-
公开(公告)号:CN214143349U
公开(公告)日:2021-09-07
申请号:CN202021763208.6
申请日:2020-08-21
申请人: 中交第四公路工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号: E01D22/00 , E01F5/00 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要: 本实用新型涉及一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构,所述加固结构包括原有混凝土桥涵结构,在原有混凝土桥涵结构内侧设置钢波纹板,钢波纹板通过长螺栓固定到原有混凝土桥涵结构上,原有混凝土桥涵结构和钢波纹板之间填充有砂浆或者自密实混凝土。本实用新型自重轻、运输方便、可以缩短施工的工期、而且施工简单、能够很好地适应变形,不仅可以更好地满足强度要求,而且经济环保,有效避免了应力集中、连接强度不足、受力性能差的问题,形成的钢波纹板与混凝土整体结构能够更好的保证桥涵的稳定性以及良好的受力性能。
-
公开(公告)号:CN214089538U
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN202021763945.6
申请日:2020-08-21
申请人: 中交第四公路工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号: E01F5/00
摘要: 本实用新型涉及一种高填方波纹钢涵洞柔性减载装置,所述装置包括顶板和底板,上下水平布置,均为钢板,顶板和底板之间设置有竖直的C形软钢。本实用新型利用自身形成的缓冲机构,柔而不弱,既满足整个波纹钢涵洞的承载力需求,又有效降低了高填方波纹钢涵洞顶部的土压力,减载装置的底板通过地脚螺栓锚固于混凝土基础,结构稳定可靠。
-
公开(公告)号:CN211368398U
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN201921312748.X
申请日:2019-08-13
申请人: 中交第四公路工程局有限公司 , 中交第四公路工程局有限公司第七分公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要: 一种架体爬升结构,其包括铸造埋件板,三角架,厚跳板,主背楞斜撑,主背楞,模板,木梁挑架。其中的三角架和主背楞构成的两级单元之间能够上下的移动,将模板向上平移至需要浇筑的高度,在模板内侧浇筑桥墩。由此可以保证系统架体主平台、上部操作平台、下挂平台各结构稳定,浇筑过程受构造侵蚀低山槽谷地貌影响小。并且,本实用新型的立模精度和浇筑误差能够得到有效控制。
-
公开(公告)号:CN211368397U
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN201921312709.X
申请日:2019-08-13
申请人: 中交第四公路工程局有限公司 , 中交第四公路工程局有限公司第七分公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要: 一种模板架体系统,其包括铸造埋件板,模板,三角支撑平台,主背楞,主背楞斜撑,所述后移装置,三角架,平台立杆。其中的三角架和主背楞构成的两级单元之间能够上下的移动,将模板向上平移至需要浇筑的高度,在模板内侧浇筑桥墩后对桥墩进行喷淋养护。由此可以保证系统架体主平台、上部操作平台、下挂平台各结构稳定,浇筑过程受构造侵蚀低山槽谷地貌影响小。并且,本实用新型的立模精度和浇筑误差能够得到有效控制。
-
公开(公告)号:CN211229559U
公开(公告)日:2020-08-11
申请号:CN201921885172.6
申请日:2019-11-03
申请人: 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
IPC分类号: E04G21/02
摘要: 本实用新型提供一种设有齿轮控制开关的混凝土料斗,料斗下半部外壁为由下而上向外倾斜的锥形面,料斗底部设有出料口,并设有控制出料口开合的开关,开关包括一位于出料口底部的矩形挡板,挡板的两条相对的边分别通过转轴与料斗侧壁转动连接,挡板还有一条边连接一倾斜设置的升降齿杆,并设一与升降齿杆配合的传力齿杆,通过转盘转动传力齿杆带动升降齿杆上下移动,从而带动挡板左右移动,实现开关的开合。本实用新型结构简单,用于混凝土浇筑时,出料口开合程度较容易控制,能精确控制放料速度。
-
公开(公告)号:CN210981747U
公开(公告)日:2020-07-10
申请号:CN201921885120.9
申请日:2019-11-03
申请人: 中交第四公路工程局有限公司 , 中交四公局第六工程有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种墩旁托架预压反力架,在高墩承台上正对每个托架上的预压区顺桥向设两排预埋筋,承台顶面横桥向设多根垫梁,在垫梁顶面对应每排预埋筋设一反力梁,每根预埋筋的上端穿过反力梁并螺接螺母将反力梁压紧;在托架和反力梁间设置预应力钢绞线,每根预应力钢绞线的下端锚固在反力梁底面,上端穿过托架上的预压区中心,并在托架顶面连接一张拉千斤顶。本实用新型采用千斤顶施加托架预压载荷,加载数据可精确控制,能更真实的模拟墩旁托架实际受力效果,并消除托架结构的非弹性变形。与堆载法相比,可大大缩短预压施工周期。
-
-
-
-
-