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公开(公告)号：CN104343138A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310312475.X
申请日：2013-07-23
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司
IPC分类号： E02D33/00
CPC分类号： E02D33/00 , E02D2600/10
摘要： 本发明提供的一种挤密砂桩桩套管贯入监测控制方法，包括如下内容：在拉动桩套管的滑轮组机构的下方设置一吨位计，通过吨位计的计量显示换算出钢丝绳的单绳拉力，吨位计与电气控制系统的控制模块连接，控制卷扬机对钢丝绳的收放，保证钢丝绳始终处于绷紧状态，避免桩套管在回打和贯入阶段处于无约束状态，造成脱离跑道的事故；且能保证拉拔速度合理，保证施工质量和工作效率。桩套管内还设置有反映下砂速度的砂面计和反映桩套管内压力的压力传感器，通过电气控制系统使下砂速度与桩套管内压力相互关联，使下砂速度稳定、施工自动化程度高、施工效率高，本发明大量地节约了施工过程中的人力成本，经济性好。
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公开(公告)号：CN104452733B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310442833.9
申请日：2013-09-25
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC分类号： E02D3/08
摘要： 本发明提供一种桩架可变间距调节系统，包括固定在甲板上的支撑架和下端固定在甲板上的多个竖直的桩架，支撑架设有多根支撑横杆，支撑横杆上设有多个连接座，支撑横杆通过连接座与桩架的中部可拆卸连接，桩架的上端通过钢丝绳滑轮组与套管的上端连接，套管竖直放置，套管的下端穿过甲板伸入水中，连接座的数量大于桩架的数量。该桩架可变间距调节系统，桩架与支撑架为可拆卸连接，通过变更桩架间距，从而变更套管间距，达到变更挤密砂桩的置换率的目的，以适应不同设计要求。
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公开(公告)号：CN104452733A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310442833.9
申请日：2013-09-25
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC分类号： E02D3/08
CPC分类号： E02D15/10 , E02D3/08 , E02D2600/20
摘要： 本发明提供一种桩架可变间距调节系统，包括固定在甲板上的支撑架和下端固定在甲板上的多个竖直的桩架，支撑架设有多根支撑横杆，支撑横杆上设有多个连接座，支撑横杆通过连接座与桩架的中部可拆卸连接，桩架的上端通过钢丝绳滑轮组与套管的上端连接，套管竖直放置，套管的下端穿过甲板伸入水中，连接座的数量大于桩架的数量。该桩架可变间距调节系统，桩架与支撑架为可拆卸连接，通过变更桩架间距，从而变更套管间距，达到变更挤密砂桩的置换率的目的，以适应不同设计要求。
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公开(公告)号：CN104343138B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310312475.X
申请日：2013-07-23
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明提供的一种挤密砂桩桩套管贯入监测控制方法，包括如下内容：在拉动桩套管的滑轮组机构的下方设置一吨位计，通过吨位计的计量显示换算出钢丝绳的单绳拉力，吨位计与电气控制系统的控制模块连接，控制卷扬机对钢丝绳的收放，保证钢丝绳始终处于绷紧状态，避免桩套管在回打和贯入阶段处于无约束状态，造成脱离跑道的事故；且能保证拉拔速度合理，保证施工质量和工作效率。桩套管内还设置有反映下砂速度的砂面计和反映桩套管内压力的压力传感器，通过电气控制系统使下砂速度与桩套管内压力相互关联，使下砂速度稳定、施工自动化程度高、施工效率高，本发明大量地节约了施工过程中的人力成本，经济性好。
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公开(公告)号：CN105129632A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410822628.X
申请日：2014-12-22
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 香港航通有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格安装施工专用起重船，所述起重船包括专用起重船母船，该专用起重船母船上设置有专用起重装置以及专用吊索具，专用起重装置固定在起重船母船上，用于起重作业，其采用T形双臂架构，由左右对称的两套起重装置组成；专用吊索具设置在专用起重装置上，用于格型钢板桩主格工装整体吊装与格型钢板桩1/4圆筒预拼件的整体吊装。本方案能够有效解决在航空限高、水深浅的条件下对长达到37.1m、总重量一般在450t～560t的主格钢板桩的整体吊装和沉放。
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公开(公告)号：CN203546703U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320599985.5
申请日：2013-09-25
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC分类号： E02D3/08
摘要： 本实用新型提供一种桩架可变间距调节系统，包括固定在甲板上的支撑架和下端固定在甲板上的多个竖直的桩架，支撑架设有多根支撑横杆，支撑横杆上设有多个连接座，支撑横杆通过连接座与桩架的中部可拆卸连接，桩架的上端通过钢丝绳滑轮组与套管的上端连接，套管竖直放置，套管的下端穿过甲板伸入水中，连接座的数量大于桩架的数量。该桩架可变间距调节系统，桩架与支撑架为可拆卸连接，通过变更桩架间距，从而变更套管间距，达到变更挤密砂桩的置换率的目的，以适应不同设计要求。
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公开(公告)号：CN104652392A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410831209.2
申请日：2014-12-22
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 招商局重工(深圳)有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC分类号： E02B17/00
摘要： 本发明公开了一种格型钢板桩大圆筒主格筒位拼装、散打多功能工装支架，其包括：基础支撑桩，上部支撑胎架，所述上部支撑胎架固定设置在基础支撑桩上，用于支撑4组1/4圆钢板桩预组装片，并完成格型钢板桩大圆筒的拼接；升降装置，安置在上部支撑胎架上，驱动1/4圆钢板桩预组装片在上部支撑胎架上的升降；旋转装置，安置在上部支撑胎架上，驱动1/4圆钢板桩预组装片在上部支撑胎架上的转动；气囊扩胀装置，安置在上部支撑胎架上，用于在钢板桩拼装合拢后，补偿工装支架与钢板桩之间的预留间隙，使支撑胎架有效支撑钢板桩。本发明能够有效实现人工岛施工在“上下左右都受限制”的现场条件及工期要求下，在施工现场对格型钢板桩大圆筒主格进行拼接施工。
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公开(公告)号：CN107130650B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710523614.1
申请日：2017-06-30
摘要： 本申请的目的是提供一种大直径单桩轴线垂直度实时监测系统，包括激光测距仪、三轴倾角计、通讯模块以及后台显示装置，所述激光测距仪和三轴倾角计将所测量的桩帽与桩柱间的夹角数据以及桩帽的水平数据通过通讯模块传输至后台显示装置。本申请利用激光测距仪来测量桩帽与铁砧的夹角即测量桩柱与桩帽的夹角，利用三轴倾角计来测量桩帽的水平程度，提高了施工工程中的自动化程度，降低了人为影响因素，提高了海上风电基础桩其垂直度的监测精度以及施工效率。
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公开(公告)号：CN107130650A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710523614.1
申请日：2017-06-30
摘要： 本申请的目的是提供一种大直径单桩轴线垂直度实时监测系统，包括激光测距仪、三轴倾角计、通讯模块以及后台显示装置，所述激光测距仪和三轴倾角计将所测量的桩帽与桩柱间的夹角数据以及桩帽的水平数据通过通讯模块传输至后台显示装置。本申请利用激光测距仪来测量桩帽与铁砧的夹角即测量桩柱与桩帽的夹角，利用三轴倾角计来测量桩帽的水平程度，提高了施工工程中的自动化程度，降低了人为影响因素，提高了海上风电基础桩其垂直度的监测精度以及施工效率。
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公开(公告)号：CN108194285B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201711395151.1
申请日：2017-12-21
申请人： 中交三航(上海)新能源工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种海上风电叶轮高空拆卸方法及其拆卸用重心可调式工装，包括如下步骤：(1)对断裂的风机叶片进行叶尖和叶根分离，采用主吊机将叶尖吊离；(2)采用主吊机进行叶根拆除；(3)采用主吊机吊装与风机叶片重量和重心位置均相同的重心可调式工装来代替原风机叶片，并将其安装在叶轮上；(4)利用主吊机将叶根吊带安装在两片向上的风机叶片上；使用辅助吊机与重心可调式工装上的吊点进行连接；(5)拆除轮毂与发电机之间的螺栓，使轮毂与发电机脱开，即拆下叶轮，主吊机和辅助吊机同时工作，叶轮完成翻身动作，最终缓慢放置在预定位置即可。本发明使用两个吊点，能够实现叶轮的拆卸和翻身，无需另配起重船，降低维修成本。
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