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公开(公告)号：CN118350236A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410356641.4
申请日：2024-03-27
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/10
摘要： 本发明涉及一种基于台架试验的钢板弹簧动刚度仿真分析方法，其在数模建立阶段，直接建立板簧总成装夹在台架装置上的数模，在分析过程中，充分模拟实际使用场景下板簧总成的受力情况，创建分析步，可以根据实际受力情况对板簧上相应零部件施加变形量，更真实还原使用场景，得到的结果更符合实际使用情况的动刚度变化过程，形成仿真收敛且稳定的分析计算结果，为板簧动刚度仿真分析贡献了新的分析思路和方法。
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公开(公告)号：CN115837819A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211204320.X
申请日：2022-09-29
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： B60G11/46 , B60G17/052
摘要： 本发明涉及一种商用车复合平衡悬架系统，板簧固定在平衡轴工艺合件的轴承毂上，平衡轴工艺合件固定在车架纵梁上；中桥的上端通过上推力杆总成与后桥的上端连接，中桥的下端通过下推力杆总成与后桥的下端连接。位于板簧最下端的主片结构的一端延长后形成第一安装部，另一端延长后形成第二安装部；第一空气弹簧的下端安装在第一安装部，第二空气弹簧的下端安装在第二安装部；第一空气弹簧的上端及第二空气弹簧的上端分别与车架纵梁的下端连接；控制系统分别与第一空气弹簧及第二空气弹簧连接。该商用车复合平衡悬架系统，解决了空载时振动频率大、满载时承载性能差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115184049A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210814094.0
申请日：2022-07-11
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合式主副簧试验装置，涉及汽车悬架试验技术领域，包括两个且间隔设置的下支座滑动块，与下支座一一对应并可滑动的设置在下支座上；混合式主副簧中的主簧横跨两个下支座且主簧两端的卷耳与滑动块铰接相连；承块，与下支座一一对应并与下支座固定；混合式主副簧中的副簧横跨两个下支座且副簧的两端分别位于承块的正上方；和作动器，位于混合式主副簧中间部位的正上方且通过铰接座与混合式主副簧铰接；作动器对混合式主副簧垂向往复施力以实现对混合式主副簧的性能测试。混合式主副簧台架试验装置，可以获得钢板弹簧主簧刚度、复合材料副簧接触支架前后的刚度变化以及混合式主副簧刚度，以验证设计刚度，预测悬架平顺性。
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公开(公告)号：CN114771184A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210222665.1
申请日：2022-03-06
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： B60G11/10
摘要： 本发明公开了一种基于单片钢板板簧的悬架系统，涉及钢板板簧悬架技术领域，包括车架；车架上设有固定端支架和吊耳端支架；钢板板簧；钢板板簧的一端与固定端支架连接，另一端通过板簧吊耳与吊耳端支架连接，板簧吊耳与吊耳端支架铰接形成铰接点A；还包括铰链结构，铰链结构设置在固定端支架和吊耳端支架之间且铰链结构的一端与车架铰接，另一端与板簧吊耳铰接；板簧吊耳处于正常位置时，铰链结构可被配置为折弯状态；板簧吊耳处于极限位置时，铰链结构可被配置为拉直状态；本方案中通过设计铰链结构，利用该铰链结构来实现对板簧吊耳进行限制，防止板簧吊耳向后端继续摆动，以达到保证桥体不左右偏移，防止出现车辆失稳的情况。
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公开(公告)号：CN112903217B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110065093.6
申请日：2021-01-18
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 托臂梁试验工装，涉及到机械零部件的测试领域，试验工装用于对左托臂梁和右托臂梁的刚强度测试，包括两个间隔设置的基台；滑动件，与基台一一对应并可滑动的设置在基台上，左托臂梁、右托臂梁同时横跨两个基台；承力件，用于与左托臂梁、右托臂梁上的车桥装夹部固定；承力件通过车桥装夹部悬空设置在两个基台之间；和作动缸，位于左托臂梁和右托臂梁之间且固定在承力件上；作动缸由上到下施力作用在承力件上，左托臂梁、右托臂梁同时受力形变且通过滑动件在基台上来回滑动；通过对该试验工装进行结构设计，使得对左右托臂梁成对试验，能够有效模拟整车状态，同时对托臂梁进行刚强度的测试来反应制造误差及制造工艺对托臂梁的影响。
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公开(公告)号：CN113953985A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111168639.7
申请日：2021-09-30
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
摘要： 本发明提供一种空气悬架导向臂喷丸挂具，该挂具包括至少包括主钩、副钩和隔离栅底座，所述主钩的一端连接隔离栅底座，所述副钩通过长焊接套固定于主钩与隔离栅底座之间的主杆；所述副钩用于装载导向臂，所述隔离栅底座用于基于隔离栅底座上均匀分布的隔离栅隔离、稳定导向臂。通过该方案可以有效避免喷射的钢丸被阻隔，避免导向臂间的碰撞，工件所有部位接受均匀程度一致的喷丸，增强喷丸效果。
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公开(公告)号：CN112067320A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010814574.8
申请日：2020-08-13
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： G01M17/04
摘要： 本发明公开一种用于工件试验的工装及实验方法，包括摆臂总组件及反力架组件；反力架组件与工件的扭转梁固定；摆臂总组件与工件扭转梁两端的导向立板连接，摆臂总组件施力于导向立板上使工件发生形变；本发明通过反力架组件将工件的扭转梁固定，通过摆臂总组件与工件扭转梁两端的导向立板连接，通过摆臂总组件给工件施加纵向和横向双通道复合周期性动态加载，看其是否发生形变，或者根据形变的大小判断其刚性、韧性及疲劳性是否满足汽车生产要求，结构简单且能满足工件100的检测要求，检测效果较佳较为实用。
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公开(公告)号：CN112067271A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010963906.9
申请日：2020-09-14
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种单片簧疲劳试验方法，包括如下步骤：实测所述单片簧满载时的最大拉应力值为疲劳试验中间值σ1；计算所述单片簧的比应力值σ2，计算所述单片簧应力振幅σ3，所述单片簧的疲劳试验的交变载荷为σ1±σ3；本发明还提供了一种单片簧疲劳试验装置，包括：由上至下依次布置的动力源、负荷传感器、球铰、夹持装置、缓冲座及位于所述缓冲座两侧的两个滑车。本发明的单片簧的试验方法相比现有的试验方法,试验条件比较接近单片簧用于整车上的正常行驶垂直载荷受力情况。通过实物应力测试能有效分析此单片簧在不同载荷条件下的整个表面应力情况，能有效分析单片簧最大应力所在单片簧的区域，这样能有效指导工艺设计有针对性改善单片簧的内在品质。
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公开(公告)号：CN109781403A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910264058.X
申请日：2019-04-03
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种用于橡胶复合衬套双通道台架试验的工装，包括径向加载装置，将直线缸施加的垂直载荷作用在橡胶衬套径向上；扭转缸安装在扭转缸支架上，输出扭矩，并通过转接法兰、联轴器、胀紧套、带法兰轴一、带座轴承一、带座轴承二、扭转框架等装置，将扭矩传递到橡胶复合衬套上，支撑架一起支撑作用并提供垂向反力。本发明通过控制双通道直线缸及扭转缸，输出垂直载荷及扭矩，模拟汽车行驶过程中橡胶复合衬套承受的径向载荷及径向扭矩，校核其台架疲劳寿命，及时橡胶复合衬套结构优化提供可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN113865530B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110998360.5
申请日：2021-08-27
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 本发明涉及一种弓形挂车导向臂关键安装尺寸检验装置，包括：检测工作台、定位单元、弧高半弦长测量单元、空气弹簧安装面高度测量单元及空气弹簧安装孔测量单元。定位单元设置在检测工作台上；定位单元与弓形挂车导向臂中间的弯曲部相配合；弧高半弦长测量单元设置在检测工作台上；弧高半弦长测量单元与弓形挂车导向臂卷耳部相配合；空气弹簧安装面高度测量单元及空气弹簧安装孔测量单元分别设置在检测工作台上。本发明提供的弓形挂车导向臂关键安装尺寸检验装置，可通过弧高半弦长测量单元、空气弹簧安装面高度测量单元及空气弹簧安装孔测量单元实现对弓形挂车导向臂弧高、半弦长、侧弯、空气弹簧安装面高度和空气弹簧安装孔位进行快速检验。
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