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公开(公告)号：CN118982274A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410998994.4
申请日：2024-07-24
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06F17/16
摘要： 本发明属于城市化质量评价技术领域，涉及一种基于AHP层次分析法的城市化质量评价方法，包括以下步骤：S1、构建城市化质量评价体系；S2、构造判断矩阵；S3、计算评价指标的权重：计算判断矩阵的最大特征根以及最大特征根对应的特征向量；特征向量进行归一化处理，得到评价指标的权重值；S4、计算评价指标的评价得分值；S5、通过各个评价指标的评价得分值得到总分值；再与标准评价值进行对比，得到评价等级，完成城市化质量评价。本发明构建的城市化质量评价体系，通过AHP层次分析法，完善且准确的分析出对城市化质量产生明显影响的因素，评价分析结果客观，准确性高。
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公开(公告)号：CN118967596A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410991505.2
申请日：2024-07-23
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种钢桁梁孔位误差识别方法、系统、设备及存储介质。在本发明中，提供的一种钢桁梁孔位误差识别方法，通过标靶对钢桁梁的孔位进行定位，并对钢桁梁的孔位进行图像采集，从而得到第一图像；对第一图像进行预处理以得到第二图像，即得到孔位的正视图；基于第二图像对孔位进行识别获得孔位的实际参数；将孔位的实际参数和设计参数进行对比，从而得到钢桁梁孔位误差的识别结果。本发明通过对钢桁梁的孔位进行图像采集，并将采集到的图像处理为孔位的正视图，在孔位的正视图中对孔位进行识别从而得出孔位的实际参数，将实际参数与设计参数进行对比，从而可以快速准确地获取到钢桁梁孔位的误差。
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公开(公告)号：CN118624118B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411087707.0
申请日：2024-08-09
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于工程瓦斯检测技术领域，尤其是涉及一种便携式隧道工程用瓦斯检查设备，包括护腰板，所述护腰板的左侧壁固定连接有储能电源和PLC控制器，所述护腰板的右侧设有束缚组件，所述护腰板的左侧壁通过升降连接组件连接有升降板，所述升降板的上侧壁左右对称固定连接有两个卡板，两个所述卡板之间放置有同一个瓦斯检测仪。本发明能够在对隧道内发生瓦斯泄漏事故时，可以通过瓦斯检查设备及时提醒施工人员进行撤离，并且可以在施工人员撤离的过程中，对空气中瓦斯泄漏的范围进行指引，施工人员可以在瓦斯泄漏范围较小的情况下快速跑步撤离，以及在瓦斯泄漏范围较大，弯腰低头撤离，避免施工人员吸入高空中的瓦斯，会对身体造成伤害的问题。
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公开(公告)号：CN118833942A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202310442182.7
申请日：2023-04-23
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于污水、污泥处理技术领域，特别涉及一种高效污水污泥处理系统及方法。一种高效污水污泥处理系统，包括沉砂预处理池、碳捕捉池、厌氧氨氧化一体化设备、二沉池、调理池、污泥脱水设备、立式多级污泥干化设备、刮板机和污泥焚烧炉。本发明采用碳捕捉技术从污水进水中回收碳源，并将碳捕捉技术与厌氧氨氧化技术耦合实现对污水的达标处理，一方面减少了污水处理能量投入，另一方面实现了污水中资源和能量的回收，分离出的碳源依次通过污泥脱水设备、立式多级污泥干化设备降低污泥含水率，干化后的污泥在污泥焚烧炉中进行焚烧处理，达到减量化、无害化，与此同时产出电能、热能供全厂使用，达到了以污治污、高效处理的效果。
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公开(公告)号：CN118230553B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410634732.X
申请日：2024-05-22
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明公开了一种基于高速公路的车流数据分析系统，涉及高速公路车流分析技术领域，包括车流数据采集与传输模块、数据中心、数据获取模块、数据处理模块、数据分析模块、隐患评估模块、紧急程度评估模块和预警提示与响应模块；车流数据采集与传输模块，通过交通摄像头和车辆传感器获取高速公路上的车流数据，并将获取的车流数据传输至数据中心进行存储、处理和车流数据分析；数据中心，接收车流数据采集与传输模块传输的高速公路上的车流数据，并进行存储、处理和车流数据分析。本发明有助于解决交通摄像头和车辆传感器之间的数据采集频率不一致性的问题，这有助于提高交通数据的可靠性，为后续的数据分析和安全评估提供了高质量的数据基础。
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公开(公告)号：CN118780465A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410748230.X
申请日：2024-06-11
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06F18/10 , G06F17/16 , G06N7/01
摘要： 本发明涉及建筑工程技术领域，具体涉及基于BIM的施工建模预分析方法，包括以下步骤：S1，数据收集与整合：收集施工项目的相关数据；S2，模型优化与调整：对三维建筑信息模型进行优化与调整；S3，智能传感与结构健康监测集成：预测建筑结构健康状态和性能变化；S4，施工过程模拟与风险评估：分析施工过程中的潜在问题；S5，施工方案优化与验证：对施工方案进行优化调整；S6，成果输出与应用：将经过优化与验证的施工方案以图纸和报告的形式输出，供施工单位参考和应用，指导实际施工过程。本发明，提高了施工质量和效率，为建筑结构的安全性和可靠性提供了科学依据。
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公开(公告)号：CN118727615A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411102247.4
申请日：2024-08-12
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程施工技术领域，尤其是一种套箱底板湿接缝施工方法，所述湿接缝施工方法包括如下步骤：S2、铺设湿接缝底模板：在预制砼梁的位置上铺设湿接缝底模板；S3、铺设钢筋：在底模板上铺设钢筋笼，并使用焊接机构对其连接部位进行焊接；S4、浇筑混凝土：浇筑混凝土到预制砼梁上方，覆盖底模板和铺设好的钢筋，并使用震荡机构对混凝土的上表面震动。该套箱底板湿接缝施工方法，通过双输出轴电机启动，使得两个震荡凸轮同步转动，由于双输出轴电机是通过连接杆铰接在连接框的内顶表面，且震荡凸轮的重心不在中心，从而震荡凸轮的转动可实现连接框与震荡板的震动，则可使得混凝土震荡而填实接缝。
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公开(公告)号：CN118682898A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410982763.4
申请日：2024-07-22
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 本发明提出了一种铁路配件预松动拆模装置及预松动拆模方法，属于零件制备拆模技术领域，该装置包括预松动仓、动力产生机构、动力传送机构、抵接机构和击晃机构，预松动仓的内壁上安装有待脱模的铁路配件；动力产生机构通过动力传送机构与抵接机构和击晃机构均连接；抵接机构用于在预松动仓与动力传送机构之间来回撞击，对预松动仓施加间歇性的振动力；击晃机构用于锤击、晃动预松动仓内待脱模的铁路配件；在预松动仓间歇性的振动力作用下以及击晃机构的锤击、晃动作用下，铁路配件与预制模之间的粘合面逐渐分离，实现铁路配件预松动拆模。通过本发明的预松动拆模装置，提高了铁路配件与预制模的分离效率，减少了拆模时间。
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公开(公告)号：CN118668734A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410088533.3
申请日：2024-01-22
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于桥梁基础施工围挡及桥墩防撞技术领域，特别涉及一种圆形防撞预应力混凝土围堰及施工方法。一种圆形防撞预应力混凝土围堰，包括多个钢护筒和底板模块，钢护筒的顶部侧面设有护筒牛腿，底板模块包括多个底板梁和底板，底板穿过钢护筒顶部与护筒牛腿和底板梁上表面相接触，底板包括中心底板和多个圆弧侧板，圆弧侧板上表面沿圆弧一侧固定设有防撞壁板，多个圆弧侧板上的防撞壁板首尾相连成圆柱形混凝土围堰的侧壁，圆柱形混凝土围堰的侧壁内侧设有防撞层。本发明在施工期主要作为承台施工的挡水构造物，提供承台施工空间；施工完成后在运营期主要作为防船撞击设施，在防撞壁板与承台之间设置缓冲层减少船舶撞击力对承台的破坏。
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公开(公告)号：CN118639546A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410711888.3
申请日：2024-06-04
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明涉及利用猫道门架进行悬索桥主缆索股多点横移架设方法，包括在主缆的下方架设猫道；在主缆的上方架设牵引系统；猫道内布置若干个索股滚筒，牵引系统牵引索股沿索股滚筒移动；沿顺桥向在猫道间隔架设多个提升横移装置；每个提升横移装置作为索股的提升点位，多个提升点位的提升横移装置在提升索股后先横向移动至主缆的上方，然后释放索股使其落入主缆内；重复以上步骤直至完成全部索股的架设。本发明通过设置多个提升横移装置作为索股的多个提升点位，多个提升点位沿索股的长度方向间隔提升、横移索股，消除了跨中索股架设时的时间滞后效应，确保索股不散丝，不扭转。
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