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公开(公告)号：CN114274764A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111539984.7
申请日：2021-12-15
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K11/08 , B60R16/023
摘要： 本发明提供一种进气格栅叶片的控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：根据车辆车速、车辆最新点火时刻与最新熄火时刻之间的时长、车内温度以及空调状态信息，判断车辆是否处于热车状态；当判断结果为车辆处于热车状态时，控制进气格栅叶片关闭。通过本发明，当车辆热车时，关闭进气格栅叶片，使得机舱内的热气不会散发出去，从而缩短了热车的时间，减少了热车时电能的消耗，解决了续航里程损失较大的问题。
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公开(公告)号：CN114274764B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111539984.7
申请日：2021-12-15
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K11/08 , B60R16/023
摘要： 本发明提供一种进气格栅叶片的控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：根据车辆车速、车辆最新点火时刻与最新熄火时刻之间的时长、车内温度以及空调状态信息，判断车辆是否处于热车状态；当判断结果为车辆处于热车状态时，控制进气格栅叶片关闭。通过本发明，当车辆热车时，关闭进气格栅叶片，使得机舱内的热气不会散发出去，从而缩短了热车的时间，减少了热车时电能的消耗，解决了续航里程损失较大的问题。
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公开(公告)号：CN114043960A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111537921.8
申请日：2021-12-15
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
发明人： 冯莎
IPC分类号： B60R21/213 , B60R13/02
摘要： 本申请涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种非金属侧气帘导向支架及装配方法。本申请提供的非金属侧气帘导向支架包括支架本体，所述支架本体的制作材料为聚丙烯和玻璃纤维的混合物，所述支架本体上设置第一预装件和第二预装件，所述第一预装件和第二预装件分别卡接在顶棚内饰板上，所述支架本体与C柱内饰板卡接。本申请利用聚丙烯和玻璃纤维的混合物制作侧气帘导向支架，该混合物材料为热固性材料，悬臂梁缺口冲击强度高，使得侧气帘在高寒地区也能顺利点爆，避免因为低温材料变脆而有碎片飞出；本申请提供的侧气帘导向支架能够实现连接顶棚与C柱内饰板，保证顶棚与C柱内饰板无间隙。
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公开(公告)号：CN117141410A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311204061.5
申请日：2023-09-19
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R21/34 , B60R21/0136 , B60R21/0134 , B60R21/0132
摘要： 本申请公开了车辆、小腿保护装置及其控制系统、方法和装置，其中，所述小腿保护装置包括小腿保护支架和支架驱动机构，所述小腿保护支架与所述支架驱动机构连接；所述支架驱动机构用于驱动所述小腿保护支架运动至目标位置，所述目标位置至少与行人的身高信息和体重信息相匹配。通过本申请提供的技术方案能够根据行人身高信息和体重信息的不同，将小腿保护装置移动至与行人身高和体重信息匹配的目标位置，以对行人进行针对性的高效保护，降低事故中行人受伤的概率和损伤程度。
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公开(公告)号：CN115416481A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211130492.7
申请日：2022-09-16
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K11/08 , B60R19/52 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种车辆进气格栅的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：采集车辆状态信号，所述车辆状态信号包括：速度信号、视觉信号、雨量信号；根据采集的车辆状态信号，判断车辆是否处于洗车机洗车状态；当车辆处于洗车机洗车状态时，控制车辆的进气格栅叶片至全部关闭状态，能够根据车辆的运行状态，主动关闭进气格栅，保证洗车过程中车辆的安全性，并且还可以降低整车能耗，有效提升车辆的续航里程，提升用户的体验。
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公开(公告)号：CN117928588A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410111925.7
申请日：2024-01-25
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动驾驶规划运行方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取当前车辆的环境感知信息和自身定位信息，根据环境感知信息和自身定位信息进行路径寻优，获得路径寻优结果；根据路径寻优结果进行路径规划决策，获得目标路径；根据目标路径进行速度规划，获得目标速度，根据目标路径和目标速度自动驾驶当前车辆；能够有效保证车辆行驶路径的平稳性，契合了车辆纵向控制性能，实际量产应用中更具可行性，能更有效满足实际的轨迹变化需求，有效地节省了算力资源，在路径思考时仅需要在短路径的空间范围内进行计算，较快地优化出结果，提升了自动驾驶规划的准确性，提高了自动驾驶规划运行的速度和效率。
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公开(公告)号：CN114043960B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202111537921.8
申请日：2021-12-15
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
发明人： 冯莎
IPC分类号： B60R21/213 , B60R13/02
摘要： 本申请涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种非金属侧气帘导向支架及装配方法。本申请提供的非金属侧气帘导向支架包括支架本体，所述支架本体的制作材料为聚丙烯和玻璃纤维的混合物，所述支架本体上设置第一预装件和第二预装件，所述第一预装件和第二预装件分别卡接在顶棚内饰板上，所述支架本体与C柱内饰板卡接。本申请利用聚丙烯和玻璃纤维的混合物制作侧气帘导向支架，该混合物材料为热固性材料，悬臂梁缺口冲击强度高，使得侧气帘在高寒地区也能顺利点爆，避免因为低温材料变脆而有碎片飞出；本申请提供的侧气帘导向支架能够实现连接顶棚与C柱内饰板，保证顶棚与C柱内饰板无间隙。
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