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公开(公告)号：CN105089008A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510495595.7
申请日：2015-08-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及高桩码头的施工结构领域，具体地指一种用于高桩码头的装配式透空管型夹桩结构。所述的夹桩结构固定在高桩码头的工程桩上端，其特征在于：所述的夹桩结构包括设置于每根工程桩上端的多根并列排布的立杆；所述的立杆下端固定在工程桩的上端内侧，立杆之间设置有横向支撑杆，其上端安装有平联结构，每个工程桩上的平联结构与相邻工程桩上的平联结构相互连接形成整体结构。本实用的夹桩结构能够很好的解决现有技术存在的焊接工作量大、受力不合理等问题，提高了码头施工的安全性，使整个施工过程更加快捷，提高了施工效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106193037B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610728479.X
申请日：2016-08-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于沉桩的装配移动式平台，其特征在于：它包括沿板桩铺设方向并排分布的多个钢管桩，每排钢管桩顶部设置有横梁；相邻两根横梁之间间隔均匀设置沿板桩铺设方向分布的纵梁，位于板桩施工区域边缘的两根横梁之间不设置纵梁；相邻的两根横梁之间布设有面板，多个面板支承于纵梁上部并形成的行走平面，行走平面上放置有履带吊，履带吊可在行走平面上正常行走；位于板桩施工区域边缘的两根横梁之间不设置面板且位于行走平面的外侧；未设置有面板的两根横梁顶部之间架设有导向架。本发明受力清晰，且不受风浪影响，沉桩精确度高且效率高。
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公开(公告)号：CN106284348B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610728523.7
申请日：2016-08-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于装配移动式平台进行沉桩的施工方法，包括以下步骤：在板桩施工区域沿板桩铺设方向并排施作钢管桩；在每排钢管桩顶部设置横梁；在相邻两根横梁之间间隔均匀设置沿板桩铺设方向分布的纵梁；在纵梁上布置与横梁相平行的面板；在行走平面上放置履带吊；在未设置有面板的两根横梁顶部之间架设导向架；通过履带吊吊装板桩，利用导向架对板桩进行导向定位后施作板桩；拆卸靠近板桩的两根横梁之间的面板和纵梁以及导向架，在未施作板桩的区域重复第f步和第g步。本发明受力清晰，且不受风浪影响，沉桩精确度高且效率高。
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公开(公告)号：CN106284348A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610728523.7
申请日：2016-08-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于装配移动式平台进行沉桩的施工方法，包括以下步骤：在板桩施工区域沿板桩铺设方向并排施作钢管桩；在每排钢管桩顶部设置横梁；在相邻两根横梁之间间隔均匀设置沿板桩铺设方向分布的纵梁；在纵梁上布置与横梁相平行的面板；在行走平面上放置履带吊；在未设置有面板的两根横梁顶部之间架设导向架；通过履带吊吊装板桩，利用导向架对板桩进行导向定位后施作板桩；拆卸靠近板桩的两根横梁之间的面板和纵梁以及导向架，在未施作板桩的区域重复第f步和第g步。本发明受力清晰，且不受风浪影响，沉桩精确度高且效率高。
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公开(公告)号：CN105089008B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510495595.7
申请日：2015-08-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及高桩码头的施工结构领域，具体地指一种用于高桩码头的装配式透空管型夹桩结构。所述的夹桩结构固定在高桩码头的工程桩上端，其特征在于：所述的夹桩结构包括设置于每根工程桩上端的多根并列排布的立杆；所述的立杆下端固定在工程桩的上端内侧，立杆之间设置有横向支撑杆，其上端安装有平联结构，每个工程桩上的平联结构与相邻工程桩上的平联结构相互连接形成整体结构。本实用的夹桩结构能够很好的解决现有技术存在的焊接工作量大、受力不合理等问题，提高了码头施工的安全性，使整个施工过程更加快捷，提高了施工效率，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106193037A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610728479.X
申请日：2016-08-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E02D7/06 , E02D7/14 , E02D2250/0061
Abstract: 本发明提供了一种用于沉桩的装配移动式平台，其特征在于：它包括沿板桩铺设方向并排分布的多个钢管桩，每排钢管桩顶部设置有横梁；相邻两根横梁之间间隔均匀设置沿板桩铺设方向分布的纵梁，位于板桩施工区域边缘的两根横梁之间不设置纵梁；相邻的两根横梁之间布设有面板，多个面板支承于纵梁上部并形成的行走平面，行走平面上放置有履带吊，履带吊可在行走平面上正常行走；位于板桩施工区域边缘的两根横梁之间不设置面板且位于行走平面的外侧；未设置有面板的两根横梁顶部之间架设有导向架。本发明受力清晰，且不受风浪影响，沉桩精确度高且效率高。
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公开(公告)号：CN205576746U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620309843.4
申请日：2016-04-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建筑翼缘板施工领域，具体地指一种用于U型梁翼缘板现浇的新型支架。包括多个固定在桥体横向两侧的两根U型梁外侧的三角支架；所述的三角支架包括通过螺栓锚固在U型梁侧部的纵梁、固定在纵梁上的横梁和位于纵梁与横梁之间的斜撑；所述的横梁一端固定在纵梁的上端，另一端沿横桥向方向向外延伸，位于桥体同侧的多根横梁的上端面处于同一水平面，横梁的上端架设有多根沿桥纵向分布的用以支撑翼缘模板的木方。本实用新型通过三角支架作为支撑模板的支架结构，三角支架使用螺栓与U型梁固定连接，便于拆卸安装，且受力结构良好，施工速度快，极大程度的提高了翼缘板的施工效率。
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公开(公告)号：CN204875664U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520609464.2
申请日：2015-08-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及海洋工程码头建造技术领域，具体地指一种用于港湾临时码头的挡土墙结构。所述的挡土墙为多根紧密啮合连接的钢板桩组成的U型结构，挡土墙的端部与海岸连接形成环形的挡土防波结构，挡土墙背向码头的两侧设置有多根均匀竖直布置的侧围钢管桩，挡土墙远离海岸的一端其外侧设置有多根竖直布置的外围钢管桩；所述的钢板桩竖直布置，其下端垂直插打在海底上，相邻钢板桩之间啮合紧密连接；所述的侧围钢管桩和外围钢管桩下端固定在海底，在横向上与钢板桩固定连接。本实用新型结构简单，临时码头的建设快捷、精确，拆卸也极为容易，使用的材料能够多次利用，不会造成资源的浪费，节约了大量的成本。
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公开(公告)号：CN205999893U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620946486.2
申请日：2016-08-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于沉桩的装配移动式平台，其特征在于：它包括沿板桩铺设方向并排分布的多个钢管桩，每排钢管桩顶部设置有横梁；相邻两根横梁之间间隔均匀设置沿板桩铺设方向分布的纵梁，位于板桩施工区域边缘的两根横梁之间不设置纵梁；相邻的两根横梁之间布设有面板，多个面板支承于纵梁上部并形成的行走平面，行走平面上放置有履带吊，履带吊可在行走平面上正常行走；位于板桩施工区域边缘的两根横梁之间不设置面板且位于行走平面的外侧；未设置有面板的两根横梁顶部之间架设有导向架。本发明受力清晰，且不受风浪影响，沉桩精确度高且效率高。
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公开(公告)号：CN203475315U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320491547.7
申请日：2013-08-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种剪力销式牛腿支架，它包括预埋在塔肢内的钢套件，钢套件为一端开口的中空架构，钢套件内套装有剪力销，剪力销与钢套件固定连接，剪力销穿出钢套件，剪力销的上部安装有支架结构。本实用新型中的剪力销安装，较钢牛腿在预埋件上焊接更为方便，可保证结构安全、可靠和塔肢内在质量及外观质量不受影响。
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