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公开(公告)号：CN112304279B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011135400.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种塔尺竖直度调整装置及调整方法，包括两根主支脚，两根主支脚上端分别铰接设置在横向连杆两端，横向连杆中部设置在纵向连接件一端，纵向连接件另一端与至竖杆侧壁上的延伸段铰接，竖杆的上端以及中部均设有水平支撑杆，水平支撑杆端部设有“U”形板，“U”形板两侧设有塔尺夹板；横向连杆底部设有“U”形框，“U”形框底部设有箍板，箍板内穿设有顶杆，竖杆上设有竖槽，顶杆的一端延伸至竖槽内；主支脚上靠近下端的位置上套设有套环，套环侧壁上对称设有两个把杆，套环底部面上设有多个辅助支脚。本发明采用上述结构，采用两次找准的方式，确保竖杆的垂直，以此实现塔尺的垂直度精准控制，另外也适用于工地各种不同的复杂地形。
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公开(公告)号：CN110963765A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911366074.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B38/10 , E01C7/14 , C04B111/40 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种泡沫混凝土及采用其进行路面沉陷修复的方法，该泡沫混凝土包括按重量份计的以下原料：水泥40~70份、铜尾矿粉10~30份、石粉10~20份、外加剂1~5份、发泡剂1~12份和水15~35份。具体路面沉陷修复时，通过压注式将其注入到待修复的部位，该泡沫混凝土与原路基填料性能相近，伍配性好，处理后可有效改良路基强度，减少因前后材料差异大，产生集中荷载，从而继续出现不均匀沉降的现象；而且压注式工艺能够借助填充压力顶托已沉降的路面面层，达到自适应恢复沉降面层的功效。
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公开(公告)号：CN110963765B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201911366074.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B38/10 , E01C7/14 , C04B111/40 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种泡沫混凝土及采用其进行路面沉陷修复的方法，该泡沫混凝土包括按重量份计的以下原料：水泥40~70份、铜尾矿粉10~30份、石粉10~20份、外加剂1~5份、发泡剂1~12份和水15~35份。具体路面沉陷修复时，通过压注式将其注入到待修复的部位，该泡沫混凝土与原路基填料性能相近，伍配性好，处理后可有效改良路基强度，减少因前后材料差异大，产生集中荷载，从而继续出现不均匀沉降的现象；而且压注式工艺能够借助填充压力顶托已沉降的路面面层，达到自适应恢复沉降面层的功效。
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公开(公告)号：CN112940350A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011338398.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 云南博仁科技有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种生物质基无机高分子增韧剂制备方法，包括硅碳粉体60‑100％、氯化钙1‑10％、偶联剂1‑10％、分散剂1‑10％、油脂1‑10％，所述硅炭材料为原料，通过高温热活化、化学处理等反应对纤维表面进行有机改性，使其保持独特的纤维状结构，微孔状纤维结构在材料填充相中体现出完美的高弹性，借助酯化反应对硅炭材料进行有机改性，并突破性的使用高分子材料将吸附性大的纤维孔道进行填充，使孔道具有弹性，纤维的韧性得到大幅提升，硅碳材料表面由完全亲水性变为适度亲油性，具备了无机和有机的双重性质，根本上解决了硅碳材料在高聚物基体中分散不均的问题，与高分子聚合物共混时体现了更好的相溶性，更利于挤出造粒生产工艺。
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公开(公告)号：CN110846107A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911068252.7
申请日：2019-11-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N40/36 , C10N30/18
Abstract: 本发明公开了一种混凝土用消泡脱模剂及其制备方法，该消泡脱模剂包括按重量份计的以下成分，石蜡20～25份、硬脂酸10～15份、聚硅氧烷15～20份、助乳化剂3～6份；稳定剂1～2份、增稠剂1～2份、丙三醇聚氧乙烯聚氧丙烯醚14～18份、植物油4～8份、疏水性气相白炭黑1～3份、乳化剂2～3份和去离子水160～200份。该消泡脱模剂性能稳定，适应性强，脱膜效果好、抑泡性强，可以提高混凝土的外观质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113048287B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110358955.4
申请日：2021-04-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了承插式钢筋混凝土管道安装调整装置及使用方法，包括调节机构，调节机构上设有标定机构，调节机构中的滑动座板上设有电动千斤顶，电动千斤顶的伸缩杆上固设有固定板，固定板两侧固设有液压缸，液压缸的伸缩杆上固设有夹持架，夹持架抵靠在管道内壁的两侧，标定机构中的主支撑杆端部固定在固定板上，主支撑杆另一端固设有棱镜，主支撑杆上设有滑动的卡尺，卡尺抵靠在管道上。通过全站仪对标定机构中的棱镜与卡尺进行观测，从而精确的能够找到流水面高程，从而对应的驱动调节机构带动管道进行调节，使得管道的流水面高程至设计高程，管道连接更加紧密，管道安装轴线、标高控制更为精准，操作简单方便可靠，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN112409639A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011303945.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 云南博仁科技有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种结构性生物质基硅炭管材材料的制备方法，包括硅碳材料，所述硅碳材料在和高分子聚合物共混时通过反应型双螺杆加工，使材料在聚合物中得到更好的塑化效果，同时凹凸颗粒在双螺杆剪切力的作用下，将颗粒变成更细小的短纤维状，这种短纤维状在浮力作用下形成相互交错的形状，结构如同“#”状的排列，从而得到更佳的增韧效果，还在与高聚物共混过程中体现出了功能性的增强增韧作用，利用硅碳材料的纤维微孔结特性，对颗粒内层的纤维孔道进行有机改性，在保持其纤维结构的前提下，提高其与高聚物的相容性，具有了独特的改性功能，不仅替代了增韧剂树脂，并在最终制品中体现的抗老化性能和物理性能更优越。
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公开(公告)号：CN112304279A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011135400.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种塔尺竖直度调整装置及调整方法，包括两根主支脚，两根主支脚上端分别铰接设置在横向连杆两端，横向连杆中部设置在纵向连接件一端，纵向连接件另一端与至竖杆侧壁上的延伸段铰接，竖杆的上端以及中部均设有水平支撑杆，水平支撑杆端部设有“U”形板，“U”形板两侧设有塔尺夹板；横向连杆底部设有“U”形框，“U”形框底部设有箍板，箍板内穿设有顶杆，竖杆上设有竖槽，顶杆的一端延伸至竖槽内；主支脚上靠近下端的位置上套设有套环，套环侧壁上对称设有两个把杆，套环底部面上设有多个辅助支脚。本发明采用上述结构，采用两次找准的方式，确保竖杆的垂直，以此实现塔尺的垂直度精准控制，另外也适用于工地各种不同的复杂地形。
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公开(公告)号：CN113048287A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110358955.4
申请日：2021-04-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了承插式钢筋混凝土管道安装调整装置及使用方法，包括调节机构，调节机构上设有标定机构，调节机构中的滑动座板上设有电动千斤顶，电动千斤顶的伸缩杆上固设有固定板，固定板两侧固设有液压缸，液压缸的伸缩杆上固设有夹持架，夹持架抵靠在管道内壁的两侧，标定机构中的主支撑杆端部固定在固定板上，主支撑杆另一端固设有棱镜，主支撑杆上设有滑动的卡尺，卡尺抵靠在管道上。通过全站仪对标定机构中的棱镜与卡尺进行观测，从而精确的能够找到流水面高程，从而对应的驱动调节机构带动管道进行调节，使得管道的流水面高程至设计高程，管道连接更加紧密，管道安装轴线、标高控制更为精准，操作简单方便可靠，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN111691252A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010576597.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 昆明理工大学 , 中交第二航务工程局有限公司昆明分公司
Abstract: 本发明公开一种适用于高原地区的路面透水基层，在透水基层中掺入聚丙烯纤维或钢纤维；本发明路面透水基层结构针对高原地区季节温差和日温差大的特点，解决透水混凝土、透水水稳因温缩和温胀而造成的开裂、松散、剥落的问题，提高全透水路面使用耐久性，降低维护成本。
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