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公开(公告)号：CN117845676A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311775627.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于多年冻土区的通风冷却装置及施工方法，装置包括嵌套设置的外管和内管，两者共同形成在下端贯通的第一和第二通道，内管的下方设置有重力翻板阀，其能够在重物的重力作用下翻转，并带动重物落入下方空间；本发明所述装置通过设置通道引导冷空气循环对流，在外管周边产生降温效果，进而对冻土进行冷却；通过设置重力翻板阀，不仅能减小内管下方的连通口长度，加速空气流动，提高散热导冷效率；还能将通道内的积冰或异物快速排出，避免通道堵塞；此外，本装置占地面积小，埋设安装方便且能够工后施工，适用于在役公路的补强修复；本发明所述施工方法，能够高效安全地完成上述装置的施工，且对冻土扰动小，适用于高寒地带。
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公开(公告)号：CN110185055A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910465545.2
申请日：2019-05-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D27/12 , E02D27/14 , E02D5/34 , E01D19/02 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开一种一体化热棒桩基结构及其施工方法，所述一体化热棒桩基结构包括热棒以及由下到上依次设置的桩基、承台和桥墩，所述热棒穿过所述承台轴向嵌设于所述桩基内，所述热棒的蒸发段延伸至所述桩基的底部，所述热棒的冷凝段外露于所述承载台的上部。所述施工方法包括：1、参数的确定；2、桩基钻孔；3、轧制桩基钢筋笼并固定热棒，浇筑桩基混凝土；4、浇筑承台和桥墩混凝土；5、养护。本发明能够有效的缩短混凝土桩基回冻时间，减小多年冻土地区桥梁工程的施工期，增加桩基的极限承载力。
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公开(公告)号：CN117848803A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410043768.0
申请日：2024-01-12
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开一种用于土工布排水试验的土柱试件制备装置，包括：工作台、土柱试件、轻型击实器等结构，土柱试件通过土柱试件固定装置安装于工作台上，所述土柱试件内为空心结构，用于填充土体；所述土柱试件侧壁留有横向的土工布外露缝，用于在制件过程中向土体内部存放土工布；轻型击实器通过驱动装置设置于所述工作台上，且所述驱动装置能够带动所述轻型击实器上下移动，进而对所述土柱试件内的土体进行击实；密封机构用于压实土工布，并对土工布外露缝的空隙进行密封；本发明的制件过程可循环持续进行，工作效率高，提升了制件效率，缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN102493306B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201110448816.7
申请日：2011-12-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明涉及一种多年冻土地区高速公路隔热调控路基的施工方法。本发明在地面线处基底冲击碾压50cm厚冲击碾压砂砾层，或换填50cm厚的换填砂砾层，再填筑30cm厚砂砾层，换填砂砾层的边坡开挖成坡度为1：0.5～1；换填砂砾层下方铺设隔水土工布，换填砂砾层坡脚设置排水管；砂砾层上方填土采取分层摊铺碾压方式进行；路面结构层以下30cm处严格整平，铺设XPS板隔热层。本发明能有效规范和保证隔热调控路基的施工质量，减少路基体下伏层吸热，减少高路基诱发的公路病害，减小多年冻土路基融化及冻土路基发生的不均匀变形，减小气候变暖和人为工程活动对多年冻土路基特性的影响，提高路基结构的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN102493306A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110448816.7
申请日：2011-12-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本发明涉及一种多年冻土地区高速公路隔热调控路基的施工方法。本发明在地面线处基底冲击碾压50cm厚冲击碾压砂砾层，或换填50cm厚的换填砂砾层，再填筑30cm厚砂砾层，换填砂砾层的边坡开挖成坡度为1：0.5～1；换填砂砾层下方铺设隔水土工布，换填砂砾层坡脚设置排水管；砂砾层上方填土采取分层摊铺碾压方式进行；路面结构层以下30cm处严格整平，铺设XPS板隔热层。本发明能有效规范和保证隔热调控路基的施工质量，减少路基体下伏层吸热，减少高路基诱发的公路病害，减小多年冻土路基融化及冻土路基发生的不均匀变形，减小气候变暖和人为工程活动对多年冻土路基特性的影响，提高路基结构的安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102433814A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110448828.X
申请日：2011-12-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本发明涉及一种冻土区高速公路片块石通风路基及其施工方法。冻土路基热融沉陷引发的路基纵向开裂、沥青路面下路基尺寸效应等，严重影响工程安全和寿命。本发明在土拱基底冲击碾压和填筑30cm砂砾下垫层，砂砾下垫层部分冲击碾压在地面线以下，在砂砾下垫层上填筑0.9m～1.5m厚的片块石层，片块石层上部用20cm厚的碎石过渡层整平，其上填筑30cm厚的砂砾上垫层，砂砾上垫层与碎石过渡层间铺设透水土工布，砂砾上垫层上部布设塑钢材质的土工格栅，逐层采用重型振动压路机压实。本发明能减小多年冻土路基融化及冻土路基发生的不均匀变形，减小气候变暖和人为工程活动对多年冻土路基特性的影响，提高路基结构的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN221257687U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323208425.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16K1/22 , F16K1/32 , F16K31/122 , F16K31/64
Abstract: 本实用新型涉及冻土工程技术领域，特别是一种适用于通风路基的自开闭风门控温装置。包括安装在通风管一侧或两侧的自开闭风门，自开闭风门由双开阀、冻胀开关、传动轴杆和复位件组成，其中，冻胀开关包括壳体、活塞和填充在两者之间的冷媒工质，当温度降低时，冷媒工质凝固膨胀，活塞向外推出，双开阀打开；当温度升高时，冷媒工质熔化收缩，活塞向内拉回，双开阀关闭。本实用新型利用冷媒工质在固液相变中的冷胀热缩特性，使得自开闭风门能够在夏季温热时自动关闭，在冬季寒冷时自动打开，可减缓通风管周围的温度振幅，保护多年冻土的稳定性；采用冷媒工质实现温度感应，造价低且便于维护；采用模块化设计，可作为独立补强装置，适用范围广。
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公开(公告)号：CN203212964U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320199466.X
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽结构。多年冻土区公路拓宽改建，新旧路基会产生差异沉降，进而反射至路面结构层，导致新旧路基间发生纵向裂缝，严重影响路用性能。本实用新型在原有路基边坡侧为加宽路基；原有路基的原有路基边坡经削坡处理后设置边坡开挖台阶；加宽路基基底自边坡开挖台阶底缘至加宽路基坡脚设置基底砂砾层，基底砂砾层上铺设基底土工格栅，基底土工格栅上依次铺设片块石层、透水土工布、碎石层、砂砾层和土工格栅，土工格栅上填设加宽路基填筑层。本实用新型施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效解决了多年冻土区道路建设过程中遇到的利用旧路拓宽的工程问题，填补了该技术领域的空白。
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公开(公告)号：CN202298402U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120381454.X
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种饱冰、含土冰层路段热棒混凝土块型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置的一期工程路基与二期工程路基之间的间距不大于3米，二期工程路基下层自下而上设置有隔热板和路面结构层；二期工程路基上设置有L形热棒；一期工程路基和二期工程路基的坡面上铺设有混凝土空心块。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN202265756U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120381467.7
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段块石护坡型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置一期工程路基和二期工程路基，一期工程路基和二期工程路基的间距大于3米、不大于5米，二期工程路基下层自下而上依次铺设片块石层、透水土工布和土工格栅；土工格栅上设置有3米宽块石护坡。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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