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公开(公告)号：CN111305204A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010133765.8
申请日：2020-03-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了一种船坞锚碇板桩施工工艺，包括以下步骤：步骤一、将带有外露钢筋的预制锚碇板桩水平放置，然后在预制锚碇板桩上具有外露钢筋的桩顶套上桩帽；步骤二、将预制锚碇板桩由水平状态调整至竖直状态，并且所述桩顶朝上；步骤三、锤击桩帽施打预制锚碇板桩，直至所述预制锚碇板桩沉桩至设计标高；步骤四、重复步骤一至步骤三逐一完成剩余的预制锚碇板桩施工。由于本发明不再凿除桩顶混凝土，所以在沉桩过程中需要使用桩帽对桩顶混凝土及外露钢筋进行保护，防止施打时桩顶碎裂和外露钢筋变形。
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公开(公告)号：CN111305190A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010135049.3
申请日：2020-03-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了一种坞墙体系的施工工艺，坞墙体系的施工包括板桩施工，所述板桩施工采用预制时外露主筋的锚碇板桩直接沉桩，省去凿除桩顶混凝土的流程。本发明的板桩在预制时外露主筋，预制板桩进场后直接进行沉桩作业，省去凿除桩顶混凝土的工序，缩短施工周期、节约人力和财力。
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公开(公告)号：CN118753078B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411245538.9
申请日：2024-09-06
Applicant: 中交三航局第五工程(江苏)有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 本发明涉及了充电桩技术领域，且公开了一种吊挂式新能源充电桩，包括固定充电轨道，侧面与移动轨道侧面紧密贴合，且移动轨道滑动连接有移动组件，移动组件下端固定安装有伸缩接板；移动轨道上端固定安装有连接板，且连接板上固定设置有替换轨道，替换轨道上端固定安装有液压伸缩杆。该吊挂式新能源充电桩，通过移动转轮的转动可带动充电桩壳体移动，使充电桩壳体移动至需要充电的车位处，通过替换轨道的移动，便于其他的充电桩在轨道上的正常移动，通过替换轨道的移动避免随着移动轨道的移动造成供电导线拉扯，通过移动轨道带动移动楔板移动，在第一齿板的作用下可对移动转轮限位，在第二齿板的作用下可达到对充电桩壳体进行供电的目的。
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公开(公告)号：CN118753078A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411245538.9
申请日：2024-09-06
Applicant: 中交三航局第五工程(江苏)有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 本发明涉及了充电桩技术领域，且公开了一种吊挂式新能源充电桩，包括固定充电轨道，侧面与移动轨道侧面紧密贴合，且移动轨道滑动连接有移动组件，移动组件下端固定安装有伸缩接板；移动轨道上端固定安装有连接板，且连接板上固定设置有替换轨道，替换轨道上端固定安装有液压伸缩杆。该吊挂式新能源充电桩，通过移动转轮的转动可带动充电桩壳体移动，使充电桩壳体移动至需要充电的车位处，通过替换轨道的移动，便于其他的充电桩在轨道上的正常移动，通过替换轨道的移动避免随着移动轨道的移动造成供电导线拉扯，通过移动轨道带动移动楔板移动，在第一齿板的作用下可对移动转轮限位，在第二齿板的作用下可达到对充电桩壳体进行供电的目的。
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公开(公告)号：CN104088279B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410290866.0
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒副格现场预拼、整体吊打的施工工艺，该工艺在施工现场设置相应的副格拼装支架，在该拼装支架上直接预拼格型钢板桩形成大圆筒副格，由振沉用起重船直接配多个振动锤将拼装好的副格从拼装支架上起吊，并插入筒位主副格连接桩锁口内，然后同时启动振动锤，振沉副格钢板桩，整体振沉不到位时，采用单锤分组振沉到位。该工艺能够解决现有工艺所存在的问题，并适用于所有陆域形成工程中的桩长比较短的格型钢板桩围堤施工，尤其适用于大型起重船不能进入的区域，如水深较浅的潮间带、机场附近的航空限高区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104088280A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410290868.X
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒副格预拼整打、接桩散打组合施工工艺，该工艺通过运输船将预先拼装的下段副格钢板桩运至施工现场，由振沉用起重船直接配多个振动锤将预先拼装好的下段副格钢板桩从运输船上起吊，并插入主副格连接桩锁口内，然后同时启动振动锤，振沉副格钢板桩，进行整体振沉；在整打完成后，进行现场接桩，拼接上段副格钢板桩，然后采用单锤分组、分层振沉至设计高程。该施工工艺能够有效解决现有格型钢板桩大圆筒施工过程中所遇到的问题。
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公开(公告)号：CN104088279A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410290866.0
申请日：2014-06-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒副格现场预拼、整体吊打的施工工艺，该工艺在施工现场设置相应的副格拼装支架，在该拼装支架上直接预拼格型钢板桩形成大圆筒副格，由振沉用起重船直接配多个振动锤将拼装好的副格从拼装支架上起吊，并插入筒位主副格连接桩锁口内，然后同时启动振动锤，振沉副格钢板桩，整体振沉不到位时，采用单锤分组振沉到位。该工艺能够解决现有工艺所存在的问题，并适用于所有陆域形成工程中的桩长比较短的格型钢板桩围堤施工，尤其适用于大型起重船不能进入的区域，如水深较浅的潮间带、机场附近的航空限高区域。
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公开(公告)号：CN103233452A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310147656.1
申请日：2013-04-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格板桩预拼1/4圆筒运输方法，该方法的步骤如下：（1）在运输船上设置运输支架，所述支架固设在运输船的甲板上，并呈两舷纵向对称装载；（2）利用钢板桩在运输支架上完成主格板桩1/4圆筒的拼装，得到相应的1/4圆钢板桩组装片；（3）利用拖船将安置有1/4圆钢板桩组装片的运输船拖运至施工现场。该运输方案能够有效解决现有技术中所存在的问题，保证船舶运输稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN116122153A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211474926.5
申请日：2022-11-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制分节盖梁P锚现场安装方法，地面上等距离安装第一承台、第二承台和第三承台，并将第一立柱安装在所述第一承台上；第二立柱和第三立柱安装在所述第二承台上两端；第四立柱安装在所述第三承台上；包括：步骤S1，第一支架地基和第二支架地基基础施工；步骤S2，预制第一支架基座和第二支架基座；步骤S3，安装第一支架和第二支架；步骤S4，安装第一分节盖梁、第二分节盖梁、第三分节盖梁和第四分节盖梁；步骤S5，在第一湿接段、第二湿接段和第三湿接段内安装波纹管；步骤S6，安装第一锚钢束、第二锚钢束、第三锚钢束和第四锚钢束；简化现场P锚穿束流程，提高P锚钢束施工效果。
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公开(公告)号：CN115807386A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211475015.4
申请日：2022-11-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防撞墙梁栏一体化预制结构，包括防撞墙操作平台和防撞墙横坡模拟平台，所述防撞墙操作平台位于所述防撞墙横坡模拟平台左侧，所述防撞墙横坡模拟平台上连接箱梁梁体，所述箱梁梁体左侧的箱梁翼缘板下端等距离连接多根防撞墙防倾覆支撑杆；所述箱梁梁体左侧和所述防撞墙操作平台上端面连接多组防撞墙模板组件；所述防撞墙模板组件包括防撞墙外模具和防撞墙内模具；所述防撞墙操作平台上连接外模侧支撑杆和外模下支撑杆，所述外模下支撑杆上连接外模底扣板，本发明通过模拟箱梁的架设状态确保梁栏一体化预制时与箱梁架设后姿态一致，避免施工过程中产生局部荷载导致箱梁倾覆。
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