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公开(公告)号：CN116466253A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310424409.5
申请日：2023-04-19
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/378
摘要： 本发明公开了一种燃料电池衰减的分析方法和装置，所述分析方法通过获取燃料电池在不同输出功率下的运行数据，运行数据包括燃料电池的输出电压和引起输出电压变化的多种物理量，可以较为完整表征燃料电池在实际使用的衰减过程，将运行数据输入预设的预测处理模型，由于预测处理模型为两层结构的Stacking融合模型，在基于输出电压与每种物理量的变化关系，确定每种物理量引起输出电压变化的重要度信息时，可以准确得出每种物理量对输出电压造成衰减的重要度，通过重要度信息能够精准确定出引起燃料电池衰减的目标物理量，方法整体以大数据为基础锁定燃料电池性能衰减的影响因素，进而提高了燃料电池衰减分析的准确性。
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公开(公告)号：CN116753157A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310618142.3
申请日：2023-05-29
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F04B51/00 , H01M8/04664 , H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种氢气泵的故障检测方法和装置，所述方法通过获取氢气泵所有运行故障检测结果的故障检测数据，将故障检测数据赋值至目标变量，根据预设编码方式将目标变量编制至氢气泵的通讯报文中并发送，在燃料电池系统的应用层接收通讯报文，并根据通讯报文的拆解处理结果确定氢气泵的运行故障，由于目标变量为燃料电池系统中预设的单个全局变量，通讯报文的拆解处理只需对目标变量实施即可，因此本发明的检测方法节省大量的硬件资源以及程序的计算量，在保障相同故障检测功能下使冗余计算变的精简，进而提高了燃料电池系统中氢气泵的故障检测效率。
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公开(公告)号：CN116505028A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310618166.9
申请日：2023-05-29
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/04746 , H01M8/24
摘要： 本发明公开了一种背压阀的控制方法和装置，所述控制方法通过获取背压阀作用于燃料电堆的功能信息集合，对功能信息集合进行分解处理，建立每种功能控制逻辑的功能模块，对每个功能模块中的被控制量进行变量定义，对其封装后形成背压阀的控制模块库，在应用于对燃料电堆上的背压阀进行控制时，基于燃料电堆的不同控制需求即可调用控制模块库，以使背压阀的控制流程和控制参数适配对应的控制需求。控制方法方便后续燃料电池系统以及其它控制系统开发中的重用，可以节约背压阀控制程序开发的时间成本和人力成本，同时也避免背压阀重复开发的人为错误及纠错困难等问题，进而提高了背压阀在不同控制需求下的可靠性。
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公开(公告)号：CN116661773A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310639660.3
申请日：2023-05-29
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F8/36
摘要： 本发明公开了一种传感器故障的检测方法和装置，所述检测方法通过获取燃料电池系统上传感器的故障检测程序，由于故障检测程序包括用于实现故障检测流程中各个功能的多个子程序，为了对传感器实施故障检测时应用存在高度重复的子程序，可以在故障检测程序中筛选出按传感器故障检测流程依次执行的多个目标子程序，将多个目标子程序封装为故障检测模块，在预设检测模型中运行故障检测模块，使在对燃料电池系统的传感器进行故障检测时具有较好的通用性，无需再单独选取子程序以及设定各子程序的运行次序，便于开发燃料电池系统上传感器的故障检测程序时进行整体重复利用，降低了出错几率，进而提高了燃料电池系统中传感器故障检测的准确性。
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