-
公开(公告)号：CN110539824B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910778221.4
申请日：2019-08-22
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B62D65/00
摘要： 本发明公开了一种基于驾驶状态的H点行程确定方法和装置，其确定开发车型的各个零部件布置位置、座椅H点初始位置以及相应的理论H点行程框；调整人机验证装置，直至与开发车型中各零部件布置位置、座椅H点初始位置以及相应的理论H点行程框一致；组织用户基于真实驾驶状态的验证评估，分别调整座椅至最舒适位置并记录，从而得到开发车型的所有用户的座椅H点实际位置，并根据座椅H点实际位置绘制出最佳H点行程框；将调整座椅位置或更换座椅使得最佳H点行程框位于理论H点行程框内。本发明能够保证目标车型能够在最大程度上满足各类用户的需求。
-
公开(公告)号：CN112598212A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011242082.2
申请日：2020-11-09
申请人： 东风汽车集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种虚实结合的驾驶视野评价系统，包括：包括视野评价辅助装置、基于数据车辆的虚拟现实评价装置、实车车辆位置调整模块、视野遮挡获取模块和视野评估模块。本发明系统有效融合了实车的主观评价和车辆数据的虚拟评价，使评价结果具有一致性，从而准确快速地确定设计目标，提升产品开发效率；同时基于数据车辆的虚拟现实评价装置，可在车辆的开发设计阶段，提前就能和竞品车型进行对标，从而判断达成情况，提升产品设计开发质量。
-
公开(公告)号：CN109131003B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811115712.2
申请日：2018-09-25
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B60N3/10
摘要： 本发明公开了一种汽车自夹持杯托结构，壳体底座内设有可垂直上下移动的杯托底板，杯托底板与壳体底座之间连接有可将杯托底板的上下直线运动转换为传动件转动的传动转换机构，传动件连接有可将传动件转动转换为朝向杯托壳体的中心做倾斜向直线运动、将放入杯托壳体内的杯体夹紧的杯体夹紧支架。在杯托处于非使用状态时，杯托底板与壳体面板处于同一平面，外观美观，不影响乘员对扶手的使用；当乘员需要放置水杯时，只需将水杯放置在杯托底板上，通过杯托底板的运动，驱动齿条随即运动，通过传动齿轮驱动杯体夹紧支撑杆运动将杯体夹持住，且夹持力来源于水杯的重力，越重的水杯夹持力越大，且杯托能适应于不同直径的水杯。
-
公开(公告)号：CN112131654B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010840991.X
申请日：2020-08-20
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及一种车内头部空间验证装置和验证方法。其中的验证装置包括框架、顶棚以及多个调节组件，每个调节组件均具有第一端和第二端，每个调节组件的第一端均固定地安装在框架上，且每个调节组件的第一端位于同一第一平面上，每个调节组件的第二端可控制的伸缩设置，顶棚连接在多个调节组件的伸缩端上。本发明通过控制验证装置的各个调节组件的第二端的位置，以使各个调节组件的第二端位于第二曲面上，该第二曲面和目标车型的顶棚的第一曲面的高度以及形状相一致，进而可使位于调节组件的第二端的顶棚模拟目标车型的顶棚。本发明可适用于所有开发项目、所有车型方案的头部空间验证。
-
公开(公告)号：CN111890878A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010733552.9
申请日：2020-07-27
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及汽车结构技术领域，具体地指一种汽车空调出风口结构。包括可适配汽车仪表板表面结构的前端部分和设置于仪表板结构内侧的后端部分；所述前端部分和后端部分为中空的具有气体流道的腔体结构，前端部分和后端部分通过可拆卸式卡扣结构固连为一体。本发明的汽车空调出风口结构简单，通过分拆出风口结构为单独设计的前端部分和通用型的后端部分，极大程度降低了设计规模和设计难度，减小了设计制造加工成本，且适配于各种车型，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN109342085A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811434991.9
申请日：2018-11-28
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种用于汽车模拟试验的换挡机构，包括球头和换挡杆，球头与换挡杆的上端固定连接，换挡杆的中部通过横向转动件与转动支架铰接，转动支架通过纵向转动件与侧板铰接，侧板下端与底座固定连接，底座上表面设有连续的凹槽，凹槽外轮廓为连续的圆弧形，换挡杆的下端与活动压块以可轴向相对运动的方式配合，活动压块底部与凹槽抵接；本发明还提供一种利用该换挡机构进行验证的方法，包括：1)调节换挡行程至目标值，2)调节换挡力至目标值，3)进行换挡操作并评估，4)重新设计并验证。该换挡机构适用于手动挡汽车的模拟试验；可同时实现对换挡力和换挡行程的验证；凹槽为连续的圆弧形，增强了换挡时的舒适感。
-
公开(公告)号：CN112504188B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202011299562.2
申请日：2020-11-19
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 本发明公开一种生成人体模型的方法，基于中国人体身高数据库选取受测人员；采集每个受测人员的关节点的三坐标信息、关节尺寸的长度信息和边界尺寸信息；基于关节点的三坐标信息、关节尺寸的长度信息和边界尺寸信息拟合构建中国人体的人体尺寸模型。本发明能够有效地建立符合中国国情的人体数据库，满足车型的开发需求，真正做到基于中国用户来设计开发，提升产品满意度。
-
公开(公告)号：CN112172446A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010844768.2
申请日：2020-08-20
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及一种电动出风口，其包括：外壳体，所述外壳体内设有供空调风吹出的出风通道，且所述外壳体包括位于靠近出风端的基板；消声板，固定于所述基板的内侧，且所述基板与所述消声板之间形成密闭的消声空腔，所述消声板上设有贯穿其相对两板面的多个微孔，所述微孔的一端与所述消声空腔连通，且另一端与所述出风通道连通。本发明提供的一种电动出风口可以将风噪的动能转化为所述微孔的内能，从而可以实现降噪，使驾乘人员更加舒适。
-
公开(公告)号：CN112131654A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010840991.X
申请日：2020-08-20
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及一种车内头部空间验证装置和验证方法。其中的验证装置包括框架、顶棚以及多个调节组件，每个调节组件均具有相对的第一端和第二端，每个调节组件的第一端均固定地安装在框架上，且每个调节组件的第一端位于同一第一平面上，每个调节组件的第二端可控制的伸缩设置，顶棚连接在多个调节组件的伸缩端上。本发明通过控制验证装置的各个调节组件的第二端的位置，以使各个调节组件的第二端位于第二曲面上，该第二曲面和目标车型的顶棚的第一曲面的高度以及形状相一致，进而可使位于调节组件的第二端的顶棚模拟目标车型的顶棚。本发明可适用于所有开发项目、所有车型方案的头部空间验证。
-
公开(公告)号：CN112598212B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011242082.2
申请日：2020-11-09
申请人： 东风汽车集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F3/01 , G06T19/00
摘要： 本发明公开了一种虚实结合的驾驶视野评价系统，包括：包括视野评价辅助装置、基于数据车辆的虚拟现实评价装置、实车车辆位置调整模块、视野遮挡获取模块和视野评估模块。本发明系统有效融合了实车的主观评价和车辆数据的虚拟评价，使评价结果具有一致性，从而准确快速地确定设计目标，提升产品开发效率；同时基于数据车辆的虚拟现实评价装置，可在车辆的开发设计阶段，提前就能和竞品车型进行对标，从而判断达成情况，提升产品设计开发质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.036 秒)
