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公开(公告)号：CN212344069U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021329709.3
申请日：2020-07-08
申请人： 中交四航局广州南沙工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种施工现场人员定位系统，包括安全监测中心、智能安全帽和若干定位子网络，每个定位子网络包括协调器和分别布设在施工现场的多个定位基站；智能安全帽包括安全帽本体，以及均设置在安全帽本体上的芯片、定位标签、视频采集模块、语音提示模块、安全状态显示模块和用于供电的电源模块；芯片与定位标签、视频采集模块、语音提示模块和安全状态显示模块连接；定位标签与任意定位基站通信连接；协调器对多个定位基站进行综合管理且将多个定位基站所接收到的标签数据传输至安全监测中心。本实用新型保证了施工人员的定位精度，实现对施工人员的施工区域的分区管理，并解决了对处于危险地带的施工人员发出警示的问题。
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公开(公告)号：CN110747840A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911029242.2
申请日：2019-10-25
申请人： 中交四航局广州南沙工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种真空联合堆载预压软基加固施工方法。该方法包括以下步骤：S1：平整软基处理区域，在软基处理区域上铺设砂层，设置排水板和粘土围幕；S2：在软基处理区域的两侧挖设密封沟，并在所述密封沟内铺设密封膜；S3：在软基处理区域布置主管以及与主管连接的支管，并在主管上安装主管出膜装置，在主管的出水口上连接抽真空装置；S4：埋设施工沉降观测板，并通过抽真空装置对软基处理区域进行真空预压处理，实现软基处理区域的加固；S5：在密封膜下真空度达到设计要求后进行堆载预压施工。本发明在软基处理区域充填砂层形成堆载泥浆层进行堆载预压，这种方式不仅能加快软基固结速度，缩短施工周期，成本更低，且能确保场地的稳定性。
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公开(公告)号：CN110747860A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911029243.7
申请日：2019-10-25
申请人： 中交四航局广州南沙工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种水系表土剥离与回填施工方法。该水系表土剥离与回填施工方法包括以下步骤：S1：在施工区域边界处修筑围堰，并修建临时排水沟；S2：将施工区域内的水抽出至临时排水沟内；S3：对施工区域进行表土剥离，对表土剥离后的施工区域进行平整、整形和边坡整护；S4：向施工区域内填充砂，并平整填充至施工区域内的砂。本发明的水系表土剥离与回填施工方法适用于含水用地，施工时先在施工区域边界修筑围堰和临时排水沟，将含水用地中的抽出至临时排水沟，然后对施工区域内进行表土剥离，最后向施工区域内填砂、整平。本发明的水系表土剥离与回填施工方法操作简单，成功将含水用地表土剥离出来，避免了含水用地表面肥沃的表土浪费。
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公开(公告)号：CN116059760A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211601279.X
申请日：2022-12-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种自卸车智能化喷雾降尘装置，包括安装支架和控制盒，所述安装支架的外侧安装有若干组L型卡扣，所述L型卡扣的内侧嵌入安装有六组密封旋转接头，两组所述密封旋转接头的内侧嵌入安装有旋转管；所述旋转管的外侧安装有两组旋转架，所述旋转架的外侧安装有控制盒，所述控制盒的背面安装有控制电机。本发明通过安装有旋转管、密封旋转接头和控制盒，在控制电机控制旋转的时候，将会驱动旋转管沿着密封旋转接头进行翻转调节，从调节外侧旋转喷头的喷洒角度，利用旋转管、密封旋转接头和控制盒可以有效地实现对外侧的喷头结构进行角度调节，从而增加降尘装置可降尘的范围。
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公开(公告)号：CN118756637A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410788432.7
申请日：2024-06-19
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用潮汐能发电的堤岸防护结构，包括防护结构基础、防护结构主体和潮汐能发电单元，防护结构主体包括预制固脚层和预制挡水墙，预制固脚层设置在防护结构基础的顶面上，预制挡水墙设置在预制固脚层的顶面上，预制固脚层和预制挡水墙的外表面上设置潮汐能发电单元。本发明所述的利用潮汐能发电的堤岸防护结构，利用现场预制的固脚和挡水墙，进行吊装组装，在潮汐的低潮时段完成堤岸防护结构的建设，不需要建设膜袋砂围堰或止水钢板桩围堰，建设速度快成本低。
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公开(公告)号：CN118753152A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410776718.3
申请日：2024-06-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制固脚运输车，包括：运输车主体，所述运输车主体具有运输车板，所述运输车板上前后端均配置有支撑机构，支撑机构包括横向支撑件、多个竖向支撑件，多个竖向支撑件均布配置在横向支撑件的两侧，两个横向支撑件用于支撑预制固脚件，多个竖向支撑件位于预制固脚件的两侧。本发明提供了一种预制固脚运输车，所以当使用吊装设备将预制固脚件吊装到运输车板上，并放置在两个横向支撑件上，横向支撑件支撑起来预制固脚件，可以防止预制固脚件发生前后移动，而多个竖向支撑件则均布安装在横向支撑件的两侧，通过多个竖向支撑件在预制固脚件的一侧提供支撑作用，防止预制固脚件在运输过程中发生倾倒、扭翻。
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公开(公告)号：CN118493554A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410775152.2
申请日：2024-06-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制固脚现场预制方法，包括以下步骤：场地选取，现场设置分散预制点、集中预制点，实现原地预制、吊装，底模制作，原地面清理整平后浇筑混凝土，表面压实抹光，钢筋加工及安装，按型号、规格进行复检，合格后进行分类标识、堆放，钢筋经切断、弯曲成型后的半成品分类堆放。在底模上弹出钢筋安装控制线，安装位置及尺寸偏差符合设计和规范要求。逐一检查钢筋连接或焊接接头，确保钢筋连接质量，模板安装，模板均采用定型钢模，强度、刚度满足规范要求。对钢筋、预埋件验收合格后，涂刷脱模剂，安装模板，混凝土浇筑及养护，混凝土采用商品混凝土，罐车溜槽可直接入仓，振捣器振捣密实，浇筑完成面层拉毛，终凝后及时开始养护。
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公开(公告)号：CN113207102B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110431492.X
申请日：2021-04-21
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种大面积软土地基处理施工现场监测系统，包括监测中心、多个5G基站、多个协调器和多个传感器节点，监测中心与多个5G基站通信连接，多个5G基站和多个传感器节点通过多个协调器组建多个ZigBee子网络，其中ZigBee子网络的组建基于协调器与传感器节点的相对位置以及基于传感器节点之间的相对位置进行划分组建，每个传感器节点根据二路数据传输算法将其所监测的监测数据实时传输至同一ZigBee子网络内的协调器，再由协调器和5G基站传输至监测中心，监测中心对收到的监测数据进行整合，并对整合后的监测数据进行展示。本发明解决监测数据在传输过程中由于距离过长，导致监测数据传输过程消耗能量大的问题。
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公开(公告)号：CN113207102A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110431492.X
申请日：2021-04-21
申请人： 中交四航局第七工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种大面积软土地基处理施工现场监测系统，包括包括监测中心、多个5G基站、多个协调器和多个传感器节点，监测中心与多个5G基站通信连接，多个5G基站和多个传感器节点通过多个协调器组建多个ZigBee子网络，其中ZigBee子网络的组建基于协调器与传感器节点的相对位置以及基于传感器节点之间的相对位置进行划分组建，每个传感器节点根据二路数据传输算法将其所监测的监测数据实时传输至同一ZigBee子网络内的协调器，再由协调器和5G基站传输至监测中心，监测中心对收到的监测数据进行整合，并对整合后的监测数据进行展示。本发明解决监测数据在传输过程中由于距离过长，导致监测数据传输过程消耗能量大的问题。
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公开(公告)号：CN211773882U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020497756.2
申请日：2020-04-07
申请人： 中交四航局广州南沙工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/00
摘要： 本实用新型公开了一种装配式钢筋混凝土管廊结构，属于地下空间止水技术领域，包括装配式钢筋混凝土盖板，所述装配式钢筋混凝土盖板的下方左右两侧均设置有下凹槽，所述下凹槽的下方设置有装配式钢筋混凝土侧墙，所述装配式钢筋混凝土盖板和装配式钢筋混凝土侧墙之间通过螺杆固定连接，所述装配式钢筋混凝土侧墙和下凹槽之间均左右对称设置有定位支撑装置，本实用新型通过设置通过设置装配式钢筋混凝土盖板、装配式钢筋混凝土侧墙、现浇钢筋混凝土底板螺杆、下凹槽、上凹槽和保温隔热材料等结构，在这些结构的相互配合下，实现了施工方便，设计合理，便于工业化生产的功能，结构简单，操作方便，可实用性强。
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