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公开(公告)号：CN116025380A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310032026.3
申请日：2023-01-10
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
发明人： 樊德东 , 杜卫乾 , 尹志清 , 赵强虎 , 朱诚 , 吴荣华 , 王俊伟 , 仇意 , 张超 , 张涛 , 李迪 , 刘颖 , 石凯凯 , 张来民 , 秦宇 , 宋欢 , 程威 , 裴兆康
摘要： 本发明提供一种隧道壁后注浆用注浆设备及壁后注浆方法，涉及隧道施工设备技术领域。该隧道壁后注浆用注浆设备包括注浆管组件、拨片和旋转驱动组件；注浆管组件包括能够穿过盾构管片或二衬模板的注浆口后伸至盾构管片或二衬模板的内侧的旋转管，拨片安装于旋转管的管壁上并能够与旋转管的管壁呈夹角设置；旋转驱动组件与旋转管连接，用于驱动旋转管自转。本发明提供的隧道壁后注浆用注浆设备可以在盾构管片或二衬壁后注浆过程中利用旋转驱动组件驱动旋转管自转，从而带动旋转管上的拨片拨动旋转管周侧的浆液，实现动态拨动浆液的目的，有效改善了壁后注浆效果。
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公开(公告)号：CN219691543U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320075484.0
申请日：2023-01-10
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
发明人： 杜卫乾 , 尹志清 , 朱诚 , 吴荣华 , 王成伟 , 樊德东 , 仇意 , 王俊伟 , 张超 , 张涛 , 李迪 , 陈思行 , 刘颖 , 秦宇 , 赵永杰 , 张来民 , 李丰男 , 裴兆康
摘要： 本实用新型提供一种隧道壁后注浆用注浆管组件及注浆装置，涉及注浆设备技术领域。该隧道壁后注浆用注浆管组件包括注浆管、拨动组件和驱动组件；拨动组件包括套管和拨动板，套管套设于注浆管外且能够穿过二衬台车模板或盾构管片的开口后伸至二衬台车模板或盾构管片的内侧；拨动板安装于套管的管壁上，且拨动板能够与套管的管壁呈夹角设置；驱动组件与套管连接，用于驱动套管在注浆管上旋转。本实用新型的隧道壁后注浆用注浆管组件可以在壁后注浆过程中通过驱动组件驱动套管旋转，从而带动拨动板旋转而拨动套管周侧的浆液，从而提升浆液分布均匀性，有效改善了壁后注浆效果。
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公开(公告)号：CN111335317B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010272042.6
申请日：2020-04-08
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D13/04
摘要： 本发明提供了一种管桩垂直度调节装置，涉及道路施工技术领域，包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架通过第一连接结构可拆卸连接；第一支架上设置有第一凹槽，第二支架上设置有与第一凹槽相对的第二凹槽；第一凹槽与第二凹槽围成贯穿第一支架和第二支架上下表面的通孔，通孔用于插装管桩；通孔内设置有第一调节机构，第一调节机构用于调节通孔内插装的管桩的垂直度。使用时，第一支架和第二支架通过第一连接结构连接在一起，第一调节机构调节插装在通孔内的管桩，以使管桩的垂直度满足施工精度要求，管桩施工完毕后通过第一连接结构使第一支架和第二支架拆开，避免碰撞管桩，提高了工作效率、减少了不必要的返工和经济损失。
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公开(公告)号：CN117432424A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311465561.4
申请日：2023-11-06
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种盾构区间共线近距离下穿在建明挖隧道施工方法，属于建筑施工的技术领域，其包括以下步骤：S1、盾构下穿在建明挖在建明挖隧道前条件核查通过验收，充分了解在建明挖隧道与区间隧道的位置关系及下穿段地质情况，根据设计要求制定可靠的施工方案；S2、盾构机正式穿越在建明挖在建明挖隧道前，需对盾构机进行一次系统而全面的检查和维保；S3、下穿时根据在建明挖在建明挖隧道所处的不同工况采取不同的措施；S4、对盾构下穿在建明挖在建明挖隧道阶段地表采取沉降控制措施；S5、盾构穿越后进行安全施工。本申请具有提高施工效率的效果。
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公开(公告)号：CN111335317A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010272042.6
申请日：2020-04-08
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D13/04
摘要： 本发明提供了一种管桩垂直度调节装置，涉及道路施工技术领域，包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架通过第一连接结构可拆卸连接；第一支架上设置有第一凹槽，第二支架上设置有与第一凹槽相对的第二凹槽；第一凹槽与第二凹槽围成贯穿第一支架和第二支架上下表面的通孔，通孔用于插装管桩；通孔内设置有第一调节机构，第一调节机构用于调节通孔内插装的管桩的垂直度。使用时，第一支架和第二支架通过第一连接结构连接在一起，第一调节机构调节插装在通孔内的管桩，以使管桩的垂直度满足施工精度要求，管桩施工完毕后通过第一连接结构使第一支架和第二支架拆开，避免碰撞管桩，提高了工作效率、减少了不必要的返工和经济损失。
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公开(公告)号：CN117364621A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311087668.X
申请日：2023-08-28
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁养护设备技术领域，公开了一种桥梁养护检修装置，包括车体和连接于车体底部的行走轮，车体上横向滑动连接有用于滑动至车体一侧之外的平移机构，车体另一侧连接有防撞机构；平移机构上竖向滑动连接有操作台，车体上连接有用于驱动操作台竖向滑动的驱动机构，驱动机构连接于防撞机构与车体之间。本发明专利通过设置平移机构以及操作台，使操作台可以下方至桥梁养护检修位置，同时还在车体一侧设置防撞机构，解决了现有技术中桥梁养护检修设备存在稳定性差且安全风险较大的问题。
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公开(公告)号：CN114808971A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210592027.9
申请日：2022-05-27
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 合肥交投合滁高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及桥墩建设技术领域，尤其是涉及一种桩基环切装置及环切方法；包括移动机构和环切机构，移动机构包括调节组件，环切机构连接于调节组件，且调节组件用于调节环切机构与桩基的距离；同时，调节组件包括竖直伸缩杆和水平伸缩杆，环切机构和竖直伸缩杆之间连接有水平伸缩杆，环切机构包括连接柱，连接柱与水平伸缩杆背离竖直伸缩杆的端部连接；该桩基环切装置解决了现有技术中通过人工环切的方式对多余的水泥砼进行环切处理，工作强度较大，环切精度无法保障，降低工程施工效率的技术问题，达到了降低工作强度，提升工程施工效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN112942155A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110408381.7
申请日：2021-04-15
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种圆管涵砂浆抹带装置，涉及圆管涵施工技术领域，用于圆管涵的两个管道的接缝处的密封，包括支架、以及连接在支架上的且相对设置的两个弧形卡具，两个弧形卡具能够相互靠近，用于与管道的外侧壁相贴合；每个弧形卡具包括两个间隔设置的止挡板，弧形卡具与管道的外侧壁贴合时，两个止挡板与管道的外侧壁形成砂浆抹带空隙。将上述的两个弧形卡具贴合在管道的外侧壁，以使两个管道之间的接缝处于两个止挡板之间，两个止挡板与两个管道的接缝处的外侧壁形成砂浆抹带空隙，施工人员向上述的砂浆抹带间隙内填充砂浆并抹平。本发明提供的圆管涵砂浆抹带装置能够有效的提高砂浆抹带的施工质量，保证其外观尺寸，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN220366764U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321770454.8
申请日：2023-07-06
申请人： 中交一公局第三工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC分类号： F42D3/04 , F42D1/00 , E02D29/045 , E02D17/02 , E02D29/00
摘要： 本申请提供一种城市地铁车站明挖深基坑爆破设备，涉及建筑施工领域，城市地铁车站明挖深基坑爆破设备包括收纳箱、放线杆、驱动装置和旋向调节装置；收纳箱设有收纳腔以及连通收纳腔的放线孔；放线杆位于收纳腔内且与收纳箱可转动地配合；驱动装置安装于收纳箱上，驱动装置与放线杆连接，用于带动放线杆转动；旋向调节装置安装于收纳箱上，旋向调节装置用于调控驱动装置的旋向；旋向调节装置具有相互切换的第一状态和第二状态，处于第一状态时，旋向调节装置仅允许驱动装置带动放线杆在第一旋转方向上转动；处于第二状态时，驱动装置能带动放线杆可选择地在第一旋转方向和第二旋转方向中的一个方向上转动。放线操作便捷。
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公开(公告)号：CN220266330U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202322358748.6
申请日：2023-08-31
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种桥梁施工用临时防护装置，属于桥梁施工技术领域。桥梁施工用临时防护装置包括包括安装架、第一防护组件和第二防护组件，安装架包括两根立柱，两根立柱分别沿左右沿方向间隔分布，立柱的底部设置有底座，第一防护组件设置于两根立柱之间；其中，第二防护组件沿竖直方向可升降地设置于安装架，以使第二防护组件能相对于第一防护组件具有伸出状态和缩回状态，当第二防护组件处于伸出状态时，第二防护组件至少部分伸出于第一防护组件的顶部外，当第二防护组件处于缩回状态时，第二防护组件能够能够缩回于第一防护组件内以被第一防护组件遮挡。这种桥梁施工用临时防护装置能够使防护装置的高度可调，适用于多种场景使用。
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