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公开(公告)号：CN116341990A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310610755.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/08 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F18/23
Abstract: 本发明公开了一种基础设施工程知识管理评价方法和系统，包括：将获取的分级分层知识数据通过注意力计算和聚类计算提取关键词，将提取的关键词作为关键特征数据，通过关键特征数据对获取的分级分层知识数据进行筛选，得到相关性高的知识要素数据，再通过知识管理评价模型获取知识评价，同时更新知识管理评价模型的短期及长期记忆。本发明考虑了知识管理评价中的时间维度，根据周围知识的迭代更新来完善长期记忆的核心知识，同时采用注意力机制计算关键特征，降低了数据筛选的时间和数量，提高了得到知识评价的效率性和准确性。
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公开(公告)号：CN115544411B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211381459.1
申请日：2022-11-07
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F16/957
Abstract: 本发明公开了一种网页端BIM模型的快速加载与显示方法及系统。通过获取待展示的BIM建筑模型数据，对所述模型数据进行数据分析与数据分离，得到几何模型树形结构与数据信息树形结构。进一步地，对几何模型树形结构进行基于最小六面体模型的模型计算与简化操作，得到对应的简化模型树，最后根据模型加载信息、窗口限制模型范围，结合数据信息树形结构进行实时数据预加载，得到模型展示数据。本发明大大提高了网页端在加载与展示BIM模型的效率，进一步优化大体量轻量化BIM模型的应用体验过程。
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公开(公告)号：CN119004869B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411480188.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Inventor： 王婷婷 , 钱原铭 , 陈良志 , 李家华 , 万浩然 , 朱峰 , 杨彪 , 王浩 , 黄黎明 , 梁庆 , 陈家悦 , 李志刚 , 司家林 , 程曦 , 余神光 , 别亦白 , 王思超 , 黄丹萍
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06T17/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及桩基施工资源评估领域，公开了一种离岸打入式桩基的施工可行性资源均衡优化评估方法，包括以下步骤：构建关于离岸打入式桩基的桩基施工仿真系统，并在桩基施工仿真系统内确定桩基的目标打桩顺序，最后在桩基施工仿真系统内对所有的施工资源进行评估，基于评估结果生成桩基的目标打桩计划。本方法能够对离岸打入式桩基在施工过程中需要考虑的因素进行统筹规划以及施工可行性评估，实现资源的最大化利用以及提高打桩效率的目的。
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公开(公告)号：CN117056867B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311316248.4
申请日：2023-10-12
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F16/904
Abstract: 本发明涉及一种可用于数字孪生的多源异构数据融合方法及系统，属于数字孪生信息技术领域，对多个数据源提取格式信息以及协议信息，并通过服务器解析器获取多源数据，将多源数据进行标准化和映射得到不同的标准化数据源，由不同的标准化数据源提取转化得到多个实际特征信息，判断多个所述实际特征信息是否符合预设特征需求范围，得到多源异构数据集，将多源异构数据集进行语义映射构建决策树模型，基于决策树模型得到多源异构融合数据，根据多源异构融合数据建立多源异构融合数据库，并得到实时多源数据，将所述实时多源数据进行可视化表达，得到实时多源数据的数字孪生模型。
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公开(公告)号：CN116341990B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310610755.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/08 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F18/23
Abstract: 本发明公开了一种基础设施工程知识管理评价方法和系统，包括：将获取的分级分层知识数据通过注意力计算和聚类计算提取关键词，将提取的关键词作为关键特征数据，通过关键特征数据对获取的分级分层知识数据进行筛选，得到相关性高的知识要素数据，再通过知识管理评价模型获取知识评价，同时更新知识管理评价模型的短期及长期记忆。本发明考虑了知识管理评价中的时间维度，根据周围知识的迭代更新来完善长期记忆的核心知识，同时采用注意力机制计算关键特征，降低了数据筛选的时间和数量，提高了得到知识评价的效率性和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115526066B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211486795.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的工程项目虚拟仿真教学方法及系统，通过获取建筑工程现场实地影像数据与气象水文数据并分析得到基础工程模型与地理环境模型，进一步将基础工程模型与专业结构模型进行模型整合得到项目结构模型，将项目结构模型与地理环境模型进行仿真模拟融合，得到虚拟化仿真模型。将虚拟化仿真模型与仿真实验题库通过终端平台实现对用户的展示与交互功能，本发明能够展示真实直观的建筑工程模型，增加学习建筑工程的体验感，提高工程学习效率，有效避免因参观施工现场所带来的安全问题。
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公开(公告)号：CN117390938A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311704418.6
申请日：2023-12-13
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06F30/27 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高桩码头运维期结构健康监测方法及系统，在运维期内，构建高桩码头BIM模型；将模型训练数据导入预设神经网络模型进行训练，并基于预设神经网络模型得到高桩码头参数与预测结果之间的权重关系；根据高桩码头参数与预测结果之间的权重关系，结合高桩码头BIM模型进行码头结构健康位置、区域分析，并基于运营期影响因子，生成码头监测感知网络；基于所述码头监测感知网络，获取运营期码头监测数据集并进行数据预处理；将码头监测数据集导入预设神经网络模型进行基于数据分析预测的码头结构整体的内力分布及全面码头健康状态评估，并生成预测结果数据；将预测结果数据与所述高桩码头BIM模型进行数据映射并通过预设终端设备进行显示。
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公开(公告)号：CN117196893B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311462540.7
申请日：2023-11-06
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06Q50/08 , G06F30/27 , G08B31/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基础设施基坑实时监测预警管理方法及系统，旨在通过有效的数据处理和分析，确保基坑工程的稳定性与安全性。首先，建立数据表，记录传感器数据的主要字段信息。然后，通过微服务接口，获取多种传感器数据序列。通过采用LSTM技术，构建数值计算模型，生成基坑监测的数值解数据集样本。设定基坑监测数据的阈值，相应的验证方案，并生成数据预警信息。最后，建立基坑工程BIM模型，实现对数据预警信息的可视化呈现。本方法实现了对基础设施基坑施工的实时监测和预警，提高了工程的安全(56)对比文件夏天 等.基于长短时记忆网络的深基坑变形安全风险预警.地球科学.2023,第48卷(第10期),3925-3930.
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公开(公告)号：CN118965918B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411426867.3
申请日：2024-10-14
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于深厚软土的桩位自动调优的方法和系统。该方法包括：获取目标工程的桩基设计图纸数据，确定桩位初始设计方案；根据建设位置的地质参数对初始设计方案进行适应性评估，若适应性小于阈值，则基于遗传算法调优，生成优化方案；根据优化方案进行桩基施工，并实时监测桩基表面应力变化，预测未来应力变化并评估应力分布均匀性；最终根据评估结果确定桩基设计和实施方案。该方法提高了桩基设计与施工的适应性及安全性。
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公开(公告)号：CN118965918A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411426867.3
申请日：2024-10-14
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于深厚软土的桩位自动调优的方法和系统。该方法包括：获取目标工程的桩基设计图纸数据，确定桩位初始设计方案；根据建设位置的地质参数对初始设计方案进行适应性评估，若适应性小于阈值，则基于遗传算法调优，生成优化方案；根据优化方案进行桩基施工，并实时监测桩基表面应力变化，预测未来应力变化并评估应力分布均匀性；最终根据评估结果确定桩基设计和实施方案。该方法提高了桩基设计与施工的适应性及安全性。
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