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公开(公告)号：CN110981358B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201911350865.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种大流动度高粘结补偿收缩UHPC及制备方法，所述大流动度高粘结补偿收缩UHPC由硅酸盐水泥、石英粉、粉煤灰微珠、硅灰、氧化镁、石英砂、钢纤维、减水剂、消泡剂、聚合物乳液和水组成，通过在UHPC中加入氧化镁，可以有效的抑制UHPC在早期、中期和后期的收缩，能够随着UHPC龄期的延长，实现与浆体相匹配的同步补偿收缩性能，进而有效控制UHPC的体积，保持良好的体积稳定性，减少收缩裂缝，提高与钢板、套筒、旧混凝土等外部结构的粘结力，进而防止混凝土结构出现开裂、滑移或者空鼓等问题。
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公开(公告)号：CN112456958A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011503997.4
申请日：2020-12-17
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: C04B28/34 , C04B38/00 , C04B111/20
Abstract: 本申请公开了一种低碱度高耐久生态植生混凝土材料及制备方法，由如下重量份的组分组成：磷酸盐100份；金属氧化物250‑350份；粉煤灰微珠30‑40份；硅灰20‑30份；粗骨料2500‑2800份；碳纤维0.5‑1.0份；减水剂2‑5份；缓凝剂0.5‑1.5份；水60‑80份。该制备方法包括：将磷酸盐、金属氧化物、粉煤灰微珠、硅灰、粗骨料以及碳纤维加入搅拌机中混合第一时间，同时将减水剂、缓凝剂以及水预先混合均匀，然后加入搅拌机中拌合第二时间，即可制备出所述生态植生混凝土材料。本申请采用合理配比的磷酸盐、重烧氧化镁、硅灰以及粉煤灰微珠等原料，可以使生态植生混凝土具有满足植物生长所需的碱度环境，且具有稳定的后期强度和耐久性。
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公开(公告)号：CN110981358A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911350865.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种大流动度高粘结补偿收缩UHPC及制备方法，所述大流动度高粘结补偿收缩UHPC由硅酸盐水泥、石英粉、粉煤灰微珠、硅灰、氧化镁、石英砂、钢纤维、减水剂、消泡剂、聚合物乳液和水组成，通过在UHPC中加入氧化镁，可以有效的抑制UHPC在早期、中期和后期的收缩，能够随着UHPC龄期的延长，实现与浆体相匹配的同步补偿收缩性能，进而有效控制UHPC的体积，保持良好的体积稳定性，减少收缩裂缝，提高与钢板、套筒、旧混凝土等外部结构的粘结力，进而防止混凝土结构出现开裂、滑移或者空鼓等问题。
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公开(公告)号：CN108867316A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810788772.4
申请日：2018-07-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种独塔自锚式悬索桥大跨度钢箱梁步履式顶推施工工艺，施工工艺包括如下步骤：(1)在施工现场组装前导梁，将前导梁安装在顶推墩上的三向液压千斤顶上；(2)将钢箱梁通过运梁小车陆运至施工现场的顶推平台于前导梁进行接装；(3)顶推墩上的三向液压千斤顶开始工作，带动前导梁移动，前导梁带动钢箱梁移动；检查钢箱梁是否安装到位，若安装到位则继续安装后续的钢箱梁，重复上述步骤直至全部钢箱梁安装完成；(4)安装后导梁，通过三向液压千斤顶对钢箱梁纵向线形进行调整，调整到位后收缩三向液压千斤顶油缸将钢箱梁落到顶推墩上，完成全部顶推工作。本发明施工工艺简单、方便、效率高、安全性高、精度高。
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公开(公告)号：CN109137758A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811402656.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种自锚式悬索桥缆索施工工艺，包括如下步骤：（1）索鞍吊装：主索鞍共两个，采用塔顶起重门架进行整体吊装；散索鞍共四个，采用汽车吊同步安装两侧散索鞍；（2）猫道施工：采用主塔塔吊进行承重索架设，猫道为两跨连续式结构，采用托架法由主塔向悬索桥两侧安装；猫道线型和主缆空载时线型平行；（3）主缆索股安装：主缆采用门架单线往复式牵引系统，在悬索桥一侧设置放索区，拽拉器承重索股，从悬索桥的一侧向另一侧承重索股；（4）紧缆和安装索夹、吊索：主缆架设完成后，采用紧缆机从主塔向两侧进行紧缆，紧缆完成后，由主塔向两侧逐支安装索夹和吊索；主塔两侧由内往外依次对称安装吊索。本发明施工工艺简单、缩短了施工工期、大大节约了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109505247A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811402619.X
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明自锚式悬索桥合拢段施工工艺，包括如下步骤：（1）施工准备，先进行支架搭设，支架预压，底模铺设，钢筋绑扎；（2）垫层浇筑；在锚固块底部浇筑混凝土垫层；将锚固块底部垫层浇至与锚固块底标高齐平，垫层范围为锚固块投影面积每边外延30cm；（3）混凝土分次浇筑；（4）合拢段浇筑；锚跨在桥两侧各有一个，共有两个钢混结合段，先对桥一侧的锚跨分两次进行浇注，在对桥另一侧的锚跨分三次浇注，最后一次预留3m，进行合拢段浇筑；（5）索导管安装；（6）最后进行预应力张拉检查。本发明施工工艺简单、缩短了施工工期、大大节约了成本。
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公开(公告)号：CN109083010A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810788771.X
申请日：2018-07-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种自锚式悬索桥锚固段施工工艺，包括如下步骤：(1)施工准备，先进行支架搭设，支架预压，底模铺设，钢筋绑扎；(2)垫层浇筑；在锚固块底部浇筑混凝土垫层；将锚固块底部垫层浇至与锚固块底标高齐平，垫层范围为锚固块投影面积每边外延30cm；(3)混凝土分次浇筑；(4)合拢段浇筑；锚跨在桥两侧各有一个，共有两个钢混结合段，先对桥一侧的锚跨分两次进行浇注，在对桥另一侧的锚跨分三次浇注，最后一次预留3m，进行合拢段浇筑；(5)索导管安装；(6)最后进行预应力张拉检查。本发明施工工艺简单、缩短了施工工期、大大节约了成本。
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公开(公告)号：CN109468958A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811402688.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种主塔塔柱施工工艺，包括以下步骤：将主塔塔柱自下而上分为两个施工段，所述施工段包括位于底部的第一施工段以及位于第一施工段以上的第二施工段；所述第一施工段通过搭设支架进行塔柱施工；所述第二施工段通过架设劲性骨架进行塔柱施工，所述劲性骨架构成了塔柱的第二施工段的整体钢筋结构，所述劲性骨架的周侧由若干个相互连接的钢筋构成，所述劲性骨架的内侧设置钢绞线的安装空间；液压爬模及模板加固：沿劲性骨架外侧设置若干块内外模板，内外模板采用螺栓固定，所述外模与所述劲性骨架之间形成浇注腔；砼浇筑：在内外模板之间浇筑混凝土，形成薄壁塔柱。采用上述工艺，施工方便、定位容易操作、无需安装临时钢支架。
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公开(公告)号：CN119933051A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510245499.0
申请日：2025-03-04
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种顶升加固平台，属于桥梁施工设备技术领域，在不拆卸整体结构的情况下，能随桥梁延伸方向移动；通过将平台分为两段，通过转动的方式远离桥墩的阻挡，在不需拆卸整体结构的同时，保证整个加固平台的桥梁方向移动，通过设置副行走架体，对支撑平台的转动自由端进行支撑，避免支撑平台的掉落，将支撑平台设为若干长条板，分次转动至支撑梁位置，此结构能将支撑平台的重心逐步转移，避免支撑平台在自由转动时过大的重心偏移导致的支撑平台下弯。
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公开(公告)号：CN118577595A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411074582.8
申请日：2024-08-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及土壤修复技术领域，具体涉及一种复合重金属污染土壤的修复利用方法，包括步骤：S1.将重金属污染土壤平摊成修复单元，土壤与修复药剂混合、养护、烘干过筛；S2.将修复后的重金属污染土壤，与内燃物混合，压制成型、高温煅烧制砖，对煅烧后的砖体抽查进行砖体指标的检测，确保资源化制砖的合格性和安全性，本发明通过对土壤样品进行前处理、土壤与修复药剂混合、养护、烘干过筛后与制砖内燃物混合、压制成型、高温煅烧制砖，以实现土壤中重金属污染物的有效固定，同时实现污染土壤修复后的资源化利用。
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