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公开(公告)号：CN110777634B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201911027329.6
申请日：2019-10-27
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢管拱桥拱肋预埋段施工方法，首先根据拱肋预埋段设计图纸，按1：1的比例绘制劲性骨架及主拱拱肋预埋段CAD图，将主拱拱肋预埋段嵌入在劲性骨架中，并根据图中冲突部分调整主拱拱肋预埋段的封底钢板四周竖向角钢的间距及布设方向，确保封底钢板能准确架立在井字竖向角钢中。根据CAD图，安装并焊接劲性骨架主框架，然后安装拱肋下弦杆预埋段、焊接劲性骨架上部纵横向角钢、安装铰支座预埋钢板、浇筑下层混凝土、安装拱肋上弦杆预埋段、浇筑上层混凝土，完成拱肋预埋段施工。本发明解决了现有拱肋预埋段整体安装法会造成对劲性骨架切割的问题，确保了预埋件的安装精度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112049013A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010886551.8
申请日：2020-08-28
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种钢管拱桥拱肋快速合龙施工方法，在拱肋合龙段两端钢垫板上分别环向等距焊接4个螺纹套筒，每个螺纹套筒中螺接一螺栓；合龙段起吊至设计安装位置后，采用扭力扳手将每个螺栓拧出一定长度，使顶紧与合龙段对接的拱肋节段端部法兰；并将螺栓与对接段拱肋法兰焊接。本发明可实现拱肋瞬时合龙，大大缩短高空作业时间，提高施工效率；进行合龙施工不受环境温度影响，增强了施工便利性，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN110777804A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911027335.1
申请日：2019-10-27
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及一种适用于陡峭山体上的拱桥拱座开挖施工方法，将拱座的开挖位置划分为多个开挖层，自上而下逐层开挖；每一层开挖时，沿开挖层底面钻设多个横向钻孔，沿拱座台阶侧壁对应每个横向钻孔钻设一竖向钻孔，竖向钻孔的孔底和其对应的横向钻孔连通；将绳锯的切割绳穿过每个竖向钻孔和与其连通的横向钻孔，将开挖层纵向切割成多个岩片，然后采用碎石设备将各岩片破碎并清除；各开挖层挖除后即完成拱座的开挖。本发明能解决陡峭山体上无法采用机械开挖的难题，并避免了爆破法开挖的超挖现象及对岩体的扰动，保证了拱座的开挖尺寸。
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公开(公告)号：CN111622081A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010371759.6
申请日：2020-05-04
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
摘要： 发明涉及一种拱肋横撑高空安装方法，将横撑杆分为3段，两端部节段在地面预先与拱肋焊接，从而保证拱肋横撑的整体定位精度，中间节段两端分别设活动的对接套管，用于与端部节段空中对接，对接完成后再将中间节段与两端部节段采用熔透焊方式焊接，能确保拱肋横撑安装施工质量。
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公开(公告)号：CN110777634A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911027329.6
申请日：2019-10-27
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢管拱桥拱肋预埋段施工方法，首先根据拱肋预埋段设计图纸，按1：1的比例绘制劲性骨架及主拱拱肋预埋段CAD图，将主拱拱肋预埋段嵌入在劲性骨架中，并根据图中冲突部分调整主拱拱肋预埋段的封底钢板四周竖向角钢的间距及布设方向，确保封底钢板能准确架立在井字竖向角钢中。根据CAD图，安装并焊接劲性骨架主框架，然后安装拱肋下弦杆预埋段、焊接劲性骨架上部纵横向角钢、安装铰支座预埋钢板、浇筑下层混凝土、安装拱肋上弦管预埋段、浇筑上层混凝土，完成拱肋预埋段施工。本发明解决了现有拱肋预埋段整体安装法会造成对劲性骨架切割的问题，确保了预埋件的安装精度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN212598018U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020716098.1
申请日：2020-05-04
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
IPC分类号： B21C37/08
摘要： 本实用新型涉及一种非标准孔径钢管节段加工装置，包括一个水平设置的长条形的底座，底座中部焊接一门型架，门型架包括两根立杆，两立杆下端分别与底座两侧焊接，两立杆上端之间焊接一顶板，顶板下方设有一竖向千斤顶，竖向千斤顶的下方设有一压块；底座上位于门型架一侧焊接一挡块，位于门型架另一侧焊接一横向千斤顶支架，横向千斤顶支架上设有一横向千斤顶。本实用新型可将已有的较大孔径的成品钢管加工为所需的较小孔径的钢管，与现有的采用钢板进行卷制的方法相比，加工速度快，成品率高。
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公开(公告)号：CN212076202U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020437488.5
申请日：2020-03-30
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于索鞍横移的缆索限位装置，包括一顶板和一底板，顶板和底板两端之间分别焊接一侧板，顶板和底板上穿设与缆索数量、间距一致的螺栓，每个螺栓上在顶板和底板之间活动套设一滚筒。本实用新型固定在索鞍横梁上，将缆索分别卡在各滚筒侧壁上，并使缆索与索鞍滑轮轴线垂直，能避免索鞍在横移过程中因缆索偏角过大而偏离索鞍滑轮，确保施工安全。
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公开(公告)号：CN210315241U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920860615.X
申请日：2019-06-09
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及一种用于钢管拱肋拼装的砼胎架，包括水平的混凝土地面基础，地面基础上浇筑有多个相互平行的条形混凝土台座，每个台座的横截面和纵截面均为矩形；相邻台座间有一定间隔，各台座的标高一致，每个台座的顶部预埋有水平设置的顶板，顶板的顶面与台座的顶面齐平。相比传统的钢胎架，本实用新型施工简单，成本低，在造价上可节省10％～20％；线形平顺且不易发生变形，标高可控，能保证钢管拱肋拼装施工质量。
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公开(公告)号：CN213114260U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202020716121.7
申请日：2020-05-04
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种便于空中对接的拱肋横撑，包括两根焊接成X型的横撑杆，每根横撑杆靠近两端的管壁上分别设有两个沿横撑杆纵向设置的滑槽，在横撑杆两端管口内分别设置一可沿横撑杆纵向滑动的插接衬管，插接衬管的管壁上焊接两个限位块，两限位块分别由横撑杆上的两滑槽突出到横撑杆管壁之外。拱肋横撑空中安装时，将插接衬管插入拱肋上预先焊接的定位管内，可使拱肋横撑快速准确定位；同时由于插接衬管的存在，横撑杆与定位管可采用熔透焊的方式进行焊接，能保证焊接强度。
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公开(公告)号：CN212077646U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020437518.2
申请日：2020-03-30
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及一种销接式钢管拱桥拱肋扣挂系统，包括固定在拱肋上弦杆上的吊耳，以及与吊耳连接的锚箱，锚箱包括侧板，靠近侧板上端在两侧板间焊接一锚板，两侧板下端分别位于所述吊耳两侧，并通过对穿的销孔用销轴与吊耳连接。本实用新型锚箱角度可调，安装快捷，解决了常规扣挂系统中因锚箱焊接角度需精准定位而导致的施工难度大的问题。
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