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公开(公告)号：CN115199447B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210640146.7
申请日：2022-06-07
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆发动机的进气系统及其控制方法，涉及车辆技术领域，车辆的进气系统包括：进气腔体外壳，进气腔体外壳开设有第一进气口和第二进气口，第二进气口在竖直方向上的高度高于第一进气口；第一进气阀，第一进气阀用于控制第一进气口的开启或关闭；第二进气阀，第二进气阀用于控制第二进气口的开启或关闭。当涉水深度低于或等于预设阈值时，使空气从第一进气口进入，可提高进气的量，当涉水深度高于预设阈值时，使空气从第二进气口进入，可防止水进入进气系统，对于进气的位置的选择是电动自动的，受到车体对涉水深的检测来控制，以使整体更加智能化。
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公开(公告)号：CN115122821A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210701744.0
申请日：2022-06-20
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60B7/06 , B60B7/04 , B60R21/36 , B60R21/0136
摘要： 本发明公开了防碰装置、车轮和车辆，该防碰装置包括保护件和充气件，保护件靠近车轮的一侧设有安装部和用于连接车轮的连接部；充气件安装于安装部。充气件安装于保护件和车轮之间，保护件使得充气件隐藏起来，使得车轮美观，保护件还为充气件提供了安装位。侧碰时，保护件首先受到冲击，受到冲击的保护件向车轮方向运动，使得保护件与车轮之间的间隙变小，充气件会被激发从而充气，从而缓冲和吸收碰撞能量，保护车轮以及与车轮连接的半轴，避免对转向节和底盘硬点产生破坏；如果与车轮碰撞的为骑行自行车的人员，充气件充气后，还可以保护骑行人员，避免碰撞的瞬时冲量使得骑行人员高速反弹造成伤害。
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公开(公告)号：CN114194040A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210002659.5
申请日：2022-01-04
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种燃料电池动力系统与汽车，涉及新能源汽车技术领域，用于解决燃料电池系统不便于维护且安全性较差的问题。本申请实施例提供的燃料电池动力系统，包括电驱动模块、主框架与燃料电池模块。其中，电驱动模块用于设置在汽车的发动机舱内，电驱动模块的输出端用于与汽车的车轮传动连接，以驱动汽车前进。主框架用于设置在汽车的发动机舱内，主框架位于在电驱动模块的上方，主框架用于与汽车的车身固定。燃料电池模块包括燃料电池堆，燃料电池堆支撑在主框架的上方，燃料电池堆用于给电驱动模块提供电能。本申请实施例提供的燃料电池动力系统用于为汽车提供动力。
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公开(公告)号：CN115199447A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210640146.7
申请日：2022-06-07
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆发动机的进气系统及其控制方法，涉及车辆技术领域，车辆的进气系统包括：进气腔体外壳，进气腔体外壳开设有第一进气口和第二进气口，第二进气口在竖直方向上的高度高于第一进气口；第一进气阀，第一进气阀用于控制第一进气口的开启或关闭；第二进气阀，第二进气阀用于控制第二进气口的开启或关闭。当涉水深度低于或等于预设阈值时，使空气从第一进气口进入，可提高进气的量，当涉水深度高于预设阈值时，使空气从第二进气口进入，可防止水进入进气系统，对于进气的位置的选择是电动自动的，受到车体对涉水深的检测来控制，以使整体更加智能化。
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