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公开(公告)号：CN118395541A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410455629.9
申请日：2024-04-16
申请人： 中交(广州)建设有限公司 , 广州南沙产业建设管理有限公司 , 广州地铁工程咨询有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种不均匀地质条件的基坑降水井设计方法，是在深入分析地质资料后，计算每个区域的地层的水力坡度及降水井影响范围，从而对每个区域进行降水井的布置；降水井影响范围确定后，计算单口降水井出水需求，根据降水井出水需求小于降水井井壁进水能力、降水井井壁进水能力小于降水井过滤管的过水能力的关系，进一步确定降水井设计参数。采用上述技术方案，基于水力坡度法计算单井的降水的影响范围，考虑地层变化对降水井布置的影响，降水井设计布置更为合理，避免“大井法”、“经验法”无法考虑地层变化、不均性对降水井布置的影响；其计算方法简单，采用现有规范或者手册的上的经验公式，能够被广大一线工程人员熟练掌握。
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公开(公告)号：CN118360976A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410582819.7
申请日：2024-05-11
申请人： 中交(广州)建设有限公司 , 广州地铁工程咨询有限公司 , 广州南沙产业建设管理有限公司
发明人： 秦小锋 , 朱广道 , 周辉乐 , 邹俊杰 , 庾凯迪 , 苏水柳 , 肖洪佳 , 王世勇 , 芦佳帅 , 李燃 , 张金海 , 马立山 , 沈鸿 , 方培源 , 黎先访 , 杨长虹 , 王洪波 , 秦星 , 阮胜祥
摘要： 本发明公开了一种用于地下结构外墙后浇带预封闭结构及施工方法，地下结构外墙之间设有后浇带，后浇带上设有预制混凝土板，地下结构外墙和预制混凝土板外侧设有防水层，防水层外侧设有回填土层，预制混凝土板上设有止水条，采用本发明的用于地下结构外墙后浇带预封闭结构及施工方法，实现后浇带提前预封闭，保证地下结构施工工序正常，防水质量高。
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公开(公告)号：CN115343032A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210986955.3
申请日：2022-08-17
申请人： 中交(广州)建设有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种预制装配式轨顶风道构件的疲劳试验装置及试验方法，所述预制装配式轨顶风道构件上设有预埋槽，预埋槽中设有用于构件固定的T型螺栓，所述疲劳试验装置包括试验台、载荷试验块、静载荷试验杆、动载荷试验杆以及用于风道构件固定在下压固定结构；预制装配式轨顶风道构件设在试验台上通过下压固定结构固定，载荷试验块对应预埋槽及T型螺栓设在预制装配式轨顶风道构件上，载荷试验块上设有斜面，静载荷试验杆对应载荷试验块中心设置，动载荷试验杆对应载荷试验块的斜面设置。可对预制装配式轨顶风道构件进行静载荷和动载荷疲劳试验，模拟列车在长时间高速正负风压下产生的疲劳破坏效果，可有效验证轨顶风道连接可靠性。
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公开(公告)号：CN117144926A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310846570.1
申请日：2023-07-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人： 秦小锋 , 秦星 , 杨长虹 , 王洪波 , 刘文 , 阮胜祥 , 黎先访 , 薛飞 , 王世勇 , 张谦 , 虞凯迪 , 苏水柳 , 李燃 , 马立山 , 蒋昌学 , 黄马秋 , 牟平 , 张力 , 沈鸿 , 汪志航
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种型钢格构柱及使用方法，涉及深基坑施工技术领域，包括设置在基坑内的基坑第一支撑和桩基，所述型钢格构柱包括上柱中柱和下柱，所述上柱与基坑第一支撑连接，所述下柱与桩基连接。通过将格构柱拆分为上柱、中柱和下柱，上柱、中柱和下柱之间可拆卸连接，在格构柱完成支撑工作后，将上柱和中柱拆下，对中柱进行回收利用，实现中柱的循环使用，从而降低工程成本，提高企业效益，且节能环保，且通过调节上柱、下柱的长度和选择不同尺寸的中柱，从而适配不同的基坑开挖项目，实用性更高。
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公开(公告)号：CN221590307U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202322795900.7
申请日：2023-10-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人： 秦小锋 , 薛飞 , 虞凯迪 , 石福龙 , 刘文 , 方培源 , 黎先访 , 王世勇 , 苏水柳 , 芦佳帅 , 李燃 , 张金海 , 张明聪 , 李昊杰 , 马立山 , 杨长虹 , 王洪波 , 秦星 , 阮胜祥
摘要： 本实用新型涉及一种组合式可行走操作平台，包括底座(3)，所述底座(3)上设有架体结构，所述底座(3)的底部设有托运小车(4)。本装置由采用盘扣支架的架体结构、底座和托运小车组合，具备固定式操作平台可适应不同高度、宽度作业要求的优势，也能够满足操作平台自由移动的需求，避免重复搭设；同时本装置所采用的材料、设备均是市场上定型产品，取材方便，对制作人的技术能力要求低。
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公开(公告)号：CN221589704U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202322795898.3
申请日：2023-10-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人： 秦小锋 , 庾凯迪 , 苏水柳 , 薛飞 , 石福龙 , 刘文 , 方培源 , 黎先访 , 王世勇 , 芦佳帅 , 李燃 , 张金海 , 张明聪 , 李昊杰 , 马立山 , 杨长虹 , 王洪波 , 秦星 , 阮胜祥
摘要： 本实用新型涉及一种用于单桩抗压、抗拔静载试验的桩帽，所述桩帽(1)上设有预埋螺纹钢(3)，所述预埋螺纹钢(3)从所述桩帽(1)的顶部伸出；所述桩帽(1)的顶部设有试验装置。在本实用新型中，采用螺纹钢预埋的结构，简化了施工工序，在保证检测质量的情况下，减少了工程投入的人力物力消耗。同时预埋螺纹钢与接长螺纹钢通过连接套筒连接，取代桩基竖向钢筋焊接接长方式，确保了自有结构稳定性，提升了拉拔结构质量和保证了试验工作安全。
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公开(公告)号：CN220725372U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322328201.1
申请日：2023-08-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人： 秦小锋 , 薛飞 , 虞凯迪 , 石福龙 , 刘文 , 方培源 , 黎先访 , 王世勇 , 苏水柳 , 芦佳帅 , 李燃 , 张金海 , 张明聪 , 李昊杰 , 马立山 , 杨长虹 , 王洪波 , 秦星 , 阮胜祥
摘要： 本实用新型公开了一种型钢格构柱的快速连接接头，包括构柱角钢(1)，构柱角钢(1)内侧设有内衬连接角钢(3)，构柱角钢(1)外侧设有连接缀板(2)；构柱角钢(1)、内衬连接角钢(3)和连接缀板(2)通过高强螺栓(4)连接，采用本实用新型的型钢格构柱的快速连接接头，提高施工效率、质量稳定可靠、成本低。
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公开(公告)号：CN217676299U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221967228.4
申请日：2022-07-28
申请人： 中交(广州)建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种预制装配式轨顶风道构件的辅助翻身装置，包括定位端板、定位螺栓、紧固螺母以及设在定位螺栓一端的定位卡，定位卡可随着定位螺栓转动位于设在预制装配式轨顶风道构件一侧开口槽内，定位螺栓的另一端穿过定位端板与紧固螺母配合，所述定位端板上设有用于起吊的吊装吊耳。该预制装配式轨顶风道构件的辅助翻身装置结构设计合理，能高效配合设有哈芬槽的轨顶风道构件进行翻转，构件翻转操作简便，从而控制构件吊装角度，保证吊装安全性，加快安装施工进度。
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公开(公告)号：CN216740549U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220010645.3
申请日：2022-01-05
申请人： 中交(广州)建设有限公司
IPC分类号： E04F17/04
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通地下车站装配式预制车顶风道结构，所述车顶风道结构与地下车站中板固定相连，所述车顶风道结构为车顶风道预制构件，车顶风道预制构件上设有吊杆，地下车站中板上对应吊杆设有用于吊杆穿过的预留孔，吊杆从预留孔伸出部分通过垫板和紧固螺母固定。车顶风道采用预制构件，通过吊杆和螺母固定在地下车站中板上；上部吊杆预留空心注浆孔，吊杆在板内预留排气孔和出浆孔，方便注浆；施工简便，稳定可靠。
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公开(公告)号：CN220814003U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322688005.5
申请日：2023-10-08
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人： 秦小锋 , 庾凯迪 , 苏水柳 , 薛飞 , 石福龙 , 刘文 , 方培源 , 黎先访 , 王世勇 , 芦佳帅 , 李燃 , 张金海 , 张明聪 , 李昊杰 , 马立山 , 杨长虹 , 王洪波 , 秦星 , 阮胜祥
摘要： 本实用新型属于建筑物施工质量检测技术领域的桩基承载力性能检测装置。桩帽(1)内预埋螺纹杆件(3)，螺纹杆件(3)上部凸出于桩帽(1)上端面，桩帽(1)侧面设置调节垫块(2)，调节垫块(2)上设置承载施力部件(14)，承载施力部件(14)和桩帽(1)之间设置千斤顶(7)，承载施力部件(14)包括抗压承载施力部件(15)和抗拔承载施力部件(16)，桩帽(1)每侧分别设置调节垫块(2)。本实用新型所述的桩基承载力性能检测装置，能够方便可靠完成桩基竖向承载力抗压和抗拔承载力性能检测，检测过程不会对桩基造成破坏，消除检测中的安全风险，提高检测效率，减少工程人力物力投入。
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