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公开(公告)号：CN110541427A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910836173.X
申请日：2019-09-05
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E02D23/08
Abstract: 本发明提出一种沉井井筒纠偏装置，包括：支撑柱、缸体、活塞件和液压装置，支撑柱的下部固定连接在沉井的外侧的地面上，支撑柱的上部连接有纠偏架，纠偏架呈环形，正对沉井；缸体开口朝下滑动装配在支撑柱的下侧，缸体的上部设置有进液口，缸体与支撑柱之间设置有移动装置；活塞件的上端设置有活塞板，活塞板滑动密封装配在缸体的端口内，活塞件的下端面与井筒的上边沿相对应；液压装置的出液口通过液压管路与缸体上的进液口相连接。本发明还提出一种沉井井筒纠偏方法，采用以上沉井井筒纠偏装置实施。
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公开(公告)号：CN110468842B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910747613.4
申请日：2019-08-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E02D9/00
Abstract: 本发明保护了一种混凝土桩头的破除结构及其破除方法，它包括钢筋笼，在破桩位置，钢筋笼套接有上下布置的圆环和钢环，钢环的下环面设有环向缠绕在钢筋笼外围一圈的软管，软管内穿有钢丝绳；钢筋笼的主筋套装一个单筋保护件，单筋保护件的底端面密封固接于圆环的上环面，破桩位置以上的主筋被密封封装在单筋保护件与圆环上环面形成的密封腔体内。本发明通过对现有破桩结构的改进，在浇筑时，通过单筋保护件与多筋保护件的共同作用，隔离混凝土与破桩位置以上的主筋接触，避免了破桩时对主筋的伤害，保护主筋的同时，破桩结构也可以重复利用，降低了成本；此外，破桩结构内的钢丝绳与单筋保护件与多筋保护件共同使用，可以达到快速环切的目的。
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公开(公告)号：CN110468842A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910747613.4
申请日：2019-08-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E02D9/00
Abstract: 本发明保护了一种混凝土桩头的破除结构及其破除方法，它包括钢筋笼，在破桩位置，钢筋笼套接有上下布置的圆环和钢环，钢环的下环面设有环向缠绕在钢筋笼外围一圈的软管，软管内穿有钢丝绳；钢筋笼的主筋套装一个单筋保护件，单筋保护件的底端面密封固接于圆环的上环面，破桩位置以上的主筋被密封封装在单筋保护件与圆环上环面形成的密封腔体内。本发明通过对现有破桩结构的改进，在浇筑时，通过单筋保护件与多筋保护件的共同作用，隔离混凝土与破桩位置以上的主筋接触，避免了破桩时对主筋的伤害，保护主筋的同时，破桩结构也可以重复利用，降低了成本；此外，破桩结构内的钢丝绳与单筋保护件与多筋保护件共同使用，可以达到快速环切的目的。
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公开(公告)号：CN110541427B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910836173.X
申请日：2019-09-05
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E02D23/08
Abstract: 本发明提出一种沉井井筒纠偏装置，包括：支撑柱、缸体、活塞件和液压装置，支撑柱的下部固定连接在沉井的外侧的地面上，支撑柱的上部连接有纠偏架，纠偏架呈环形，正对沉井；缸体开口朝下滑动装配在支撑柱的下侧，缸体的上部设置有进液口，缸体与支撑柱之间设置有移动装置；活塞件的上端设置有活塞板，活塞板滑动密封装配在缸体的端口内，活塞件的下端面与井筒的上边沿相对应；液压装置的出液口通过液压管路与缸体上的进液口相连接。本发明还提出一种沉井井筒纠偏方法，采用以上沉井井筒纠偏装置实施。
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公开(公告)号：CN211113701U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921468652.2
申请日：2019-09-05
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E02D23/08
Abstract: 本实用新型提出一种沉井井筒纠偏装置，包括：支撑柱、缸体、活塞件和液压装置，支撑柱的下部固定连接在沉井的外侧的地面上，支撑柱的上部连接有纠偏架，纠偏架呈环形，正对沉井；缸体开口朝下滑动装配在支撑柱的下侧，缸体的上部设置有进液口，缸体与支撑柱之间设置有移动装置；活塞件的上端设置有活塞板，活塞板滑动密封装配在缸体的端口内，活塞件的下端面与井筒的上边沿相对应；液压装置的出液口通过液压管路与缸体上的进液口相连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216081345U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121744668.9
申请日：2021-07-29
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁激光三维扫描检测装置，属于地铁隧道检测技术领域。一种地铁激光三维扫描检测装置，包括扫描模块、防护模块、调节模块、定位模块，扫描模块包括机身壳体和激光扫描仪；防护模块包括基座、纵向撑架和机箱，机箱内设有升降台；调节模块包括纵向调节模块、水平度调节模块和水平转动调节模块，纵向调节模块用于对机身壳体进行升降调节，水平度调节模块用于调整机身壳体的水平度，水平转动调节模块用于调整激光扫描仪的水平朝向；定位模块设置在机身壳体与水平转动调节模块之间，用于对机身壳体进行定位连接。本实用新型设备简单，易于操作，可以在实现方便、快速、精确的水平定位的同时具有较强的防护能力。
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公开(公告)号：CN215639311U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121744667.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁隧道三维激光扫描仪通用化定位装置，属于地铁隧道检测技术领域。一种地铁隧道三维激光扫描仪通用化定位装置，包括：基座、调节模块、定位模块、监测模块、控制模块，调节模块包括水平度调节模块、水平转动调节模块，水平度调节模块安装在基座上，用于调整壳体的水平度水平转动调节模块安装在水平度调节模块上，用于调整激光发射器的水平朝向；定位模块设置在壳体与水平转动调节模块之间，用于对壳体进行定位连接；监测模块安装在水平转动调节模块上，用于对水平转动调节过程的水平度进行监测。本实用新型设备简单，易于操作，可方便、快速、精确的对三维激光扫描仪进行水平定位，进而保证隧道断面变形监测顺利进行。
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公开(公告)号：CN209634494U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920271369.4
申请日：2019-03-04
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: B61K9/08
Abstract: 本实用新型涉及测量设备技术领域，且公开了一种铁路轨道测量用偏差测量设备，包括支撑架，支撑架的底部固定连接有支撑腿，支撑腿的底部固定连接有滑块，支撑架的顶部固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆的一端固定连接有支撑块，支撑块的一侧固定连接有第一支撑杆，支撑块的顶部固定连接有外杆，外杆的内底壁固定连接有工作块。该铁路轨道测量用偏差测量设备，通过第一卡块、第二卡块、穿透孔、第二弹簧、连接块、软垫、第一弹簧和工作块的相互配合使用，能够使铁路轨道测量用偏差测量设备达到可调节高度的作用，解决了铁路轨道测量用偏差测量设备无法调节高度的问题，方便工作人员使用，给人们的工作带来了很多的便利。
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公开(公告)号：CN211113632U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921313219.1
申请日：2019-08-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E02D9/00
Abstract: 本实用新型保护了一种混凝土桩头的破除结构，它包括钢筋笼，在破桩位置，钢筋笼套接有上下布置的圆环和钢环，钢环的下环面设有环向缠绕在钢筋笼外围一圈的软管，软管内穿有钢丝绳；钢筋笼的主筋套装一个单筋保护件，单筋保护件的底端面密封固接于圆环的上环面，破桩位置以上的主筋被密封封装在单筋保护件与圆环上环面形成的密封腔体内。本实用新型通过对现有破桩结构的改进，在浇筑时，通过单筋保护件与多筋保护件的共同作用，隔离混凝土与破桩位置以上的主筋接触，避免了破桩时对主筋的伤害，保护主筋的同时，破桩结构也可以重复利用，降低了成本；此外，破桩结构内的钢丝绳与单筋保护件与多筋保护件共同使用，可以达到快速环切的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209636570U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920271364.1
申请日：2019-03-04
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01B35/02
Abstract: 本实用新型涉及轨道测量设备技术领域，且公开了一种轨道测量设备，包括上轨道，所述上轨道的正面活动连接有磁铁，所述磁铁的外壁固定连接有测量块，所述测量块的顶部固定连接有第一卡块，所述测量块的正面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层的内壁活动连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的正面设置有刻度线，所述测量块的一侧固定连接有固定块。该轨道测量设备，通过测量块、挡块、第一卡块、伸缩套杆、测量尺、刻度线、挡片和固定块的相互配合使用，能够更加准确的测量轨道之间的距离，防止测量数据出错，造成安全事故，解决了一般测量设备测量不准确的问题，提高了工作效率，从而人类的安全得到了保障。
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