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公开(公告)号：CN103969010A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310027558.4
申请日：2013-01-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁风浪流耦合场、弹性模型及动态响应试验测试系统，该系统包括风浪流耦合场模拟系统、风浪流耦合场中桥梁弹性模型和动态响应试验测试系统，其中：风浪流耦合场由考虑风、浪、流时间同步和空间相关的风浪流耦合场模拟系统产生；风浪流耦合场中桥梁弹性模型在风浪流耦合场模拟系统产生的风浪流耦合场中实现对桥梁弹性结构特性的模拟；动态响应试验测试系统对桥梁弹性模型的动态响应进行测试，得到测试结果。本发明能够实现风浪流耦合场模拟、风浪流耦合场中桥梁弹性模型模拟及其动态响应的试验测试。
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公开(公告)号：CN101413247B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200810238867.5
申请日：2008-12-03
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种流线型钢—混凝土叠合箱梁，涉及桥梁工程技术领域，用于大跨桥梁的主梁，其在叠合箱梁两侧设置风嘴结构，桥面板采用预制混凝土板与后浇混凝土层组成的叠合结构。本发明在使用时，叠合箱梁为流线型的单箱单室或单箱多室横断面，风嘴结构为多边形开口薄壁结构，并在叠合桥面板内施加纵、横向预应力。本发明有效提高了主梁截面的抗扭刚度和抗风稳定性，显著改善了桥面板的整体性和耐久性，拓展了叠合梁在斜拉桥等大跨桥梁中的应用。
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公开(公告)号：CN101736687A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810226680.3
申请日：2008-11-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种用于提高钢桁梁悬索桥颤振稳定性的气动控制装置，涉及桥梁技术，该装置为桥面板中央开槽与气动翼板的组合，开槽宽度为钢桁梁宽度1/100～1/10；两气动翼板对称安装在钢桁梁两侧，沿桥梁纵向连续布置，布置总长度为主跨跨中区域跨度的1/2～1倍，沿桥梁竖向采用单层、双层或多层布置形式；气动翼板，其宽度为钢桁梁宽度1/30～1/10；气动翼板中心到桥梁中心纵轴线水平距离为钢桁梁宽度1/3～1/2，到钢桁梁底部垂直距离为钢桁架高度1/4～1/2；气动翼板的横断面为椭圆型，或带圆端或三角形风嘴的平板型。本发明来改变钢桁梁的空气绕流特性，显著提高了钢桁梁悬索桥的颤振稳定性，结构简单、安装方便和经济性能好。
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公开(公告)号：CN101413247A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810238867.5
申请日：2008-12-03
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种流线型钢－混凝土叠合箱梁，涉及桥梁工程技术领域，用于大跨桥梁的主梁，其在叠合箱梁两侧设置风嘴结构，桥面板采用预制混凝土板与后浇混凝土层组成的叠合结构。本发明在使用时，叠合箱梁为流线型的单箱单室或单箱多室横断面，风嘴结构为多边形开口薄壁结构，并在叠合桥面板内施加纵、横向预应力。本发明有效提高了主梁截面的抗扭刚度和抗风稳定性，显著改善了桥面板的整体性和耐久性，拓展了叠合梁在斜拉桥等大跨桥梁中的应用。
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公开(公告)号：CN101736687B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200810226680.3
申请日：2008-11-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种用于提高钢桁梁悬索桥颤振稳定性的气动控制装置，涉及桥梁技术，该装置为桥面板中央开槽与气动翼板的组合，开槽宽度为钢桁梁宽度1/100～1/10；两气动翼板对称安装在钢桁梁两侧，沿桥梁纵向连续布置，布置总长度为主跨跨中区域跨度的1/2～1倍，沿桥梁竖向采用单层、双层或多层布置形式；气动翼板，其宽度为钢桁梁宽度1/30～1/10；气动翼板中心到桥梁中心纵轴线水平距离为钢桁梁宽度1/3～1/2，到钢桁梁底部垂直距离为钢桁架高度1/4～1/2；气动翼板的横断面为椭圆型，或带圆端或三角形风嘴的平板型。本发明改变钢桁梁的空气绕流特性，显著提高了钢桁梁悬索桥的颤振稳定性，结构简单、安装方便和经济性能好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103969010B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201310027558.4
申请日：2013-01-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁风浪流耦合场、弹性模型及动态响应试验测试系统，该系统包括风浪流耦合场模拟系统、风浪流耦合场中桥梁弹性模型和动态响应试验测试系统，其中：风浪流耦合场由考虑风、浪、流时间同步和空间相关的风浪流耦合场模拟系统产生；风浪流耦合场中桥梁弹性模型在风浪流耦合场模拟系统产生的风浪流耦合场中实现对桥梁弹性结构特性的模拟；动态响应试验测试系统对桥梁弹性模型的动态响应进行测试，得到测试结果。本发明能够实现风浪流耦合场模拟、风浪流耦合场中桥梁弹性模型模拟及其动态响应的试验测试。
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公开(公告)号：CN101736689A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810226681.8
申请日：2008-11-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 一种用于桥塔的消浪结构，涉及桥梁技术，包括套筒、支撑板和导浪块。桥塔基础顶面与设计水位平齐，片状支撑板垂直固设于基础侧周面，支撑板上有圆形通孔，开孔率40％～60％，喇叭状凹曲面导浪块底面固接于基础顶面，内侧面与桥塔塔柱固接。支撑板外端固接环状套筒，套筒顶端与基础顶面平齐，有竖条形通孔，开孔率30％～50％。导浪块和套筒高度为设计波高的1.5～2.0倍。套筒、支撑板和桥塔基础共同构成环形消浪室，环形消浪室厚度为设计波长的1/10～1/5倍，顶部和底部透空。套筒、支撑板和导浪块用钢材或钢筋混凝土或复合材料制成。本发明消耗和吸收波浪能量，有效消减波浪力对桥塔的作用；结构简单，安装方便，经济效益好。
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公开(公告)号：CN101736689B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200810226681.8
申请日：2008-11-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 一种用于桥塔的消浪结构，涉及桥梁技术，包括套筒、支撑板和导浪块。桥塔基础顶面与设计水位平齐，片状支撑板垂直固设于基础侧周面，支撑板上有圆形通孔，开孔率40％～60％，喇叭状凹曲面导浪块底面固接于基础顶面，内侧面与桥塔塔柱固接。支撑板外端固接环状套筒，套筒顶端与基础顶面平齐，有竖条形通孔，开孔率30％～50％。导浪块和套筒高度为设计波高的1.5～2.0倍。套筒、支撑板和桥塔基础共同构成环形消浪室，环形消浪室厚度为设计波长的1/10～1/5倍，顶部和底部透空。套筒、支撑板和导浪块用钢材或钢筋混凝土或复合材料制成。本发明消耗和吸收波浪能量，有效消减波浪力对桥塔的作用；结构简单，安装方便，经济效益好。
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公开(公告)号：CN201292540Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820123835.6
申请日：2008-11-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种凸起块式桥梁基础消浪装置，涉及桥梁工程技术，包括大凸起块和小凸起块，两者固定在桥梁基础侧面上，大凸起块、小凸起块布置在桥梁基础侧面沿竖向上2.5～3.0倍设计波高区域内，该区域高度的中心位置与桥梁基础的设计水位平齐。多数个大凸起块在横向和竖向成阵列设置，在相互邻接的大凸起块之间设有多个小凸起块；大凸起块和小凸起块为多面体。大凸起块的凸起高度为设计波长的0.05～0.2倍，小凸起块的凸起高度是大凸起块凸起高度的0.125～0.25倍。大、小凸起块采用钢筋混凝土、耐腐蚀复合材料等制成。波浪袭击桥梁基础时，本实用新型的消浪装置能够消减作用在桥梁基础上的波浪力峰值，且构造简单，实施方便。
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公开(公告)号：CN203231879U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320039772.7
申请日：2013-01-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁风浪流耦合场、弹性模型及动态响应试验测试系统，该系统包括风浪流耦合场模拟系统、风浪流耦合场中桥梁弹性模型和动态响应试验测试系统，其中：风浪流耦合场由考虑风、浪、流时间同步和空间相关的风浪流耦合场模拟系统产生；风浪流耦合场中桥梁弹性模型在风浪流耦合场模拟系统产生的风浪流耦合场中实现对桥梁弹性结构特性的模拟；动态响应试验测试系统对桥梁弹性模型的动态响应进行测试，得到测试结果。本实用新型能够实现风浪流耦合场模拟、风浪流耦合场中桥梁弹性模型模拟及其动态响应的试验测试。
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