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公开(公告)号：CN116949996A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310947657.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 一种软土地基上的重力式码头结构体，包括无顶无底的重力式码头结构体的工厂化预制，重力式码头结构体包括四周外框，在外框围成的舱室内通过垂直相交的横、纵隔板分隔为若干隔舱；采用负压下沉的方式将无顶无底重力式码头结构体压入软土地基中，从顶部对隔舱内进行抛石或固化土处理，进一步稳定重力式码头结构基础；地在码头结构体的顶部进行上部结构施工。将传统重力式码头外扩基础变为内嵌基础，同时在工序上减少基槽开挖、基槽抛石、基槽夯实、基槽整平，占用海域面积小。且无自由液面损失，无抗倾覆截面损失。无顶无底软土地基重力式码头结构体较传统重力式码头基础结构将与软土地基的受力点进一步下沉至软土地基深处，稳定性进一步提高。
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公开(公告)号：CN112814283A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011555788.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 一种钢筋套筒灌胶连接结构，该连接结构包括套筒和用于将钢筋进行连接的粘结剂，在套筒的两端均设置有便于钢筋插入的接口，在套筒的中部还设置有用于灌注粘结剂的灌注孔，在套筒内还设置有用于增加粘结剂咬合力的螺纹丝扣；使用时，通过套筒安装、粘结剂检查、灌注粘结剂、养护、拆除固定材料和质量检查等步骤实现钢筋的连接，充分发挥了粘结剂的粘结作用，克服了钢筋焊接和机械连接的缺点，施工可行，质量保证可靠，经济性高。
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公开(公告)号：CN112814002A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011558556.4
申请日：2020-12-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 本发明公开了一种沉井及其负压下沉施工工艺，所述沉井包括井体和井盖，井体内腔通过竖向隔板分隔有若干隔舱，井盖四周固定有与井口密封配合的气囊，每个隔舱对应的井盖上设有排气孔和排水孔，排气孔处装有阀门，排水孔通过排水管道与排污泵连接。本发明所述的沉井结构在预制厂预制，能够实现在沉井安装前不进行基床抛石，基床夯实，基床整平施工工序，减少了水上施工工序，减少安全隐患，还能够减少将沉井安装后海上盖板现浇混凝土，通过气囊与上部盖板之间的连接，实现沉井下沉过程中的整体密闭空间，通过气浮平台实现沉井结构负压下沉；通过气浮操作平台，实现沉井结构负压下沉，更好的控制沉井下沉速率以及入土后的高差。
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公开(公告)号：CN117488795A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311639436.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本发明提供了密排桩的施工工艺，包括以下步骤：沿设计图纸中防波提的外周，施工围挡防护，所述防波提具体通过若干个密排桩形成；利用顶部设置吊耳，下部捆桩，以先捆桩再吊桩的方式依次进行若干个密排桩的吊桩；按照顺打方式沉桩直至完成所有密排桩的沉桩，相邻密排桩之间的净距为80‑200mm；相邻所述密排桩之间利用肋板形成柔性灌注腔，于所述柔性灌注腔内，利用细石混凝土完成相邻密排桩之间的空腔灌注，使得若干个密排桩形成整体式的防波堤挡浪结构。本发明中主要用于桩间距较小的密排桩施工，故选用柔性灌注腔配合灌注细石混凝土的方式，实现相邻密排桩之间的封堵。
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公开(公告)号：CN120002800A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510433848.1
申请日：2025-04-08
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 一种空心板芯模拆除支撑工具，属于空心板浇筑技术领域，包括支撑座和上撑结构，两个所述支撑座的内部设置有下撑结构；通过将两个支撑座固定在模具的正下方，通过转动第一转把使第一螺杆转动，由此可使两个第一移动块带动圆管向上移动从而将空心板芯模底部顶住，随后通过翻折结构将上撑结构翻折至芯模上方，将上撑板盖在芯模的上方后通过转动第四转把，使双向丝杆转动由此可带动两个第三移动块在双向丝杆外表面同时向内侧水平移动，从而可使两个辅助转棍移动合适距离，由此在向上拉动芯模拆除时，芯模可贴着两个辅助转棍边缘向上，带动辅助转棍滚动，可保证芯模拆除过程中的平稳，避免稍不注意而造成上下端部底板混凝土损坏，影响空心板的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221627035U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323277513.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本实用新型提供了用于海上工程施工中的抗拔平台，包括局部打入海上土体内，且顶部距离海面设定距离的若干锚桩，所述锚桩上设有主梁；局部打入海上土体内且高于锚桩的基准桩，所述锚桩和基准桩形成围挡，所述围挡内设有试验桩，空腔结构的试验桩内，所述试验桩内填充有混凝土结构，所述混凝土结构形成桩芯；还包括位于主梁上的千斤顶，所述千斤顶施力时，所述桩芯提供抗拔力，以实现海上工程施工中试验桩的抗拔测试。本实用新型中巧妙选用试验桩的桩壁与试验桩内浇筑的混凝土结构形成摩擦力，作为试验桩的抗拔力。
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公开(公告)号：CN221373040U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323292269.5
申请日：2023-12-04
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
Abstract: 本实用新型涉及重梁支撑技术领域，且公开了一种重梁用支撑组件，包括顶板、两个重梁，所述重梁的外侧设有用于强化支撑的支撑结构，所述支撑结构包括固定连接于重梁外侧的连接板，所述连接板的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的内顶壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有加劲板，所述加劲板的底部固定连接有四个连接杆，四个所述连接杆的底端之间固定连接有底框，两个所述重梁分别固定连接于顶板底部的左侧和底部的右侧，所述重梁的顶端与底端均固定连接有加强筋。该重梁用支撑组件，通过支撑结构，进一步增强重梁的抗弯刚度和支撑能力，从而提高了重梁的承载能力和稳定性，避免了重梁因重量而发生变形偏移。
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公开(公告)号：CN221374881U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323292309.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC: F16L37/08
Abstract: 本实用新型涉及甲醇生产用管道，包括生产装置，所述生产装置的右侧固定连接有出气管，所述出气管的右侧设置有限位机构，所述出气管的右侧设置有数量为两个的支撑组件，所述限位机构包括与出气管右侧滑动连接的连接管，所述连接管的左侧连接有环形块，所述连接管的左侧固定连接有密封圈，所述环形块的内部固定连接有数量为两个的箱体，两个所述箱体的右侧均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的左侧均固定连接有一号锥齿轮。该甲醇生产用管道，通过设置限位机构，使连接管具备限位的功能，达到对出气管进行限位的效果，从而方便对连接管进行拆卸和安装，进而提高连接管安装和拆卸的工作效率，方便了使用者的使用，增加了连接管的实用性。
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公开(公告)号：CN221919425U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202323515723.9
申请日：2023-12-22
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC: E02D15/04
Abstract: 本实用新型提供了一种膜袋灌浆装置，包括膜袋，所述膜袋形成待灌浆腔，所述待灌浆腔为带有开口的半封闭腔；灌浆导管，所述灌浆导管通过开口伸入膜袋形成的半封闭腔内，并靠近半封闭腔的底部设置；提升组件，所述提升组件与灌浆导管连接，用于灌浆导管在膜袋内的提升；还包括位于提升组件和灌浆导管之间的料斗，所述灌浆导管通过若干个钢导管拼接而成，顶部的钢导管与所述料斗通过螺纹连接；装配框架，装配于既有建筑上的装配框架，所述装配框架形成防护腔，若干钢导管中，相邻钢导管之间通过横向支撑件连接；所述提升组件的顶部装配于所述防护腔内，并经防护腔顶部的动力组件联动。本实用新型确保了对于膜袋的有效灌浆。
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公开(公告)号：CN221702337U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202323293956.9
申请日：2023-12-04
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
IPC: E02B15/08
Abstract: 本实用新型涉及一种防污帘，包括帘布，所述帘布的两侧装设有连接结构；所述连接结构包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板相反方向的一侧均开设有凹槽，所述凹槽前后两内侧壁上均固定有多个固定齿，所述帘布的左右两侧均固定有加强布，所述固定齿固定在加强布的前后两侧，所述第一连接板靠近第二连接板的一侧开设有T型滑槽，所述第二连接板靠近第一连接板的一侧固定有T型滑板。该防污帘，通过设置连接结构，当需要更换损坏的防污帘时，打开防污帘左右两侧相邻两个固定板上的环扣，就可向上拉动防污帘使T型滑板在T型滑槽内滑动，便可把第一连接板和第二连接板分离，从而方便拆卸更换。
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