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公开(公告)号：CN118461491A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410610285.4
申请日：2024-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种钢混叠合梁下挠修复的施工方法，包括：首先对钢梁进行支撑后，使混凝土桥面板应力趋于零；然后解除钢梁节段间腹板螺栓及顶板焊接连接，拧松钢梁底板高强螺栓的同时保持钢梁间临时连接；最后对钢梁线形进行调整，调整完成后恢复钢梁节段处腹板高强螺栓连接。本发明具有施工工期短，对交通的影响较小，成本相对较低等优点。
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公开(公告)号：CN118686087A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410639898.0
申请日：2024-05-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种UHPC加固水上墩柱混凝土的循环浇筑方法，墩柱待增大截面区域安装有混凝土浇筑模板，混凝土浇筑模板的内侧设置有溜管，包括以下步骤：S1、在梁体底部安装吊轨系统，所述吊轨系统上滑动连接有轨道跑车，所述轨道跑车上连接有起吊机构；S2、UHPC混凝土运送至桥面并卸料至料斗；S3、吊装料斗至围堰分水尖平台上，解除起吊设备与料斗的连接；S4、料斗与起吊机构连接，通过轨道跑车和起吊机构带动料斗移动至浇筑点处，通过溜管向混凝土浇筑模板内侧浇筑混凝土。本发明通过在梁底布置吊轨系统系统，配合起吊机构及跑车等轻型设备即可实现水上UHPC混凝土浇筑，不侵占施工水域，满足具有重要通航意义的水域上的桥梁大中修工程环境影响要求。
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公开(公告)号：CN118997028A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411063822.4
申请日：2024-08-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于移动工厂法的大型深水承台拆除装备，包括拆除设备和罩棚，其中拆除设备包括轨道、驱动轮、支腿、桁架以及移动承重平台；轨道设置于双臂围堰顶部，承台位于双臂围堰内，桁架通过支腿架设在轨道上，支腿底部设置有驱动轮，罩棚设置在所述桁架上；移动承重平台设置在桁架上，随着桁架的移动，移动称重平台也随着移动；移动承重平台用来吊移承台切割块。还提供了一种基于移动工厂法的大型深水承台拆除，采用本发明的拆除设备和方法，可以避免爆破和水下切割，减少了对环境的影响，杜绝了水下作业，保障人员安全。
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公开(公告)号：CN117926854A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410082251.2
申请日：2024-01-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种验潮井节段预制拼装下放方法，包括以下步骤：S1：安装上层调整系统和下层调整系统；S2：将第一节预制井管节起吊下放至指定位置，调整定位并固定；S3：将第二节预制井管节起吊下放至指定位置，调整定位并固定；S4：浇筑第一节预制井管节和第二节预制井管节之间的湿接头混凝土；S5：将第一节预制井管节和第二节预制井管节整体下放至指定位置，调整定位并固定；S6：重复S2～S5直至所有预制井管节下放完毕，形成完整的验潮井；S7：施工验潮井和永久桩基之间的抱箍，本发明将长尺寸混凝土管井进行分段预制设计，预制比传统现浇工艺更易于控制混凝土质量，分段预制可以减轻吊装设备起吊能力，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN118375084A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410491450.9
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种旧桥拆除的轻型下放系统及其施工方法，将轻型下放系统布置在一跨主梁的两侧桥墩处，结构尺寸与一跨主梁尺寸匹配，占用体积小，能够适应环境空间狭小的主梁拆除作业，利用吊车即可快速搬运移位，通过设置调平连接系统解决相邻跨主梁之间连接支撑不平衡问题，通过纵向布置在桥跨上方的支撑于桥墩处梁顶的承重梁系统、液压下放系统，可一次将多片预制梁的跨中梁段拆除并下放至布置的地面支撑系统，之后直接运出场外或随地面支撑系统整体快速移运出场外即可，还可在桥面主梁上布置多组实现多个作业面同步施工，显著提高桥梁拆除施工效率，降低对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN118704375A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410859010.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨线拱桥利用新桥拆除旧桥的拆除重建施工方法，包括以下步骤：S1、拆除旧桥，仅保留旧桥的拱肋；S2、将旧桥两侧的桥台的上部拆除一部分；S3、在旧桥两侧的桥台上搭设临时钢管支撑，并在临时钢管支撑上吊装新桥的纵梁；S4、在新桥的纵梁上设置多个吊挂梁，每个吊挂梁下方设置电动葫芦及钢丝绳；S5、利用钢丝绳与电动葫芦吊住拱肋，逐段切割旧桥的拱肋并移除；S6、在两侧的桥台上安装永久支座，将新桥的纵梁吊装下放至桥台上，拆除临时钢管支撑，调整新桥的纵梁位置到永久支座上。本发明施工工艺简单，旧桥不需要搭设临时支撑，整个施工过程可以在不封闭跨线道路交通的条件下进行，对交通影响小，拆除过程安全可靠，施工成本低。
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公开(公告)号：CN118498242A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410598843.X
申请日：2024-05-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用可伸缩式吊篮结构对变截面索塔进行检修的方法，包括如下步骤：步骤一、将伸缩式吊篮结构安装于索塔表面的初始高度位置；步骤二、在伸缩式吊篮结构上设置智能感应同步调节吊篮长度系统，其包括控制系统及调节系统，所述调节系统用于调节可伸缩式吊篮结构的伸缩，所述控制系统用于获取可伸缩式吊篮结构的位置信息并计算控制调节系统的调节量；步骤三、通过智能感应同步调节吊篮长度系统控制并调节可伸缩式吊篮结构的伸缩动作，然后进行检修施工；步骤四、依次重复，直至完成整个索塔的检修施工。本发明吊篮结构为可伸缩式，以实现在不同的施工位置下吊篮结构均能与索塔截面完全匹配，实现对索塔维修养护的便捷性。
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公开(公告)号：CN117868002A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410007009.9
申请日：2024-01-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/02 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种狭小空间内桥梁墩柱增大截面加固系统及其使用方法，包括临时吊轨系统、模板系统、多功能伸缩机构，将用于浇筑混凝土的外模板从高度上分为两层结构第一模板和第二模板，利用顶部的多功能伸缩机构作为拼接平台，将拼装作业设置在人员可达处，可保证拼缝质量，外模板整体拼装成型后利用临时吊轨系统下放，解决了起吊设备不可达和净空受限等问题，同时，通过设置的多功能伸缩机构给模板的拼接提供了场地便利，使得施工人员在顶部的支撑平台上就能完成大部分操作，多功能伸缩机构还能对外模板进行限位、压紧，防止外模板变形，保证拼接缝密封性，提高了墩柱增大截面混凝土施工的安全性和施工质量。
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公开(公告)号：CN117344659A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311249169.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种大型连续梁快速拆除方法，针对大型连续梁在桥面安装移动吊机并预提待拆梁段，切割待拆梁段后，通过移动吊机将拆除梁段提升至桥面或下放至梁底，再将梁段沿纵桥向移运至桥墩附近，最后将拆除梁段下放至驳船或施工平台，实现对大型连续梁安全、快速的拆除，整个过程中采用一套装备完成拆除梁段的提升或下放、转运等多道工序，极大的提高了施工效率，且最大限度降低了对航道或交通的影响。
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公开(公告)号：CN116446309A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310428034.X
申请日：2023-04-20
Applicant: 中交二航局建筑科技有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁拆除通用施工方法，包括如下步骤：步骤一：支撑定位；步骤二：装备安装；步骤三：装备调试；步骤四：梁体预提；步骤五：梁体切割；步骤六：梁段上提或下放；步骤七：梁体转向；步骤八：梁体上车；步骤九：主梁继续拆除；步骤十：下部结构拆除；本发明还公开了一种桥梁拆除通用装备。本发明的拆除通用方法和装备不受梁式桥上部结构形式限制、不受桥梁跨径限制、不受桥位环境限制，具有应用广泛、便于推广的优点。
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