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公开(公告)号：CN106089253B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610679472.3
申请日：2016-08-17
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及涵洞施工技术领域，具体地指一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统。包括可沿涵洞两侧纵向轨道滑移的顶模装置和底模装置，底模装置上设置有用于浇筑底板和第一侧墙的底模内模板和底模外模板，底模内模板和底模外模板通过双头油缸顶推支撑；顶模装置上设置有用于浇筑顶板和第二侧墙的顶模内模板和顶模外模板，顶模内模板和顶模外模板通过双头油缸顶推支撑，顶模装置和底模装置交替进行，分层浇筑涵洞。本发明采用模块化拼装结构，可根据框架箱涵的尺寸进行组装，可解决类型的框架箱涵尺寸较多的问题，同时提高工效，降低成本。
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公开(公告)号：CN105089008B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510495595.7
申请日：2015-08-13
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及高桩码头的施工结构领域，具体地指一种用于高桩码头的装配式透空管型夹桩结构。所述的夹桩结构固定在高桩码头的工程桩上端，其特征在于：所述的夹桩结构包括设置于每根工程桩上端的多根并列排布的立杆；所述的立杆下端固定在工程桩的上端内侧，立杆之间设置有横向支撑杆，其上端安装有平联结构，每个工程桩上的平联结构与相邻工程桩上的平联结构相互连接形成整体结构。本实用的夹桩结构能够很好的解决现有技术存在的焊接工作量大、受力不合理等问题，提高了码头施工的安全性，使整个施工过程更加快捷，提高了施工效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106193037B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610728479.X
申请日：2016-08-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于沉桩的装配移动式平台，其特征在于：它包括沿板桩铺设方向并排分布的多个钢管桩，每排钢管桩顶部设置有横梁；相邻两根横梁之间间隔均匀设置沿板桩铺设方向分布的纵梁，位于板桩施工区域边缘的两根横梁之间不设置纵梁；相邻的两根横梁之间布设有面板，多个面板支承于纵梁上部并形成的行走平面，行走平面上放置有履带吊，履带吊可在行走平面上正常行走；位于板桩施工区域边缘的两根横梁之间不设置面板且位于行走平面的外侧；未设置有面板的两根横梁顶部之间架设有导向架。本发明受力清晰，且不受风浪影响，沉桩精确度高且效率高。
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公开(公告)号：CN105714821B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201610229947.9
申请日：2016-04-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D5/74
摘要： 本发明涉及板桩码头锚杆结构施工领域，具体地指一种用于板桩码头临水面锚杆开孔干施工的装置。包括吊挂在锚杆第一翼缘侧面并与第一翼缘侧面密封连接的中空第一箱体和相对于第一箱体布置于第一翼缘另一侧的与第一翼缘密封连接的防漏水结构；所述的第一箱体的上端和面向第一翼缘的一侧开口，第一箱体与第一翼缘侧面接触的端面上设置有防水密封条，第一箱体上套设有将第一箱体固定在第一翼缘侧面上的锁紧装置。本发明结构简单、安装便捷、经济适用、安全可靠等优点。提高了临水面锚杆孔开孔施工的安全性、适用性和经济性。使整个开孔过程更加快捷，提高了施工效率、保证了安全，降低了成本，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105714821A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610229947.9
申请日：2016-04-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D5/74
CPC分类号： E02D5/74
摘要： 本发明涉及板桩码头锚杆结构施工领域，具体地指一种用于板桩码头临水面锚杆开孔干施工的装置。包括吊挂在锚杆第一翼缘侧面并与第一翼缘侧面密封连接的中空第一箱体和相对于第一箱体布置于第一翼缘另一侧的与第一翼缘密封连接的防漏水结构；所述的第一箱体的上端和面向第一翼缘的一侧开口，第一箱体与第一翼缘侧面接触的端面上设置有防水密封条，第一箱体上套设有将第一箱体固定在第一翼缘侧面上的锁紧装置。本发明结构简单、安装便捷、经济适用、安全可靠等优点。提高了临水面锚杆孔开孔施工的安全性、适用性和经济性。使整个开孔过程更加快捷，提高了施工效率、保证了安全，降低了成本，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106120787B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610503143.3
申请日：2016-06-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及钢管桩沉桩施工技术领域，具体地指一种基于顶推行走平台进行沉桩的施工方法。在已施工完成的第一轮钢管桩上架设轨道梁，再在轨道梁上安装行走平台，调整行走平台上的履带吊和导向架，利用履带吊和导向架插打第二轮钢管桩，架设新的轨道梁连接所有的第二轮钢管桩，顶推行走平台沿新的轨道梁移动至第二轮钢管桩上，调整履带吊和导向架，利用履带吊和导向架完成第三轮钢管桩的插打施工，依次交替进行直至所有的钢管桩施工完成。本发明的基于行走平台的沉桩施工方法，结构简单，操作方便，使用已经插打完成的钢管桩作为沉桩基础能够极大程度的提高沉桩施工平台的稳定性，保证沉桩施工的精确，且施工工序更为简单。
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公开(公告)号：CN106193037A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610728479.X
申请日：2016-08-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
CPC分类号： E02D7/06 , E02D7/14 , E02D2250/0061
摘要： 本发明提供了一种用于沉桩的装配移动式平台，其特征在于：它包括沿板桩铺设方向并排分布的多个钢管桩，每排钢管桩顶部设置有横梁；相邻两根横梁之间间隔均匀设置沿板桩铺设方向分布的纵梁，位于板桩施工区域边缘的两根横梁之间不设置纵梁；相邻的两根横梁之间布设有面板，多个面板支承于纵梁上部并形成的行走平面，行走平面上放置有履带吊，履带吊可在行走平面上正常行走；位于板桩施工区域边缘的两根横梁之间不设置面板且位于行走平面的外侧；未设置有面板的两根横梁顶部之间架设有导向架。本发明受力清晰，且不受风浪影响，沉桩精确度高且效率高。
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公开(公告)号：CN106120787A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610503143.3
申请日：2016-06-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
CPC分类号： E02D7/06 , E02D7/14 , E02D2250/0061
摘要： 本发明涉及钢管桩沉桩施工技术领域，具体地指一种基于顶推行走平台进行沉桩的施工方法。在已施工完成的第一轮钢管桩上架设轨道梁，再在轨道梁上安装行走平台，调整行走平台上的履带吊和导向架，利用履带吊和导向架插打第二轮钢管桩，架设新的轨道梁连接所有的第二轮钢管桩，顶推行走平台沿新的轨道梁移动至第二轮钢管桩上，调整履带吊和导向架，利用履带吊和导向架完成第三轮钢管桩的插打施工，依次交替进行直至所有的钢管桩施工完成。本发明的基于行走平台的沉桩施工方法，结构简单，操作方便，使用已经插打完成的钢管桩作为沉桩基础能够极大程度的提高沉桩施工平台的稳定性，保证沉桩施工的精确，且施工工序更为简单。
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公开(公告)号：CN106284348B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201610728523.7
申请日：2016-08-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于装配移动式平台进行沉桩的施工方法，包括以下步骤：在板桩施工区域沿板桩铺设方向并排施作钢管桩；在每排钢管桩顶部设置横梁；在相邻两根横梁之间间隔均匀设置沿板桩铺设方向分布的纵梁；在纵梁上布置与横梁相平行的面板；在行走平面上放置履带吊；在未设置有面板的两根横梁顶部之间架设导向架；通过履带吊吊装板桩，利用导向架对板桩进行导向定位后施作板桩；拆卸靠近板桩的两根横梁之间的面板和纵梁以及导向架，在未施作板桩的区域重复第f步和第g步。本发明受力清晰，且不受风浪影响，沉桩精确度高且效率高。
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公开(公告)号：CN106284348A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610728523.7
申请日：2016-08-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于装配移动式平台进行沉桩的施工方法，包括以下步骤：在板桩施工区域沿板桩铺设方向并排施作钢管桩；在每排钢管桩顶部设置横梁；在相邻两根横梁之间间隔均匀设置沿板桩铺设方向分布的纵梁；在纵梁上布置与横梁相平行的面板；在行走平面上放置履带吊；在未设置有面板的两根横梁顶部之间架设导向架；通过履带吊吊装板桩，利用导向架对板桩进行导向定位后施作板桩；拆卸靠近板桩的两根横梁之间的面板和纵梁以及导向架，在未施作板桩的区域重复第f步和第g步。本发明受力清晰，且不受风浪影响，沉桩精确度高且效率高。
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