隧道泥浆的注浆装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110242326B

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201910522625.7

    申请日:2019-06-17

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本发明公开了一种隧道泥浆的注浆装置,包括搅拌罐、注浆罐和推动组件,搅拌罐内设有多个搅拌杆和两个滚轴,滚轴上设有凸起;注浆罐,位于所述搅拌罐下方并通过波纹管与搅拌罐连通;推动组件推动注浆罐侧壁倾斜以实现注浆。本发明中的搅拌罐在搅拌的过程中实现了多种搅拌方式的并用,提高了注浆泥浆的搅拌效果。本发明还利用推动组件和注浆罐相互配合,实现对注浆过程中注浆速率的控制,也避免了在注浆过程中注浆泥浆在注浆罐卸料口出现堵塞的情况。

    隧道泥浆的注浆装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110242326A

    公开(公告)日:2019-09-17

    申请号:CN201910522625.7

    申请日:2019-06-17

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本发明公开了一种隧道泥浆的注浆装置,包括搅拌罐、注浆罐和推动组件,搅拌罐内设有多个搅拌杆和两个滚轴,滚轴上设有凸起;注浆罐,位于所述搅拌罐下方并通过波纹管与搅拌罐连通;推动组件推动注浆罐侧壁倾斜以实现注浆。本发明中的搅拌罐在搅拌的过程中实现了多种搅拌方式的并用,提高了注浆泥浆的搅拌效果。本发明还利用推动组件和注浆罐相互配合,实现对注浆过程中注浆速率的控制,也避免了在注浆过程中注浆泥浆在注浆罐卸料口出现堵塞的情况。

    整体式液压箱梁模板施工方法

    公开(公告)号:CN110172924B

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN201910522629.5

    申请日:2019-06-17

    IPC分类号: E01D21/00 E01D2/04

    摘要: 本发明公开了一种整体式液压箱梁模板施工方法,包括:根据待建设的桥梁的图纸将桥梁划分为多个曲段和多个直段,施工平台搭设、外模板的拼接和安装、内模板的拼接和安装、箱梁钢筋笼安装、混凝土浇筑及初级养护、箱梁模板拆除施工;本发明采用拼接模块和三角楔块为基本单元,将曲形箱梁的弧形外侧模和弧形内侧模化曲为直,通过拼接组建的方式得到,使弧形外侧模和弧形内侧模实现回收再利用,降低了施工成本。

    整体式液压箱梁模板施工方法

    公开(公告)号:CN110172924A

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201910522629.5

    申请日:2019-06-17

    IPC分类号: E01D21/00 E01D2/04

    摘要: 本发明公开了一种整体式液压箱梁模板施工方法,包括:根据待建设的桥梁的图纸将桥梁划分为多个曲段和多个直段,施工平台搭设、外模板的拼接和安装、内模板的拼接和安装、箱梁钢筋笼安装、混凝土浇筑及初级养护、箱梁模板拆除施工;本发明采用拼接模块和三角楔块为基本单元,将曲形箱梁的弧形外侧模和弧形内侧模化曲为直,通过拼接组建的方式得到,使弧形外侧模和弧形内侧模实现回收再利用,降低了施工成本。

    一种超高性能混凝土组合桥面铺装层结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN110552289A

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201910937720.3

    申请日:2019-09-30

    IPC分类号: E01D19/12 E01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种超高性能混凝土组合桥面铺装层结构及其施工方法,涉及公路桥梁工程技术领域,其技术方案要点是:包括混凝土箱梁顶板,混凝土箱梁顶板顶面设有超高性能混凝土层,超高性能混凝土层的厚度为100mm;超高性能混凝土层顶面铺装有沥青混凝土路面;混凝土箱梁顶板顶面布设有位于超高性能混凝土层内的钢筋网。能够有效阻止有害盐离子持续渗透到混凝土箱梁顶板顶面的混凝土中,并能够延长铺装结构的寿命,且在更换路面铺装沥青混凝土路面层时,能有效保护混凝土箱梁顶板顶面混凝土不受损伤。本发明已经获得国家重点研发计划资助,课题名称为:组合结构城市桥梁高效施工关键技术研究,课题编号为:2017YFC0703408。

    一种高性能混组合钢桥面铺装层结构

    公开(公告)号:CN211368388U

    公开(公告)日:2020-08-28

    申请号:CN201921662592.8

    申请日:2019-09-30

    IPC分类号: E01D19/12 E01D21/00

    摘要: 本实用新型公开了一种高性能混组合钢桥面铺装层结构,涉及公路桥梁工程技术领域,其技术方案要点是:包括钢桥箱梁面板,钢桥箱梁面板顶面铺装有厚度为80mm的高性能混凝土层;高性能混凝土层顶面铺装有沥青混凝土路面层;钢桥箱梁面板顶面布设有位于高性能混凝土层内的钢筋网;钢桥箱梁面板顶面等间距焊接有剪力钉。能够保证该高性能混组合钢桥面铺装层结构具备高耐久性、高工作性和高体积稳定性的效果;此外,高性能混凝土的集料均为玄武岩碎石,并掺有玄武岩纤维,其市场价为660元/m3,是超高性能混凝土市场价33000元/m3的2%,极为经济。本实用新型已经获得国家重点研发计划资助,课题名称为:组合结构城市桥梁高效施工关键技术研究,课题编号为:2017YFC0703408。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种轨道交通U型梁智慧感知喷淋循环养生系统

    公开(公告)号:CN221937102U

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202323480228.9

    申请日:2023-12-20

    IPC分类号: B28B11/24

    摘要: 本实用新型涉及喷淋循环养生系统技术领域,且公开了一种轨道交通U型梁智慧感知喷淋循环养生系统,包括感知机构、喷淋机构和循环机构,所述感知机构位于喷淋机构的外部,所述循环机构位于喷淋机构的下方,所述感知机构包括控制箱和含水率仪,所述控制箱固定安装于喷淋机构的左端,所述含水率仪固定安装于喷淋机构的底端。该轨道交通U型梁智慧感知喷淋循环养生系统安装了感知机构,通过储水箱限定控制箱的位置,U型梁体限定含水率仪的位置,便于固定控制箱来装配控制器和处理器,由控制器来设置和控制处理器的程序,当含水率仪感知到U型梁体的含水率过低时,处理器控制增压水泵一启动来进行喷淋养护,能够监测U型梁的含水率做出及时养护。

    地铁联络通道冻结法施工防护装置

    公开(公告)号:CN210264818U

    公开(公告)日:2020-04-07

    申请号:CN201920909138.1

    申请日:2019-06-17

    IPC分类号: E21F17/103 E21F16/02

    摘要: 本实用新型公开了一种地铁联络通道冻结法施工防护装置,包括:框体,其为其中一相对侧壁均为敞口的长方体形结构,所述框体周向与隧道内衬密封连接;第一门板,其为可开合盖设于所述框体远离隧道内衬的敞口的板体,所述第一门板的下部贯穿设有排水口;第二门板,其为可开合盖设于所述框体靠近隧道内衬的敞口的板体,所述第二门板上间隔贯穿设有多个第一透水孔;其中,所述第一门板上部贯穿设有第一注浆口,第二门板上部贯穿设有第二注浆口,当需注浆时,所述第一注浆口、第二注浆口通过超小导管连通。本实用新型不仅可有效防止水或泥浆直接排入隧道内,而且通过第二门板对水或泥浆起到过滤作用,更利于水的排出,减少水在联络通道内的残留。

    一种轨道交通U型梁一体智能压浆车

    公开(公告)号:CN221819064U

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202323574604.0

    申请日:2023-12-27

    IPC分类号: B28C5/16 B28C5/08 B28C7/10

    摘要: 本实用新型属于制浆设备技术领域,尤其为一种轨道交通U型梁一体智能压浆车,将砂浆原料投入到储料框架内,之后启动输料管外侧的驱动电机,其电机轴带动绞龙输料杆转动,在输料管的密闭空间下,砂浆可沿绞龙面稳定上料,并从顶部的倾斜处落入至拌料罐内,运行的步进电机带动驱动轴转动,驱动轴带动多组拌料叶片高速旋转,再混合砂浆的同时完成对浆液中的气泡进行初步消除,确保压降质量;初步排气的砂浆进排料管垂直落入到振动排气筒内,在此过程中,通过控制端启动顶部的振动电机,振动电机带动连接架以及底部的振动块高频振动,使得砂浆内的气泡被加速排出后经下料管喷至桥梁轨道,进而提升压降质量,提升工作效率。

    盐碱地高水位路基基槽施工用挡板

    公开(公告)号:CN210263082U

    公开(公告)日:2020-04-07

    申请号:CN201920909149.X

    申请日:2019-06-17

    IPC分类号: E02D17/08 E02D29/02

    摘要: 本实用新型公开了一种盐碱地高水位路基基槽施工用挡板,其包括:钢筋混凝土板;第一连接件,其设于钢筋混凝土板的一侧,第一连接件包括第一U形槽和底座,第一U形槽由两个第一侧板和第一底板一体形成;第二连接件,其设于钢筋混凝土板另一侧,第二连接件包括第二U形槽、多个活动块和充气囊,第二U形槽由两个第二侧板和第二底板一体形成。本实用新型在钢筋混凝土板本体的两侧设置第一连接件和第二连接件,各个挡板可通过第一连接件和第二连接件的配合进行连接,安装方便快捷,施工完成后期易于拆除,且各个挡板之间连接牢固性较强。