一种疏浚工程泥驳选配和初始装驳顺序确定的方法

    公开(公告)号:CN111832843B

    公开(公告)日:2022-03-22

    申请号:CN202010744493.5

    申请日:2020-07-29

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q10/06

    摘要: 本发明涉及一种疏浚工程泥驳选配和初始装驳顺序确定的方法,该方法根据挖泥主船性能和疏浚工程边界条件建立泥驳系统运行数学模型,以挖泥主船待驳时间和泥驳累积停滞时间为评价指标,根据数学模型计算结果选定最佳的泥驳选配方案和最佳的初始装驳顺序。本发明减少了主船和泥驳的停工时间,可迅速确定某项疏浚工程的最佳泥驳选配方案和最佳初始装驳顺序,提高挖泥主船时利率和日产量,同时避免泥驳资源浪费,降低项目成本,提升项目效益,该方法适用范围广,对于疏浚工程中挖泥主船单面、双面装驳,以及不同性能参数的泥驳系统均可使用。

    一种疏浚工程泥驳选配和初始装驳顺序确定的方法

    公开(公告)号:CN111832843A

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202010744493.5

    申请日:2020-07-29

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q10/06

    摘要: 本发明涉及一种疏浚工程泥驳选配和初始装驳顺序确定的方法,该方法根据挖泥主船性能和疏浚工程边界条件建立泥驳系统运行数学模型,以挖泥主船待驳时间和泥驳累积停滞时间为评价指标,根据数学模型计算结果选定最佳的泥驳选配方案和最佳的初始装驳顺序。本发明减少了主船和泥驳的停工时间,可迅速确定某项疏浚工程的最佳泥驳选配方案和最佳初始装驳顺序,提高挖泥主船时利率和日产量,同时避免泥驳资源浪费,降低项目成本,提升项目效益,该方法适用范围广,对于疏浚工程中挖泥主船单面、双面装驳,以及不同性能参数的泥驳系统均可使用。

    一种顶管施工管道轴向校正装置

    公开(公告)号:CN218719960U

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202222873731.X

    申请日:2022-10-25

    摘要: 本申请公开了一种顶管施工管道轴向校正装置,包括壳体、支撑板、转盘、仪器主体、激光发射器、水平仪、第一磁铁、卡勾、第二磁铁、调节杆、第一开口、卡杆、弹簧、套环、支撑杆、调节支脚、第二开口、螺杆、手柄、调节块和连杆。本申请解决了顶管施工管道校正不便的问题,通过设置支撑杆进行校正装置的支撑,并能够进行微调,能够通过水平仪监测校正装置的水平度,保证激光发射器标记位置准确性;本申请具有高度调节功能,能够保证校正装置位于管道中心,方便进行多个激光标定位置的准确定位;本申请可实现角度调节,方便进行校正装置位置的准确固定,且调节简单方便快速,能够在调节完成后实现快速定位,有利于提高操作便利性。

    一种水平定向钻拖拉用开放式堵头

    公开(公告)号:CN215981422U

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202122373424.0

    申请日:2021-09-28

    IPC分类号: F16L55/11 F16L55/07

    摘要: 本申请公开了一种水平定向钻拖拉用开放式堵头,包括存出料管、连接管、保护套、握杆、限位柱、第一连接板、第一滑轮、第二连接板、第二滑轮、钢绳、施力板、引导板、第一支撑板、第二支撑板、第一支撑柱、第一滑动板、第一转动杆、第一滚轮、U型贴合板、螺纹杆、堵板、滑动杆、第二滑动板、第二转动杆、第二滚轮、复位弹簧、第三滑动板、第三转动杆、第三滚轮、第二支撑柱和延伸管。通过U型贴合板的设置,通过U型贴合板的作用,提升两个堵板的抗压能力,进而避免堵板的承受能力小于泥浆的压力时,造成泥浆通过连接管流出,进而确保工作人员的安全施工。

    一种装配式桥梁支架
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215976815U

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202122373422.1

    申请日:2021-09-28

    IPC分类号: E01D19/00 E01D19/02 E01F15/14

    摘要: 本申请公开了一种装配式桥梁支架,包括支撑柱、防撞机构和固定机构;所述防撞机构包括连接箱,所述连接箱固定连接在支撑柱上,所述连接箱内转动套接有固定杆,所述固定杆外固定套接有转动齿轮,所述转动齿轮两端均啮合有齿条,两个所述齿条均贯穿连接箱底壁延伸至外部。本申请通过车辆撞击将固定槽向支架方向推动,伸缩杆收缩,第三弹簧压缩,固定槽一端偏移,推动两个齿条分别向前后两个方向运动,齿条运动带动啮合的转动齿轮在固定杆上转动,两个第二弹簧一个伸长,另一个收缩,第二弹簧弹力作用推动转动齿轮回转,带动两个齿条推动固定槽恢复初始位置,同时第三弹簧弹力作用,便于对撞击进行减震缓冲,防止桥梁损坏。