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公开(公告)号：CN116122550A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310151434.0
申请日：2023-02-22
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E04G1/20
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种集成附着式脚手架的施工方法，包括：S1、制动组件与调节升降组件分离；S2、站板升至第一施工高度；S3、站板的固定；S4、站板到达第二施工高度；重复步骤S3、S4，直至完成施工任务；通过驱动电机驱动升降调节组件工作，能够自动的对站板的高度进行调整，通过制动组件对站板进行制动，通过稳固组件提高站板的安全性，无需人工操作，节省了时间，且极大地提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN219569514U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320287586.9
申请日：2023-02-22
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及脚手架技术领域，尤其涉及一种集成附着式脚手架，包括：底座、站板；升降调节组件，对称设置在脚手架的两端，用于调节所述站板的高度；所述升降调节组件包括；顶板，固定设置在相邻两个所述立柱的顶端；限位条，竖向设置在所述顶板的两端；钢丝绳，其一端固定在所述站板一侧边的中间位置，另一端依次穿过两个导轮后固定在所述底座的所述驱动组件的输出轴上；驱动组件启动，带动传动轴转动，所述传动轴带动所述钢丝绳在传动轴上缠绕收紧或放长，钢丝绳收紧，带动所述站板上升，所述钢丝绳放长，带动所述站板下降；通过驱动件驱动升降调节组件工作，能够自动的对站板的高度进行调整，无需人工操作，节省了时间，且提高了安全性。
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公开(公告)号：CN211736345U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922258353.2
申请日：2019-12-16
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型提出一种地下室外墙单侧模板支撑装置，属于建筑工程技术领域，包括模板组件以及用于支撑模板组件的支撑组件，模板组件从内到外依次包括木模板、竖向排列的次龙骨以及横向排列的主龙骨；支撑组件包括若干三角形支撑架；三角形支撑架包括竖梁、底梁以及斜梁；若干三角形支撑架通过横向设置的连接钢管相连，连接钢管与斜梁通过第一螺栓连接；竖梁与主龙骨以及次龙骨通过第二螺栓连接；第二螺栓包括第一螺杆、第一螺母、第二螺母以及山型卡；第一螺杆穿过竖梁，且第一螺杆一端固定于次龙骨内；第一螺杆通过第一螺母与竖梁固定连接。本实用新型克服了现有拼接处很容易出现错台问题，具有施工质量好、模块化、定型化、可周转的特点。
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公开(公告)号：CN216002818U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122725869.0
申请日：2021-11-08
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： B62D55/065 , B60P1/54
摘要： 本实用新型涉及楼层混凝土输送技术领域，尤其涉及一种混凝土泵管运输安装小车，包括履带底盘，所述履带底盘的上方设置有底板；支撑结构，固定在所述底板上，包括安装板和支撑架；吊装机构，包括两组吊装装置，两组所述吊装装置对称设置在所述安装板上；所述吊装装置包括卷扬机、卷扬绳以及导向架，所述卷扬绳经过所述导向架导向后，其末端形成能够吊装混凝土泵管的吊环，所述卷扬机和所述吊环对混凝土泵管进行吊起、运输、安装；适用于群楼楼板施工中混凝土泵管的搬运及拆装，履带底盘在楼板上行走，不会对裸露的钢筋和焊点造成损坏，满足现场安装要求，减轻了现场施工人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN205840308U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620832652.6
申请日：2016-07-29
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E04G9/06
摘要： 一种组合式钢模板装置，用于建筑工程中浇筑混凝土，其特征在于：包括可相互拼装的桁架单元，与桁架单元相连接的钢模板单元，以及可将桁架单元和钢模板单元连接在一起的第一连接单元，其中，桁架单元包括多个单桁架，以及可并排拼装多个单桁架的桁架拼装组件，钢模板单元包括可相互拼接的多个单钢模板，以及可固定拼接多个单钢模板的模板拼接组件。本实用新型的组合式钢模板装置，桁架单元为可拼装结构形式，钢模板单元为可拼接结构形式，将不同数量的单桁架和单钢模板拼装和拼接起来，能够灵活适应于不同高度和不同截面形式的单侧支模施工的场合。同时，在吊入和吊出施工区域过程中，单次吊装重量小，对吊装设备要求度相对较低。
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公开(公告)号：CN206016835U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621039183.9
申请日：2016-09-06
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 隧道及地铁工程可变径模板台车，适用于隧道及地铁工程的涵洞结构，包括与涵洞横截面相适配的门形钢模板单元，同轴设置于钢模板单元内部并可以支撑钢模板单元的门形桁架单元，布设于涵洞底板混凝土上并沿着涵洞轴线方向延伸的轨道单元，以及安装于桁架单元上的调节单元，调节单元包括可调节钢模板单元的侧板外表面与浇筑混凝土之间空间的作业调节油缸，可调节桁架单元和钢模板单元竖直高度的顶升油缸，以及可调节钢模板单元水平宽度的宽度调节油缸。本实用新型的技术方案可以适用于不同横截面尺寸或者不同施工段横截面尺寸不断变化的隧道及地铁的建筑工程，避免了重新制作新的模板台车，既节约了材料和资源，又有助于提高施工进度。另一方面，还可以调节钢模板单元外表面与浇筑混凝土表面之间的作业空间的大小，便于对浇筑混凝土表面进行人工维护和养护。
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公开(公告)号：CN205935671U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620832653.0
申请日：2016-07-29
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E04G17/06
摘要： 本实用新型涉及一种拼接结构，用于建筑工程中多个钢模板的拼接。本实用新型包括垂直设置于相邻钢模板相互连接的侧边上的端板，以及可固定连接相邻端板的连接件，其中，端板上设置有多个连接孔，连接件包括可固定相邻两端板的固定件，以及可定位相邻两端板相对位置的定位件，固定件和定位件安装在连接孔内，定位件与连接孔过盈配合，可以保证连接孔的有效对齐，进而保证模板拼接的平整度。本实用新型的技术方案，结构简单，造价低，可以减少模板拼接时的拼接错台，改善浇筑混凝土的外观平整度。
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公开(公告)号：CN211735471U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922321166.4
申请日：2019-12-20
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了超高层组合式高桩承台塔吊，包括四个灌注桩，四个灌注桩的底端通过混凝土与地面固定连接，四个灌注桩的顶端均开设有插孔，四个插孔与格构柱四个边角处穿插连接，格构柱由四根角钢和四个缀板焊接制成，四根角钢之间固定设有限位钢筋，四根角钢的顶端与承台底端四个边角穿插连接，四根角钢的表面均套设有钢托架。本实用新型超高层组合式高桩承台塔吊，采用组合式高桩承台塔吊基础提前了塔吊安装时间，不用等到基坑开挖完成后才能安装塔吊，实现塔吊在自然地面安装不用下到基坑底进行安装，实现了塔吊基础节从地面标高开始安装，不用从楼栋基础底板标高面开始安装，减少了塔吊标准节的使用节数。
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公开(公告)号：CN205840336U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620832645.6
申请日：2016-07-29
申请人： 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E04G17/14
摘要： 一种可重复使用的预埋丝杆组件，用于支撑建筑工程中单侧钢模板的桁架，包括预埋于底部混凝土内的预埋丝杆，与桁架连接的斜拉丝杆，以及将预埋丝杆和斜拉丝杆连接在一起的第一连接件,预埋丝杆的底部设有弯钩。本实用新型的预埋丝杆组件，在单侧支模施工时，通过第一连接件将预埋丝杆和斜拉丝杆连接在一起，受力作用与单根丝杆相同，实现对钢模板桁架的有力支撑。施工完成后，拆除钢模板面板和桁架，松开第一连接件，取出斜拉丝杆，斜拉丝杆可以重复使用，节约资源。
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