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公开(公告)号：CN114778800B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210458167.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安理工大学
Abstract: 本发明涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种基于解析方法的多因素岩爆预测方法。该方法以满足实际工程需求并服务工程为目标，以能反映岩石破坏本质的格里菲斯强度理为基础，以推导非轴对称外荷载条件下圆形洞室的弹脆性解为核心，以可考虑多种岩爆影响因素且能准确预测岩爆位置、深度、等级为特色。该方法依次推导了非轴对称外荷载条件下隧道围岩脆性破坏的格里菲斯强度理论公式，非轴对称外荷载条件下圆形洞室的弹性理论解析解，岩爆孕育过程中的围岩起裂状态理论解，岩爆发展过程中的围岩起爆状态理论解，最终建立多因素岩爆预测模型。
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公开(公告)号：CN119785586A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411928752.4
申请日：2024-12-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本申请提供一种隧道引导系统、方法及隧道群综合监控管理中心，涉及隧道工程技术领域。该隧道引导系统包括：隧道监测模块、数据处理模块和引导模块，所述数据处理模块分别和所述隧道监测模块和所述引导模块连接；所述隧道监测模块用于获取隧道的状态信息；所述数据处理模块用于在所述状态信息表征所述隧道处于第一拥堵程度的情况下，确定基于第一引导策略引导所述隧道中的车辆；所述引导模块用于根据所述第一引导策略放送对应的引导信息。该隧道引导系统可以根据隧道的拥堵情况执行对应的引导策略，以引导隧道中行驶的车辆，能够提高引导策略的有效性从而提高隧道的交通效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114876467A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210450788.0
申请日：2022-04-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高含冰冻土隧道可制冷拼装式支护结构及施工方法。解决了现有支护结构混凝土水化热加剧冻土融化、支护易侵限的问题，提高了衬砌结构可靠性与耐久性。本发明是由毛细冷却管、波纹钢板、隔热层、防水层、二次衬砌、制冷机组成，波纹钢板靠冻土围岩侧安装毛细冷却管、靠衬砌侧喷涂隔热保温层，波纹钢板通过高强螺栓连接，波纹钢板安装后启动制冷机，回冻融化冻土，铺设防水层，浇筑二次衬砌；该结构开挖后波纹钢板能及时形成承载结构，且不会产生热量，通过人工制冷使融化冻土回冻，提高冻土围岩强度和稳定性，设置隔热层可保证冷却效果并阻止混凝土水化热对冻土的影响，防止冻土再次融化。
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公开(公告)号：CN114778800A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210458167.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安理工大学
Abstract: 本发明涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种基于解析方法的多因素岩爆预测方法。该方法以满足实际工程需求并服务工程为目标，以能反映岩石破坏本质的格里菲斯强度理为基础，以推导非轴对称外荷载条件下圆形洞室的弹脆性解为核心，以可考虑多种岩爆影响因素且能准确预测岩爆位置、深度、等级为特色。该方法依次推导了非轴对称外荷载条件下隧道围岩脆性破坏的格里菲斯强度理论公式，非轴对称外荷载条件下圆形洞室的弹性理论解析解，岩爆孕育过程中的围岩起裂状态理论解，岩爆发展过程中的围岩起爆状态理论解，最终建立多因素岩爆预测模型。
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公开(公告)号：CN119226671A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411721689.7
申请日：2024-11-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道火灾监测与应急响应技术领域，具体涉及隧道火灾火源检测偏移距离计算、自适应修正方法及设备。隧道火灾火源检测偏移距离自适应修正方法，能够通过采集的隧道发生火灾时的相关数据对公式一或公式二修正；且会对采集的隧道发生火灾时的相关数据判断其有效性，若判断为无效，则修正结束，若判断为满足相关条件，则继续进行修正；且对于采集的隧道发生火灾时的相关数据的判断，还会判断其是否满足公式一或公式二的修正条件；使得整个修正过程更合理，修正后的公式一和公式二更加符合对应相关性，采用修正后的公式一和公式二进行隧道火灾火源检测偏移距离计算的准确性更高。
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公开(公告)号：CN219910837U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321128866.1
申请日：2023-05-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21F1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于模型试验的隧道风速控制装置。为解决现有风机难以满足多种缩尺比例、多种试验工况的隧道模型试验通风需求的问题。本实用新型所采用的技术方案包括依次拼接于一体的风流收集筒、变截面加速通道和复合减速出风筒；所述的风流收集筒与风机连接，变截面加速通道设置于风流收集筒的尾部并与复合减速出风筒前端连接；所述的复合减速出风筒包括依次连接的直径相同的第一出风筒、第二出风筒和第三出风筒，第一出风筒、第二出风筒之间通过排风网连接，第二出风筒和第三出风筒之间设置有可拆卸挡风网；第一出风筒的尾部一圈和第二出风筒的前端一圈分别设置有与排风网两圈孔洞相配合的孔，通过旋转排风网实现孔洞的缩小与重合。
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公开(公告)号：CN217761051U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221005915.8
申请日：2022-04-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安理工大学
IPC: E21D21/00
Abstract: 本实用新型涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种高阻尼橡胶新型吸能锚杆装置。所述高阻尼橡胶新型吸能锚杆装置，包括锚杆、套筒、盖板和椎体螺母；所述的锚杆的螺纹端伸入套筒内，椎体螺母设置于锚杆的螺纹端，锚杆的螺纹端通过椎体螺母卡设于套筒内，套筒的另一端通过盖板密封，“T”型套筒与椎体螺母之间设置有高阻尼橡胶垫。本实用新型有效地起到吸收耗散围岩变形能、缓冲围岩突然变形、防治岩爆灾害的作用，能够尽可能的保障隧道支护环境安全，提升隧道围岩的稳定性。
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