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公开(公告)号：CN118739927A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410715425.4
申请日：2024-06-04
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H02P21/00
摘要： 本申请公开了一种车辆电机控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆控制技术领域，所述车辆电机控制方法包括：根据电机正交轴的初始输出电压确定第一电压值、第二电压值以及第三电压值，所述第一电压值大于所述第二电压值，所述第二电压值大于所述第三电压值；根据所述第一电压值、所述第二电压值以及所述第三电压值确定电压零序分量；根据所述电压零序分量确定目标输出比较值；根据所述目标输出比较值对车辆电机进行控制。通过针对获得的三相电压值，根据三相电压的大小来决定零序分量的取值，从而获得新的三相电压值，实现了在避免车辆电机产生窄脉冲的同时保证输出电压不变。
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公开(公告)号：CN118734017A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410869877.8
申请日：2024-07-01
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种NVH数据阶次的识别方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：基于获取的NVH频谱彩图，提取所述NVH频谱彩图中疑似阶次元素，并计算所述疑似阶次元素的阶次值；将所述疑似阶次元素的阶次值，按照预设阶次分辨率进行聚类，以得到多个阶次簇；计算所述多个阶次簇所对应的斜线长度，并根据所述斜线长度，剔除不满足预设条件的阶次簇，以识别出频谱彩图中的所有阶次。本申请能够提高NVH数据阶次的识别效率和识别精确性，并且兼容性强。
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公开(公告)号：CN118445631A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410461116.9
申请日：2024-04-17
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F18/22 , G06F18/2431 , G06V10/56 , G06V10/25
摘要： 本发明公开了一种基于振型动画的目标模态识别方法及系统。该方法包括：根据目标模态的特征设置判定条件；沿第一观察方向查看结构的多个模态振型，获取多个待识别区分的振型动画；分析处理待识别振型动画：从多个待识别区分的振型动画中选择一个未进行过分析处理的作为当前振型动画，并对当前振型动画的各帧图片进行分析处理，判断是否满足判定条件，若不满足则进入振型动画个数判断，若满足则跳转至识别出目标模态；振型动画个数判断：判断多个待识别区分的振型动画中未进行过分析处理的个数是否为0，若是则结束本方法，未识别到目标模态；若不是返回分析处理待识别振型动画；识别出目标模态：当前振型动画对应的模态即为要识别出的目标模态。
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公开(公告)号：CN118395588A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410352163.X
申请日：2024-03-26
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10
摘要： 本申请涉及车辆设计技术领域，具体而言，涉及一种车辆异响的预测方法、装置、介质和电子设备，所述方法包括：获取各个扬声器对应的振动加速度，获取所述车辆的有限元分析模型；以各个扬声器的振动加速度为输入，通过有限元分析方法确定至少一个待预测区域的振动响应数据，所述有限元分析模型包括至少一个所述待预测区域；根据各个振动响应数据，对应判断各个待预测区域是否存在异响风险，以完成所述车辆的异响预测。本申请提供的技术方案能够在工程设计阶段通过有限元分析的方法，计算车内零部件的异响风险，从而有效降低扬声器异响风险的开发成本。
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公开(公告)号：CN117740138A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311415560.9
申请日：2023-10-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01H17/00 , G01M17/007 , G01M15/12
摘要： 本发明公开了声品质定量评价方法及装置，涉及声品质评价技术领域。本发明根据具有频率差的两种声音的频率确定两种声音的不协调度，根据两种声音的声压级和不协调度计算两种声音的不调和度，可以得到反映两种声音浑浊感的量化指标不协调度，实现了声音浑浊感的定量评价。
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公开(公告)号：CN117549760A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311502169.2
申请日：2023-11-10
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力系统的控制方法、动力系统、介质及新能源汽车，所述方法包括：采集电机当前运转参数；利用所述电机当前运转参数从事先构建的电机电流工况表中获取参考定子电流，并利用所述参考定子电流控制电机运转；其中，所述电机电流工况表中包含电机电压、电机转速、电机输出扭矩三个维度，且具有在三个维度下实现预设电机效率的电机定子电流；利用所述电机当前运转参数从事先构建的转换开关频率工况表中获取参考频率，并利用所述参考频率控制所述转换开关的通断；其中，所述转换开关频率工况表中包含电机电压、电机转速、电机输出扭矩三个维度，且具有在三个维度下实现所述动力系统的预设系统效率的转换开关频率。
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公开(公告)号：CN117131046A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310999006.3
申请日：2023-08-09
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了基于Excel的汽车NVH数据管理系统及其构建方法，系统包括顶层界面模块以及Excel文件，顶层界面模块包括主界面单元，其中设置数据管理模块以及用户管理模块的多个按钮；通过编程语言编写程序，实现第一Excel文件和数据管理模块以及第二Excel文件和用户管理模块的各个按钮之间的功能调用。本申请提供的系统,包含多个功能模块，具备NVH数据管理功能以及NVH数据的用户管理功能；系统架构简单、逻辑清晰，操作简便、界面友好、安全性高；系统开放性好，可随意扩展其功能；实现了对汽车NVH数据进行科学、统一地集中管理，使数据得到及时共享，显著提升数据管理效率。
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公开(公告)号：CN117010242A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310921477.2
申请日：2023-07-25
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了NVH有限元仿真分析中紧固件刚性单元建立方法及系统，所述方法包括如下步骤：选择紧固件所属部件，获取部件所有节点；根据紧固件刚性单元所属节点的几何特征，确定紧固件的特征平面和特征圆；获取紧固件部件所有节点与特征圆圆心的距离，根据距离搜集获取紧固件刚性单元所有节点；根据获取的紧固件刚性单元所有节点，生成紧固件刚性单元。本申请以紧固件所属部件为搜索对象，缩小了节点搜索空间，提升了节点搜集效率，分析紧固件刚性单元所属节点的几何特征，确定紧固件特征平面和特征圆，基于部件所有节点和特征圆圆心的距离，搜集紧固件刚性单元所有节点，实现紧固件刚性单元的快速建立，有效提升其建立效率。
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公开(公告)号：CN116663357A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310592663.6
申请日：2023-05-24
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种汽车用的塑料卡扣刚度设计方法及系统，其包括：构建塑料卡扣的单体有限元模型；在单体有限元模型中，设置塑料卡扣的约束条件，并对塑料卡扣的偏斜元件施加保持面偏斜静力和保持面侧向静力，以获得偏斜元件的保持面偏斜刚度和保持面侧向刚度；基于所述单体有限元模型，获取塑料卡扣的拔出方向刚度；将保持面偏斜刚度、保持面侧向刚度和拔出方向刚度作为用于内外饰件有限元分析的塑料卡扣连接刚度。本发明通过对塑料卡扣的单体进行力学分析和刚度仿真计算，获取该塑料卡扣的连接刚度值，并将该刚度值赋予内外饰件有限元模型上，可提升内外饰件结构有限元分析的精度。
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公开(公告)号：CN113484030B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110739107.8
申请日：2021-06-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/02
摘要： 本发明提供一种异响源位置确定方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：确定异响发生时段；获取至少两个振动传感器在所述异响发生时段内采集的振动数据集，所述至少两个振动传感器设置在不同的测点；根据至少两个振动传感器采集的振动数据集，确定每两个振动传感器间异常振动出现时刻的时间差；基于每两个振动传感器间异常振动出现时刻的时间差确定异响源位置。通过本发明，可自动、高效确定异响源位置，减少了异响源排查所需的时间和人力。
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