体供电；继电器控制开关模块在测试需求为交流电源需求时，与交流电源接口连接，通过交流电源模块对电波暗室壳体供电。通过上述方式，不需要频繁替换电源滤波器即可实现提供直流电源与交流电源为待测零件进行电磁兼容测试，提高了电源滤波器的通用性。
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公开(公告)号：CN115857463A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211342696.7
申请日：2022-10-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种车辆混合动力总成性能测试的控制方法、装置及设备，在用户选择测试项目后，通过硬件在环的驾驶员模型，生成动力控制指令和工况模拟指令，将所述动力控制指令传输给整车HCU控制器，同时，将所述工况模拟指令传输给测试台架，通过整车HCU控制器对车辆混合动力总成进行控制，并通过测试台架对车辆混合动力总成进行工况模拟，最后通过接收测试台架传输的性能数据，完成车辆混合动力总成的性能测试。本发明通过硬件在环的驾驶员模型，可模拟混合动力各种复杂的试验工况，并结合整车HCU控制器和测试台架进行整车混合动力总成的性能测试，提高了车辆混合动力总成的测试数据的准确率，有利于缩短车辆的研发周期和生产周期。
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公开(公告)号：CN115638996A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211242741.1
申请日：2022-10-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种换挡器的测试方法及系统，所述换挡器的测试方法包括：在每次接收上位机发送的挡位调节指令后生成电机控制信号并传输至直流电机，以使所述直流电机进行转动并将换挡器调节至对应挡位，换挡器生成档位报文；获取挡位报文，并将所述档位报文的挡位值与对应的预设值进行比对，根据比对结果确定当次的测试结果；将当前的测试结果以及当前测试的总次数反馈至上位机进行比对，在判定当前测试的总次数与预设次数相同时，根据各次的测试结果确定换挡器的电器功能耐久可靠性，在判定当前测试的总次数与预设次数不相同时，则重新发送挡位调节指令。通过实施本发明能够对换挡器的耐久可靠性进行验证。
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公开(公告)号：CN115503470A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211243824.2
申请日：2022-10-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60K25/06 , B60R16/023 , B60Q9/00
摘要： 本发明涉及车辆取力器领域，公开了一种取力器控制方法及装置。该方法提供的取力器控制方法可以根据不同的前置条件和触发条件进行驻车取力或者行车取力，本方法有效的避免了驾驶员因误操作而导致取力器不必要的机械损伤；当取力器处于行车取力工作状态时，实时计算变速箱当前档位，若当前档位不符合预设的档位时，进行故障报警，本方法避免了取力器长时间工作变速箱异常挡位，而产生的不必要机械损伤；当取力器在工作过程中，接收到驾驶员触发的紧急退出操作，取力器进行退出操作，停止工作，本方法能在尽量减少误操作的同时满足取力器紧急停机的工作需求。
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公开(公告)号：CN118426445A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410556527.6
申请日：2024-05-07
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请涉及汽车技术领域，公开了一种信息娱乐系统HIL测试装置、方法、设备及存储介质，该装置包括：HIL上位机，用于设计、配置和控制整个测试流程，以及根据测试界面的测试数据进行实时处理和验证；HIL机柜，包含模拟与待测车载信息娱乐系统交互的仿真设备和仿真模型；仪表模块，用于模拟车载仪表的功能特性；车机系统模块，用于仿真待测车载信息娱乐系统中车机部分的全部功能；空调调节模块，用于仿真车载空调系统的工作状态。通过实时获取并比对系统反馈数据与仿真预测结果验证车载信息娱乐系统的功能表现及性能指标，提高了车载信息娱乐系统的集成测试精度与测试效率。
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公开(公告)号：CN117944407A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410243193.7
申请日：2024-03-04
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆控制技术领域，具体公开了一种牵引座解锁控制方法、系统和牵引挂车。该牵引座解锁控制方法包括：判断所述牵引挂车中手刹的工作状态；在所述手刹处于拉起状态时，导通机械气阀的气路，同时判断操作开关是否按下；在所述操作开关按下时，驱动电磁气阀通电以导通气路，将储气筒中的气体通入解锁气缸以进行牵引座解锁。通过串联设置的机械气阀和电磁气阀，在电磁气阀和机械气阀均导通时才会将储气筒中的气体通入解锁气缸以解锁牵引座，极大的降低了司机因为误操作而导致牵引座非预期解锁的可能性，避免行车中挂车拖挂失控的事故风险。
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公开(公告)号：CN115447323B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211116195.7
申请日：2022-09-14
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60C23/04
摘要： 本发明公开了一种胎压监测接收机测试方法及系统，方法包括根据轮胎、传感器和接收机的位置，对接收机进行标定测试，标定测试包括场强标定测试、静态标定测试和动态标定测试，判断接收机的接收信号是否满足预设条件；根据标定测试的结果，判断接收机的位置是否合理。本实施例实现了在车型开发时确定接收机的布置位置的合理性，避免出现车型量产后胎压监测数据丢失或功能失效等情况。
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公开(公告)号：CN115542877A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211122300.8
申请日：2022-09-15
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种差速锁控制器功能的测试方法及系统，方法包括根据测试工况输入条件，获得差速锁开关信号，将差速锁开关信号输入差速锁控制器，差速锁控制器运行，获得响应信号，通过仿真设备将响应信号输入仿真模型，根据测试工况输入条件和响应信号，驱动仿真模型工作，获得差速锁反馈开关仿真状态；通过仿真设备将差速锁反馈开关仿真状态输入差速锁控制器，差速锁控制器运行，获得实际结果；将实际结果和期望结果进行比较，测试出差速锁控制器的功能；期望结果是根据测试工况输入条件，期望差速锁控制器运行输出结果。本实施例实现了在装车前对差速锁控制器多工况下的实物软件功能测试，减少实车调试整改周期。
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