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公开(公告)号：CN116378083A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310551034.9
申请日：2023-05-16
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D23/02
摘要： 本发明涉及一种减轻钢筋混凝土重量的沉管，包括本体，本体的钢筋混凝土内具有减重部件，减重部件具有空腔，空腔能够用于浇筑混凝土。在沉管的本体内设置减重部件，减重部件通过空腔来实现对沉管减重，使得沉管在浮运时所需吃水更浅，使得沉管浮运更加容易以及提高了沉管浮运的安全性；且能够减小对沉管浮运线路下方的河流的开挖加深，能够节约工程投资。且沉管可以在浮运完成或者浮运至中间位置后向空腔内浇筑混凝土，能够保证沉管使用时的质量安全。
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公开(公告)号：CN115613613A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211337651.0
申请日：2022-10-28
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D23/00 , E02D23/08 , E02D15/06 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及水下隧道沉管技术领域，提供了一种混凝土衬砌的单层钢壳沉管及其施工方法。其中混凝土衬砌的单层钢壳沉管包含钢壳结构；所述钢壳结构为单层壳体；所述钢壳结构断面为椭圆形；所述椭圆形的长轴沿水平方向设置；所述钢壳结构的内侧浇筑有混凝土衬砌。应用该混凝土衬砌的单层钢壳沉管及其施工方法，能降低混凝土衬砌的单层钢壳沉管浮运时的吃水深度，从而降低对浮运航道水深的需求，节省建筑成本的同时降低对隧址环境的破坏。
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公开(公告)号：CN115977181A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310060957.4
申请日：2023-01-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于沉管钢模板抗浮螺栓修复装置及修复方法。修复装置，包括第一套筒，第一套筒位于干坞的原套筒沿沉管钢模板纵向的一侧，第一套筒竖向设置，第一套筒连接原套筒，第一套筒与原套筒位于沉管钢模板纵向的同一直线上，第一套筒用于通过螺杆竖向连接沉管钢模板上的第二套筒形成对沉管钢模板的抗浮。其基于抗浮螺栓上端的第二套筒沿沉管钢模板纵向调整位置，使得能够通过第一套筒代替原套筒与调整后的第二套筒进行连接，进而形成对沉管钢模板的抗浮，且修复后的抗浮螺栓通过螺杆和第一套筒的螺纹连接依然可以反复拆装。其无需开挖干坞重新预埋螺杆下端的套筒，其结构简单，成本低，且施工更加方便，不会影响干坞质量。
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公开(公告)号：CN116479940A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310551033.4
申请日：2023-05-16
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/06
摘要： 本发明涉及一种二次浮态浇筑式沉管结构及二次浮态浇筑方法。一种二次浮态浇筑式沉管结构，包括顶板、底板和墙体，所述顶板包括第一已浇筑层和待浇筑层，所述待浇筑层位于所述第一已浇筑层上方。已浇筑的第一已浇筑层能够配合底板和墙体形成一个稳定的结构，能够在浮运时保持稳定，即未浇筑的待浇筑层不会影响浮运安全；通过预留未浇筑的待浇筑层，使得二次浮态浇筑式沉管结构相比于完整的沉管结构的重量更轻，在浮运时所需吃水更浅，浮运更加容易以及提高了浮运的安全性，且能够减小对浮运线路下方的河流的开挖加深，能够节约工程投资，且对待浇筑层二次浮态浇筑后形成完整的顶板，能够保证基槽内使用的沉管质量安全。
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公开(公告)号：CN115613612A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211337645.5
申请日：2022-10-28
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D23/00 , E02D23/08 , E02D15/00 , E02D29/073 , E21D11/08
摘要： 本发明涉及水下隧道沉管技术领域，提供了一种盾构管片衬砌的单层钢壳沉管及其施工方法，其中盾构管片衬砌的单层钢壳沉管包含钢壳结构，所述钢壳结构为单层壳体；所述钢壳结构断面为椭圆形；所述椭圆形的长轴沿水平方向设置；所述钢壳结构的内侧设置有盾构管片；所述盾构管片和所述钢壳结构之间填充有砂浆。应用该盾构管片衬砌的单层钢壳沉管，解决了现有沉管技术需要专用干坞或工厂制造，运输时还需开挖专用浮运航道的问题，能节省建筑成本和工期并减小对环境的影响。
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公开(公告)号：CN219634102U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320708311.8
申请日：2023-04-03
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B11/24
摘要： 本实用新型涉及混凝土养护技术领域，具体涉及一种沉管内腔混凝土喷雾装置，包括喷雾喷头，喷雾喷头上游方向连接有水管，水管的上游方向链接有水压智能控制装置，水压智能控制装置包括主板电源、控制主板及电磁阀、无线接收模块以及显示器，主板电源与控制主板及电磁阀的一侧连接，控制主板及电磁阀另一侧与无线接收模块连接，且主板电源、控制主板及电磁阀以及无线接收模块分别与同一所述显示器连接，水压智能控制装置一侧设有进水口，通过水压智能控制装置自动控制水雾的喷流,完全不依赖工人，保证了养护质量并解放了一定劳动力，通过控制主板实时改变养护所需喷水量和喷水频率，减少不必要的水资源浪费。
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公开(公告)号：CN219034114U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202320146246.4
申请日：2023-01-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及沉管顶板浇筑的辅助装置的技术领域，特别是一种沉管顶板浇筑用的雨篷，包括雨篷本体，雨篷本体包括防水的篷布和篷布下的支架，雨篷本体通过连接件固定于浇筑场地内的对拉桁架的至少一侧，对拉桁架位于沉管上方且两端分别连接沉管的外侧模，雨篷本体远离连接件的一端的位置高于接近连接件一端的位置。通过将本雨篷固定于浇筑场地内的对拉桁架，且雨篷本体远离连接件的一端的位置高于接近连接件一端的位置，能对浇筑场地起到挡雨的作用，且篷布能起到一定的隔热的作用，解决了现有问题存在的难以保证浇筑场地内的混凝土不被雨淋或是浇筑场地内因为太阳暴晒温度过高的问题。
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公开(公告)号：CN220484451U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202320708305.2
申请日：2023-04-03
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种轨道梁可移动的沉管移运装置，通过沿纵向设置若干排、横向设置至少三列预制管桩，预制管桩底部锚入稳定地层内，借助稳定地层提供支撑力，并在同排预制管桩的顶面共同固定设置一根托梁用于支撑轨道梁，相比于将轨道梁直接固定在地面上，其沉降更小；且托梁的平整度和抗压强度强于地面，托梁顶面高于或平齐地面，轨道梁设置于所有所述托梁的顶面，能够得到稳定的支撑，且轨道梁能够在所述托梁的顶面横向移动，进而使得轨道梁和移运台车能够沿横向移动到对齐不同规格的沉管管节的中墙或边墙正下方，移运台车能够直接支撑在沉管管节的中墙底部或边墙底部，能够避免移运过程对沉管管节造成损害，适应不同规格的沉管管节的移运。
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公开(公告)号：CN218940585U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223585717.6
申请日：2022-12-30
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： H02G3/04
摘要： 本实用新型涉及一种通讯管线施工技术领域，特别是一种通讯管线就地保护装置，包括支撑件和槽型构件，所述槽型构件槽口向上且所述槽型构件两端均设置有所述支撑件，所述支撑件连接于所述槽型构件底部，所述槽型构件用于放置通讯管线。通过设置槽型构件对通讯管线进行防护，通过设置支撑件对槽型构件进行支撑和固定，使槽型构件下部悬空，从而便于在槽型构件下部进行施工作业，进而实现对通讯管线的就地保护，避免了在地形复杂、社会牵扯面广、迁改难度大的情况下进行通讯管线迁改，同时本实用新型所述的一种通讯管线就地保护装置结构简单，施工方便，通讯管线就地保护效率高，且使通讯管线不易损坏，能有效保证后续施工任务顺利开展。
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公开(公告)号：CN218933249U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320110371.X
申请日：2023-01-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于沉管钢模板抗浮螺栓修复装置，包括第一套筒，第一套筒位于干坞的原套筒沿沉管钢模板纵向的一侧，第一套筒竖向设置，第一套筒连接原套筒，第一套筒与原套筒位于沉管钢模板纵向的同一直线上，第一套筒用于通过螺杆竖向连接沉管钢模板上的第二套筒形成对沉管钢模板的抗浮。其基于抗浮螺栓上端的第二套筒沿沉管钢模板纵向调整位置，使得能够通过第一套筒代替原套筒与调整后的第二套筒进行连接，进而形成对沉管钢模板的抗浮，且修复后的抗浮螺栓通过螺杆和第一套筒的螺纹连接依然可以反复拆装。其无需开挖干坞重新预埋螺杆下端的套筒，其结构简单，成本低，且施工更加方便，不会影响干坞质量。
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