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公开(公告)号：CN115453152B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211214681.2
申请日：2022-09-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01P21/02
摘要： 本发明提供一种汽车车速表检测方法、装置、设备及可读存储介质，其包括：调整待测车辆的最大车速为目标测试速度；以最大油门开度将待测车辆的车速加速到目标测试速度；获取车速表的显示车速以及待测车辆转毂的实测车速；根据所述显示车速与所述实测车速判断所述显示车速是否合格。通过率先调整车待测车辆的最大车速为目标测试速度，进而在后续进行待测车辆的加速过程中，可以最大油门开度将待测车辆的车速加速到目标测试速度，该过程中无需控制油门开度即可保障最终待测车辆稳定在目标测试速度，方便后续检测判断车速表上所显示车速是否合格，整体过程降低人工操作难度，实现高效方便的完成待测车辆车速表显示车速的检测。
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公开(公告)号：CN117022059A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311042631.5
申请日：2023-08-18
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了动力电池系统、燃料电池车和能量管理方法，其中，动力电池系统包括：动力电池壳体，动力电池壳体内至少集成有动力电池模组、高压配电箱、双向车载充电器和直流供电模块，所述动力电池壳体上开设有燃料电池接口；动力电池模组与所述高压配电箱连接，所述高压配电箱分别与所述双向车载充电器、所述直流供电模块以及所述燃料电池接口连接。通过本申请提供的技术方案能够可以减少动力电池系统的硬件成本，降低系统占用的整车空间。
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公开(公告)号：CN116951096A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311106276.3
申请日：2023-08-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种变速箱油的加注方法、装置、设备及可读存储介质，变速箱油的加注方法包括：在加注工位上，加注管理系统通过射频识别设备识别射频标签，得到射频标签信息，所述射频标签信息包括变速箱型号；加注管理系统根据变速箱型号，确定目标加注机和目标加注量；加注管理系统将目标加注量发送给目标加注机，并控制目标加注机的指示灯点亮；目标加注机按照目标加注量为变速箱加注对应的变速箱油。通过本发明，通过识别射频标签得到变速箱型号，进而确定目标加注机和目标加注量，目标加注机按照目标加注量为变速箱加注对应的变速箱油，从而能够避免通过人工去记忆去选择加注机和设置加注量所容易发生的加注错误。
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公开(公告)号：CN116793937A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310733901.0
申请日：2023-06-20
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种异种材料混合结构腐蚀风险判定方法，通过对多种样件结构进行检测试验，以得到试验数据库；然后根据试验数据库建立腐蚀模型和风险模型，并得了标准风险值；然后获得实际件的实测数据，并结合腐蚀模型和风险模型就可判定实际件是否需要防护处理，以上的步骤中将传统的电化学试验和中性盐雾试验获得的数据进行关联，以得到关系其中的关系式，从而在需要判断实际件是否需要防护处理时，只需要进行电偶腐蚀风险模拟操作获得腐蚀电位差和腐蚀电流比就可以判定其会产生的腐蚀的风险，从而快速有效的判定异种材料的实际件的腐蚀风险，为车型开发过程中提供准确的加工标准。
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公开(公告)号：CN116753157A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310618142.3
申请日：2023-05-29
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F04B51/00 , H01M8/04664 , H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种氢气泵的故障检测方法和装置，所述方法通过获取氢气泵所有运行故障检测结果的故障检测数据，将故障检测数据赋值至目标变量，根据预设编码方式将目标变量编制至氢气泵的通讯报文中并发送，在燃料电池系统的应用层接收通讯报文，并根据通讯报文的拆解处理结果确定氢气泵的运行故障，由于目标变量为燃料电池系统中预设的单个全局变量，通讯报文的拆解处理只需对目标变量实施即可，因此本发明的检测方法节省大量的硬件资源以及程序的计算量，在保障相同故障检测功能下使冗余计算变的精简，进而提高了燃料电池系统中氢气泵的故障检测效率。
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公开(公告)号：CN113554715B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110875007.8
申请日：2021-07-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种用于AVM(All View Monitor，全景式监控影像系统)影像标定的设施系统及标定方法，涉及AVM技术领域，包括对车辆的车型标识进行扫描得到车型数据，根据车型数据处理得到引导信号，根据引导信号将车辆引导至测试房间内的第一位置，根据引导信号将激光成像系统引导至测试房间内的第二位置，激光成像系统到达第二位置后，向车辆四周指定位置投射四个地面图标。本申请能够根据车辆车型引导车辆和激光成像装置到达指定位置，由激光成像装置向车辆四周投射标定图案，解决现有的标定场地对车型的限制问题。
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公开(公告)号：CN115117964A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210768392.0
申请日：2022-06-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开了一种充电信号的处理方法和装置，在至少两个相同的陷波器级联构成的级联陷波器进行信号处理时，获取蓄电池的充电电压信号，根据预设的陷波仿真模型处理充电电压信号，获得电压分量信号，根据电压分量信号的总谐波失真，调整陷波仿真模型的设定参数，在总谐波失真小于目标值时，说明有效地消除充电电压信号中噪声和谐波的干扰，根据目标设定参数的陷波仿真模型输出处理后的充电电压信号，处理后充电电压信号的电压分量的振幅相同且无相移，进而提高了蓄电池充电信号的处理质量。
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公开(公告)号：CN114318327A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111484324.3
申请日：2021-12-07
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明特别涉及一种含防电偶腐蚀结构的镁合金转向节及其制备方法，属于汽车零部件技术领域，方法包括：预置粉末：将防腐合金粉末置于待处理转向节的预设区域，得到待熔转向节；涂覆层制备：将所述待熔转向节的预设区域进行选区激光熔化处理，得到带涂覆层的转向节毛坯；重复进行所述预置粉末和涂覆层制备步骤，直至所述转向节毛坯的涂覆层厚度达到目标厚度将涂覆层厚度达到目标厚度的所述转向节毛坯进行电泳处理，得到镁合金转向节；其中，所述防腐合金粉末中的金属与钢的电势差小于镁合金转向节中镁与钢的电势差；通过将转向节的接触面的电势差降低，进而降低电偶腐蚀。
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公开(公告)号：CN114185814A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111245423.6
申请日：2021-10-26
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F12/02
摘要： 本发明公开了一种变量地址文件的生成方法和装置，所述方法包括以下步骤：获取变量映射文件，所述变量映射文件包括至少一个控制变量的分配地址；获取目标控制变量，所述目标控制变量为待更新的控制变量；根据所述变量映射文件和所述目标控制变量，获得变量地址分配表，其中，所述变量地址分配表中至少包括所述目标控制变量和对应的所述分配地址；根据所述变量地址分配表，获得变量地址文件。本发明的生成方法对目标控制变量的维护方式更简单和直观，工作量小，提高了目标控制变量的维护效率；降低了在控制变量管理文件中对目标控制变量位置顺序的依赖性。
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公开(公告)号：CN118394391A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410514506.8
申请日：2024-04-26
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F8/654
摘要： 一种ECU数据刷写方法、装置、设备及可读存储介质，ECU数据刷写方法包括：刷写设备接收上位机的刷写指令；刷写设备从内部存储区域或外部存储设备中读取刷写文件；刷写设备根据上位机的刷写指令，将刷写文件写入待刷写车辆的ECU中；其中，刷写设备通过无线串口和上位机进行通讯，通过待刷写车辆的OBD接口和待刷写车辆的ECU进行通讯。通过本申请，避免了刷写设备从上位机下载刷写文件，避免了刷写中上位机和下位机之间的频繁通讯，提升了刷写的稳定性和刷写速度，上位机与下位机之间的无线串口通讯，降低了通过有线传输的线缆成本，避免了有线传输对刷写工位范围的限制，同时对下位机硬件能力要求低，开发成本低和可批量部署。
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