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公开(公告)号：CN111979918A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010652364.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于海洋环境的V型墩组合施工方法，采用倒三角形的钢管支架、拱形底模支撑架及斜拉扣索结构组合施工体系，通过斜拉扣索及拱形底模支撑架将V型墩混凝土施工时的作用直接传递到倒三角钢管支架，然后传递至V型墩承台基座，结构设计简洁，受力明确，方便施工且采取了多种斜拉扣索张拉与控制措施，保证了V型墩施工安全。
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公开(公告)号：CN108547223B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810200693.7
申请日：2018-03-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢混叠合的混合梁桥施工方法，包括以下步骤：S1、在相邻的桥墩上同时进行混凝土梁段的施工，形成相对的梁段的前悬臂段及梁段的后悬臂段；起始零号块采用支架现浇，混凝土梁段的其余号块采用挂篮悬浇；S2、在梁段的前悬臂段及梁段的后悬臂段分别吊装并连接钢混结合段的钢梁；S3、逐段吊装多个小节段钢梁至已施工的混凝土梁段的表面，将多个小节段钢梁拼装成大节段钢梁；S4、在大节段钢梁的两端安装前导梁和后导梁形成组合钢梁；S5、吊装组合钢梁的大节段钢梁；S6、铺装桥面。本发明具有适用于水运环境较差、风浪较大的施工条件、施工安全、施工效率高等优点，可广泛应用于桥梁施工方法技术领域。
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公开(公告)号：CN111996914B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010705656.9
申请日：2020-07-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 王敏 , 陈鸣 , 郑和晖 , 巫兴发 , 田飞 , 李宁 , 肖林 , 彭成明 , 吴中正 , 陈斌 , 李刚 , 代浩 , 王江成 , 徐鑫 , 刘力 , 陈平 , 陈飞翔 , 杨荣辉
Abstract: 本发明公开了一种预制箱梁多节段悬臂快速拼装方法，包括如下步骤：S1、对已拼接好的节段箱梁的拼接端面进行抹胶；S2、吊装与已拼接好的节段箱梁相邻的节段箱梁，并张拉临时预应力压紧挤出胶，循环完成多对节段箱梁拼接端面间的抹胶及临时预应力张拉；S3、穿节段箱梁梁端的预应力钢束；S4、待最后抹胶的一对节段箱梁拼接面的胶强度达到要求后进行预应力张拉。本发明通过一次悬臂拼装多对预制箱梁节段，同时优化预应力钢束布置，实现了预制箱梁的悬臂快速拼装，解决了现有技术面临的工序繁多、效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN108547223A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810200693.7
申请日：2018-03-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢混叠合的混合梁桥施工方法，包括以下步骤：S1、在相邻的桥墩上同时进行混凝土梁段的施工，形成相对的梁段的前悬臂段及梁段的后悬臂段；起始零号块采用支架现浇，混凝土梁段的其余号块采用挂篮悬浇；S2、在梁段的前悬臂段及梁段的后悬臂段分别吊装并连接钢混结合段的钢梁；S3、逐段吊装多个小节段钢梁至已施工的混凝土梁段的表面，将多个小节段钢梁拼装成大节段钢梁；S4、在大节段钢梁的两端安装前导梁和后导梁形成组合钢梁；S5、吊装组合钢梁的大节段钢梁；S6、铺装桥面。本发明具有适用于水运环境较差、风浪较大的施工条件、施工安全、施工效率高等优点，可广泛应用于桥梁施工方法技术领域。
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公开(公告)号：CN207933903U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820333646.5
申请日：2018-03-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种变截面箱梁顶推的滑靴装置，其用于顶推由变截面箱梁的前后端分别与前导梁、后导梁固定连接形成的组合钢梁，包括：一对轨道，所述轨道包括第一轨道和第二轨道；一对所述第一轨道，其沿纵桥向间隔设置在一侧的已施工的梁段的前悬臂段；一对所述第二轨道，其沿纵桥向间隔设置在另一侧的已施工的梁段的后悬臂段；第一桥面吊机，其可滑动的架设在所述第一轨道上，所述第一桥面吊机与后导梁固定连接；多对上滑靴，其沿纵桥向间隔固定在组合钢梁的底板；所述上滑靴的下端设置有贯通的销轴孔，多个上滑靴的销轴孔位于同一水平面；两对下滑靴；两对油缸。本实用新型具有结构简单、简化工程量等优点，可广泛应用于顶推装置技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119801266A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510021172.5
申请日：2025-01-07
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种精确控制混凝土梁板结构底部钢筋保护层厚度的方法，包括以下步骤：S1、在梁板模板上方间隔放置若干组垫块A和胎筋；S2、在胎筋上方定位放置箍筋，所述箍筋为环形；S3、在箍筋底部安装若干垫块B，所述垫块B和所述箍筋固定连接，若干垫块B等间距设置；S4、凿除垫块A，拆除胎筋，使箍筋整体落到垫块B上，垫块B落到梁板模板上，完成垫块转换，本发明提供了一种精确控制混凝土梁、板结构底部钢筋保护层厚度的方法。该方法适用于钢筋混凝土梁、板结构，施工操作简单，通过对底部钢筋垫块进行凿除替换，从而拆除钢筋胎筋，避免胎筋保护层厚度不足的问题，达到精确控制混凝土结构钢筋保护层厚度的目的。
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公开(公告)号：CN119663727A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510179805.5
申请日：2025-02-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜井嵌固式拱座结构及其施工方法，所述斜井嵌固式拱座结构包括：两个斜井基础以及设置在二者之间的系梁，所述系梁的两端分别与所述斜井基础固定连接；所述斜井基础的断面形状为顶部呈圆弧形的门式断面；两个所述斜井基础上对称设置有墩座；所述斜井基础和所述墩座均部分嵌固在岩体内；所述斜井基础倾斜设置，且中心线与拱桥的拱轴线平行。本发明解决了目前现有拱座基础形式存在土石方开挖量大、拱座基础受力不明确等问题；有效提升了拱座结构的施工效率，实现了山区峡谷处拱桥拱座结构的快速施工。
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公开(公告)号：CN117868960B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410002883.3
申请日：2024-01-02
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长大隧道喷雾降尘系统及其工作方法，喷雾除尘系统包括设置于距离掌子面设定距离的开挖台车上的前端雾化除尘系统以及沿污风排出方向间隔设置于隧道初支上的多个全断面雾化除尘系统，雾化除尘系统均包括间隔设置的多个高压雾化喷头，其均连通至主管，所述主管通过三通分别连通高压风供给管及高压水供给管，所述高压风供给管及高压水供给管上均设置有无线控制闸阀，多个高压雾化喷头朝向隧道掘进方向设置并在隧道面内形成水幕以实现快速除尘。本发明利用水雾将空气中悬浮的粉尘和硝铵等有效融合，使水雾聚集形成水珠快速落地，使施工隧道内粉尘浓度达到国家规范要求，达到快速降尘、提升空气质量的目的。
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公开(公告)号：CN109750602B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910074109.2
申请日：2019-01-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种海上吊装防砰击快速脱空装置，包括：两组支座，彼此平行，安装于驳船甲板上；每组支座沿其长度方向竖向安装多组活动支腿；每组活动支腿包括两个相向的活动支腿，二者下端均可转动铰接于所述支座上，上端分别铰接一个限位卡槽；多组活动支腿中的活动支腿可转动至所有的限位卡槽纵向贯通且水平，形成一条完整的限位卡槽，以放置长条状的横担，横担沿长度方向可拆洗安装于待吊装的钢箱梁底部，此时，每组活动支腿相交形成三角状。本发明安装简单，安全合理，操作方便，能实现涌浪海域桥面吊机将钢箱梁吊离运输驳船，并保护钢箱梁以及起升臂架不受损坏，从而降低允许吊装作业的窗口条件要求。
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公开(公告)号：CN116734737A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310521138.5
申请日：2023-05-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及缆索测量技术领域，具体地指一种悬索桥主缆空隙率及不圆度智能测量装置及测量方法。包括紧缆机支架、回转机构、驱动机构、激光测量机构和控制模块，回转机构可绕主缆轴线转动的连接于紧缆机支架；驱动机构安装在紧缆机支架上，用于驱动回转机构绕主缆轴线转动；激光测量机构安装在回转机构上，用于向主缆发射激光获取主缆的直径；控制模块用于控制驱动机构对回转机构进行转动角度的调节、用于接收激光测量机构在当前位置所有转动角度下的测量参数计算出主缆的空隙率和不圆度。本申请的测量装置自动化和智能化程度极高，无需人工作业，大幅度提升了测量效率，减少人工作业风险，测量正确率有保证。
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