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公开(公告)号：CN111962507A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010843100.6
申请日：2020-08-20
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种桩基成孔方法，涉及灌注桩施工的技术领域，桩基成孔方法包括以下步骤：(1)采用旋挖钻机钻进至软弱夹层；(2)旋挖至塌孔；(3)在软弱夹层塌孔后回填水泥土或石灰土；(4)将旋挖钻机更换为冲击钻机，采用冲击钻机在塌孔内进行冲击挤密；其中，冲击钻机的钻头为锥形头；(5)将冲击钻机更换为旋挖钻机；(6)采用旋挖钻机钻进直至成孔。在施工过程中，回填冲击采用下部呈尖头状的钻头，能够大幅度提高冲击时扩散到塌孔范围的挤压力，形成强度远高于原地层的致密稳定护壁结构，并且水泥土或石灰土的费用便宜。在地层存在局部软弱夹层时，上述方法能够有效处理塌孔，并且处理成本较低，能够提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118621842A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410604626.7
申请日：2024-05-15
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D31/12
摘要： 本申请涉及一种防止地下隧道上浮的施工方法，属于建筑施工的技术领域，其包括以下步骤：S1、开挖阶段：分段、分块跳仓开挖，开挖的段落形成空置段，未开挖的段落形成荷载段，地下隧道上方整体呈一段抗浮满足要求、一段覆土不足的间隔分布状态；S2、空置段上方工程结构底板、侧墙、顶板施工完成，达到一定强度后，沿顶板四周砸出围护桩钢筋，然后浇筑混凝土；S3、空置段上方工程结构施工完成，压载后成为荷载段，将原荷载段土方开挖成为空置段，并按照上述步骤S2完成施工。本申请具有提高安全性的效果。
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公开(公告)号：CN116024961A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310147503.0
申请日：2023-02-15
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种试桩桩帽灌注方法，涉及建筑施工的技术领域，试桩桩帽灌注方法包括：在地面上形成自上而下的成型孔；成型孔包括上下连通且同轴的第一孔和第二孔；将桩身护筒下放至第二孔内；利用导管向桩身护筒内灌注混凝土至第一孔和第二孔的过渡位置；取出桩身护筒，且保持导管的出料口始终位于第二孔内混凝土液面以下；料斗与导管的顶面断开；将桩帽护筒对中第一孔，并下放至导管顶面高出桩帽护筒顶面，使桩帽护筒继续下放至其下端位于第一孔和第二孔的过渡位置处；连接料斗和导管；灌注混凝土至第二孔内沉渣全部排出，混凝土液面与桩帽护筒顶面持平。
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公开(公告)号：CN112458809A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011119081.9
申请日：2020-10-19
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明提供一种用于湿陷性黄土路基的处理方法，所述黄土路基的处理方法包括以下步骤：对待填筑的黄土路基进行地质勘测，根据检测结果确定路基边侧范围，在路基最边侧两侧设置定桩孔位，制成水泥粉煤灰桩，水泥粉煤灰桩制成后向桩间分层填碎石土或水泥土，每层填筑后均利用光轮压路机进行多次碾压，直至填筑完最后一层；将最后一层碎石土或水泥土碾压夯实后，对路面进行平整处理，并清除多余的碎石土或水泥土。发明通过在凹陷路面两侧设置水泥粉煤灰碎石桩，减少土地负荷，增加黄土密实度，使孔隙比减少，并且在桩间填设有水泥土和碎石土，消除黄土路基湿陷性，提高了黄土路基的抗震能力，缩短沉降期。
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公开(公告)号：CN117248538A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311466428.0
申请日：2023-11-06
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D19/18 , E02D5/46 , E02D5/22 , E02D29/045
摘要： 本申请涉及二次利用地铁车站咬合桩基坑支护结构体系的施工方法，属于建筑施工的技术领域，其包括以下步骤：S1、跳打法施工除临地铁侧外其他三面三轴深搅桩止水帷幕及钻孔灌注围护桩，施工工程桩、止水帷幕、支护桩、立柱桩和坑内搅拌桩，降水井等支护结构；S2、开挖土方至围檩底标高，施工第一道围檩及支撑，临地铁侧第一道围檩与既有地铁车站圈梁连接，再施工第二道围檩和支撑，继续开挖基坑土方至基坑底，浇筑地下室垫层和底板；S3、地铁附属结构与商业区底板间设置换撑，随后拆除第二道支撑和第一道支撑，回填商业区域基坑侧壁土方，两地下室主体结构基本达到稳定状态；S4、地铁附属结构与地铁车站须连通区域（出入口和风井位置）依次从上至下逐层破除相应支护桩，并浇筑两侧主体结构。本申请具有提高施工安全性的效果。
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公开(公告)号：CN116025380A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310032026.3
申请日：2023-01-10
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
发明人： 樊德东 , 杜卫乾 , 尹志清 , 赵强虎 , 朱诚 , 吴荣华 , 王俊伟 , 仇意 , 张超 , 张涛 , 李迪 , 刘颖 , 石凯凯 , 张来民 , 秦宇 , 宋欢 , 程威 , 裴兆康
摘要： 本发明提供一种隧道壁后注浆用注浆设备及壁后注浆方法，涉及隧道施工设备技术领域。该隧道壁后注浆用注浆设备包括注浆管组件、拨片和旋转驱动组件；注浆管组件包括能够穿过盾构管片或二衬模板的注浆口后伸至盾构管片或二衬模板的内侧的旋转管，拨片安装于旋转管的管壁上并能够与旋转管的管壁呈夹角设置；旋转驱动组件与旋转管连接，用于驱动旋转管自转。本发明提供的隧道壁后注浆用注浆设备可以在盾构管片或二衬壁后注浆过程中利用旋转驱动组件驱动旋转管自转，从而带动旋转管上的拨片拨动旋转管周侧的浆液，实现动态拨动浆液的目的，有效改善了壁后注浆效果。
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公开(公告)号：CN112377211A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011384471.9
申请日：2020-11-30
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，尤其是涉及一种用于隧道的减震防护体系及隧道。用于隧道的减震防护体系，包括拱架和设置在所述拱架内侧的多个二次衬砌管环，还包括缓冲减压装置和柔性防水减震装置，所述缓冲减压装置设置在所述拱架的两端之间，所述柔性防水减震装置设置在相邻两个所述二次衬砌管环之间的接缝处。本发明提供的用于隧道的减震防护体系及隧道能够在松软土质、上软下硬、富水软弱、胀缩性土质等软弱破碎地质条件下进行施工，有效的降低施工扰动和地震灾害对于下穿隧道的影响，提高隧道的稳定性和安全性，减少对既有建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN117432424A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311465561.4
申请日：2023-11-06
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种盾构区间共线近距离下穿在建明挖隧道施工方法，属于建筑施工的技术领域，其包括以下步骤：S1、盾构下穿在建明挖在建明挖隧道前条件核查通过验收，充分了解在建明挖隧道与区间隧道的位置关系及下穿段地质情况，根据设计要求制定可靠的施工方案；S2、盾构机正式穿越在建明挖在建明挖隧道前，需对盾构机进行一次系统而全面的检查和维保；S3、下穿时根据在建明挖在建明挖隧道所处的不同工况采取不同的措施；S4、对盾构下穿在建明挖在建明挖隧道阶段地表采取沉降控制措施；S5、盾构穿越后进行安全施工。本申请具有提高施工效率的效果。
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公开(公告)号：CN217632465U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220863042.8
申请日：2022-04-14
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提供了一种地铁车站二次结构砼浇筑装置，涉及建筑施工的技术领域，地铁车站二次结构砼浇筑装置包括：料斗，料斗上具有多个吊耳，以使料斗能够被吊装；料斗的底面上具有卸料口，料斗上连接有可开闭卸料口的挡板；料斗上具有沿横向延伸的插槽，插槽用于与叉车的货叉连接。在地面上将混凝土注入到料斗内，然后利用吊机，将料斗从盾构吊出井下方到地下，然后可以利用叉车插入到料斗上的插槽内，从而转运料斗到各个位置，到达目标位置后，开启料斗下方的挡板，将混凝土卸出。
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公开(公告)号：CN212639721U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021160668.X
申请日：2020-06-19
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及轨道行走机械技术领域，尤其是涉及一种用于对轨道行走装置进行限位的限位装置，包括支撑架和限位部，支撑架用于安装在轨道上，且支撑架与轨道滑动连接；限位部与支撑架固定连接，限位部的上表面与轨道的上翼板的下表面之间间隙设置，支撑架能够倾斜至限位部与轨道的上翼板的下表面抵接的程度。本实用新型提供的限位装置，无需采用螺栓与轨道行走装置的机身连接，从而无需多次调整限位装置的位置，操作方便，提高了工作效率。
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