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公开(公告)号：CN113899640B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111268955.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程沥青铺面技术领域，具体涉及一种基于纳米划痕技术的环氧沥青紫外线老化程度测试方法。其借助纳米划痕技术对环氧沥青的紫外老化深度进行了测定，操作简单易行，为环氧沥青老化程度的判别提供了一种新的研究方法和思路。本发明采用的方法步骤为1）制备环氧沥青的纳米划痕测试样本；2）采集样本的划痕曲线图及显微镜图像；3）对采集到的曲线图进行校正和定量分析，得到环氧沥青老化深度。
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公开(公告)号：CN117659722A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311565738.8
申请日：2023-11-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明具体为一种废旧沥青混合料高掺量利用的热再生剂及其制备方法，其中，热再生剂的各原料及其重量份为石脑油20‑50份、聚合物改性剂10‑20份、纤维添加剂1‑5份、抗氧化剂10‑15份、紫外线吸收剂3‑10份、增粘剂1‑3份、助剂3‑5份，制备方法依次为准备原料、混合溶解、制作石脑油预聚物、对石脑油预聚物改性以及抗老化性增强。本发明提供的热再生剂的各项物理性能符合规范要求，且安全环保，利用其再生改性的沥青混合料的各项路用性能符合要求规范，有效地提升了再生沥青混合料的各项性能，能够提高了废旧沥青混合料的再生率，适用于沥青混合料高掺量再生，本发明的制备设备包括搅拌釜和电加热装置，设备简单，投入成本小，经济回报率高。
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公开(公告)号：CN116675987A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310623719.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C08L91/00 , C08K5/01 , C08K5/1515 , C08L95/00
Abstract: 本发明涉及一种耐候性沥青路面再生剂及其制备方法。现有沥青路面再生剂存在不能修复废旧沥青分子结构、成本较高、耐候性差、稳定性差等问题。本发明的耐候性沥青路面再生剂由以下重量份的组分制得：废机油、稀释剂、增塑剂、芳烃油。本发明制备沥青路面再生剂时，添加含环氧基团的活性稀释剂有效修复废旧沥青的分子结构，可恢复沥青原有性能；以废机油作为基础油分，降低了制造成本；添加了兼具耐候性和稳定性的环氧脂类增塑剂，可有效吸收沥青老化工程中产生的副产物，不仅可改善再生剂的稳定性，同时可有效提升再生沥青的耐久性；添加了一定量的芳烃油，可补充废旧沥青中的芳香组分，有效提高了再生沥青的粘韧性和耐高温性能。
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公开(公告)号：CN110590216A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910801028.8
申请日：2019-08-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C04B24/26 , C04B103/54 , C04B103/60
Abstract: 本发明涉及透水混凝土液体增强剂及其制备方法和使用方法，具体由去离子水55-65份、早强催化剂23-25份、高效减水剂4-5份、可再分散性乳胶粉3-5份、聚乙烯醇2-4份、水泥抗碱剂2-3份、着色剂1-2份制成。所得增强剂以液体形式添加，易于拌和均匀；在使混凝土达到同等性能条件下能降低增强剂用量20%以上，从而降低了增强剂总体成本上；能显著混凝土强度；能抑制混凝土表面泛碱；可直接对混凝土进行染色。
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公开(公告)号：CN109897480A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910174477.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交瑞通路桥养护科技有限公司
IPC: C09D133/00 , C09D7/65 , C09D7/61 , C09D7/63 , B33Y70/00
Abstract: 本发明涉及一种3D打印抑冰型彩色路面涂层材料及其制备方法，材料由水性丙烯酸、增韧剂、触变剂、消泡剂、色粉、抗滑填料、有机盐和光稳定剂制成。本发明改变了传统单组份水性丙烯酸的施工和易性，使其具有良好的流动性、触变性、可堆积性，能连续顺滑地从3D打印设备喷头喷出，且材料易于清洗。所开发的3D打印抑冰型彩色路面材料稳定性好，在原料储罐和打印管道中不沉降；可操控性强，材料喷射到路面上和成膜过程中不塌落、喷射界面清晰，拼接界面完整。同时，该材料还具有抑冰作用，能够有效降低路面与冰层的粘结力，使得冰层易于铲除清理，可广泛应用于冬季结冰的道面、路面、桥面铺装层上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103011898B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210534511.2
申请日：2012-12-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C04B41/47
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面软化剂及其制备方法和使用方法。现有路面加热设备能一定程度避免原旧路面级配的破坏，进而降低混合料再生时新集料的添加量，但能量利用率和施工效率低下。本发明将去离子水、渗透剂和表面活性剂混匀，再将煤油和糠醛抽出油在混匀，乳化得到A组分；将能量吸收剂和无机填料混匀得到B组分；将B组分撒铺于路面，再将A组分乳液均匀喷洒于B组分之上，然后在能量发射装置的辐射作用下进行修补。本发明能量发射器作用时间短，工作效率高，可以缩短2/3的作用时间，即可以提高66%以上的效率。
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公开(公告)号：CN119432098B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510027435.3
申请日：2025-01-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C08L91/00 , C08L53/02 , C08L33/02 , C08K9/00 , C08K9/04 , C08K3/04 , C08K5/20 , C08F220/06 , C08F218/08 , C08L95/00
Abstract: 本发明涉及沥青路面温再生技术领域，尤其涉及一种沥青路面就地无损温再生剂及其制备方法。包括以下步骤：流动分散剂的制备；乙炔炭黑的活化与改性；芳烃油、SBS和微波敏感材料的复配。先将苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物和芳烃油进行复配制得芳烃油/SBS型再生剂，然后再加入硬脂酸酰胺，复配后得到的沥青路面就地无损温再生剂电解质稳定性、贮存稳定性和机械稳定性高，并且加入经过活化和表面改性的纳米级微波敏感材料乙炔炭黑粉，在不影响沥青路面就地无损温再生剂性能的前提下使其在微波辅助作用下获得更好地软化再生原沥青路面的效果。
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公开(公告)号：CN113899640A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111268955.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程沥青铺面技术领域，具体涉及一种基于纳米划痕技术的环氧沥青紫外线老化程度测试方法。其借助纳米划痕技术对环氧沥青的紫外老化深度进行了测定，操作简单易行，为环氧沥青老化程度的判别提供了一种新的研究方法和思路。本发明采用的方法步骤为1）制备环氧沥青的纳米划痕测试样本；2）采集样本的划痕曲线图及显微镜图像；3）对采集到的曲线图进行校正和定量分析，得到环氧沥青老化深度。
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公开(公告)号：CN113882217A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111120715.7
申请日：2021-09-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C19/17 , E01C19/00 , B41M5/00 , B41M3/06 , B41J29/393
Abstract: 本发明涉及一种路面彩色打印控制方法，该方法所涉及的系统由物料配制标准模块，彩色图库管理模块，轨迹行走控制模块和打印成型控制模块组成。具体的方法是：在轨迹行走控制模块中输入路线数据；打印成型控制模块接受彩色图案打印数据；打印小车根据路线数据行走到要施工的位置；判断是否到达指定位置；打印成型控制模块负责驱动打印小车的打印头挤出进行路面彩色打印。本发明为一种路面彩色打印控制方法，可为设备工控作业提供良好的人机交互，进而达到设备的自动化运转，提高工作效率，减少人工成本。
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公开(公告)号：CN103013144B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210564869.X
申请日：2012-12-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L91/06 , C08L91/00 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/42 , C08K5/07 , C08K5/13 , C08J3/28 , E01C23/06
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面原位温拌再生剂、其制备方法及其施工方法。冷再生混合料强度的形成时间较长；需要加铺一定厚度的罩面层；再生得到的混合料性能较差，一般运用的层位较低冷拌技术一般需要加入水泥，从而使得该层位的耐久性降低。本发明所述的一种沥青路面原位温拌再生剂，由以下质量份数的原料组成：环烷烃10-30份；糠醛抽出油20-40份；去离子水30-50份；微波吸收剂10-20份；表面活性剂5-10份；分散剂5-10份；抗老化剂1-5份。本发明可降低拌和成本；提高施工效率和旧料的利用率；相对就地热再生减轻了沥青混合料的老化；增加了路面的使用寿命；降温速率减缓；减少有害气体以及粉尘的排放量；不需掺加新集料和新沥青，降低了材料成本。
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