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公开(公告)号：CN116378083A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310551034.9
申请日：2023-05-16
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D23/02
摘要： 本发明涉及一种减轻钢筋混凝土重量的沉管，包括本体，本体的钢筋混凝土内具有减重部件，减重部件具有空腔，空腔能够用于浇筑混凝土。在沉管的本体内设置减重部件，减重部件通过空腔来实现对沉管减重，使得沉管在浮运时所需吃水更浅，使得沉管浮运更加容易以及提高了沉管浮运的安全性；且能够减小对沉管浮运线路下方的河流的开挖加深，能够节约工程投资。且沉管可以在浮运完成或者浮运至中间位置后向空腔内浇筑混凝土，能够保证沉管使用时的质量安全。
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公开(公告)号：CN116277467A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310207646.6
申请日：2023-03-06
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，具体涉及一种流水线预制沉管隧道的干坞系统及其预制方法，具体通过采用分区域同步施工的方式预制沉管，最终将沉管一次舾装后，即通过浮运方式进行出坞，预制周期短、所需场地规模小，不受半潜驳和码头限制，且可根据实际施工条件调整预制场地规模，占地灵活，既可设置单坞也可设置双坞，环境适应性好，特别适合轴线干坞，不需扩宽轴线场地，也降低了临建场地的寻址难度。
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公开(公告)号：CN116180717A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310278371.5
申请日：2023-03-21
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及地下连续墙施工的技术领域，特别涉及一种能够降低连续墙混凝土灌注的充盈系数的施工方法，包括如下步骤：在待浇筑的连续墙的轴线的两侧修筑导墙，导墙的间距适配于连续墙的宽度；开挖导墙之间的槽段：开挖的过程中向槽内注入比重为1.15～1.25g/cm2的泥浆，泥浆用于防止连续墙塌陷；清理并验收槽段；吊装槽段钢筋笼至槽段内部；灌注混凝土于槽段内部，完成连续墙的施工。通过在开挖对应槽段的时候注入比重为1.15～1.25g/cm2的泥浆，使得槽段的护壁效果良好，槽段不易垮塌，尽可能减少了后续再次浇筑护壁可能性，减少了充盈系数，解决了现有问题存在的在施工过程中经常会出现连续墙的充盈系数超过规范数据，影响了整个工程的质量的问题。
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公开(公告)号：CN115977181A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310060957.4
申请日：2023-01-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于沉管钢模板抗浮螺栓修复装置及修复方法。修复装置，包括第一套筒，第一套筒位于干坞的原套筒沿沉管钢模板纵向的一侧，第一套筒竖向设置，第一套筒连接原套筒，第一套筒与原套筒位于沉管钢模板纵向的同一直线上，第一套筒用于通过螺杆竖向连接沉管钢模板上的第二套筒形成对沉管钢模板的抗浮。其基于抗浮螺栓上端的第二套筒沿沉管钢模板纵向调整位置，使得能够通过第一套筒代替原套筒与调整后的第二套筒进行连接，进而形成对沉管钢模板的抗浮，且修复后的抗浮螺栓通过螺杆和第一套筒的螺纹连接依然可以反复拆装。其无需开挖干坞重新预埋螺杆下端的套筒，其结构简单，成本低，且施工更加方便，不会影响干坞质量。
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公开(公告)号：CN118049249A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410379099.4
申请日：2024-03-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别是一种用于变截面沉管浇筑的组合式内模板及其施工方法，包括内模板系统和变截面补偿模板；内模板系统包括中间段模板，中间段模板两端分别设置有外侧模板和内侧模板；变截面补偿模板的一侧与中间段模板相连接，变截面补偿模板的另一侧能够支撑外侧模板；还包括侧模补偿模板，侧模补偿模板设置在外侧模板弯折处。采用内模板系统和变截面补偿模板、侧模补偿模板的组合方式，使内模板系统能够适应变截面沉管浇筑，快速拼装成符合变截面沉管的内模板结构，解决现有内模板系统通用性差，拼装难度大，工效低等问题。
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公开(公告)号：CN116479940A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310551033.4
申请日：2023-05-16
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/06
摘要： 本发明涉及一种二次浮态浇筑式沉管结构及二次浮态浇筑方法。一种二次浮态浇筑式沉管结构，包括顶板、底板和墙体，所述顶板包括第一已浇筑层和待浇筑层，所述待浇筑层位于所述第一已浇筑层上方。已浇筑的第一已浇筑层能够配合底板和墙体形成一个稳定的结构，能够在浮运时保持稳定，即未浇筑的待浇筑层不会影响浮运安全；通过预留未浇筑的待浇筑层，使得二次浮态浇筑式沉管结构相比于完整的沉管结构的重量更轻，在浮运时所需吃水更浅，浮运更加容易以及提高了浮运的安全性，且能够减小对浮运线路下方的河流的开挖加深，能够节约工程投资，且对待浇筑层二次浮态浇筑后形成完整的顶板，能够保证基槽内使用的沉管质量安全。
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公开(公告)号：CN115613612A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211337645.5
申请日：2022-10-28
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D23/00 , E02D23/08 , E02D15/00 , E02D29/073 , E21D11/08
摘要： 本发明涉及水下隧道沉管技术领域，提供了一种盾构管片衬砌的单层钢壳沉管及其施工方法，其中盾构管片衬砌的单层钢壳沉管包含钢壳结构，所述钢壳结构为单层壳体；所述钢壳结构断面为椭圆形；所述椭圆形的长轴沿水平方向设置；所述钢壳结构的内侧设置有盾构管片；所述盾构管片和所述钢壳结构之间填充有砂浆。应用该盾构管片衬砌的单层钢壳沉管，解决了现有沉管技术需要专用干坞或工厂制造，运输时还需开挖专用浮运航道的问题，能节省建筑成本和工期并减小对环境的影响。
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公开(公告)号：CN219671425U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320708304.8
申请日：2023-04-03
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/07
摘要： 本实用新型涉及一种通用性的沉管顶推装置，通过在横向成排分布的台车顶部设置横梁，横梁由同排的台车共同支撑，且沉管管节设置在横梁顶面，使得沉管管节不会由台车直接支撑，横梁增大了对沉管管节的支撑面积，且增大了沉管管节的横向支撑宽度，使得对沉管管节的支撑力不会过于集中，故台车即使不是支撑于沉管管节的中墙或边墙的正下方，也不会对沉管管节造成破坏。而横梁的长度足够长时，能够对横向宽度小于或等于横梁长度的沉管管节进行支撑，故能够适用于横向宽度小于或等于横梁长度的沉管管节的移运。而对于纵向长度不同的沉管管节，可以通过在轨道梁纵向长度上设置更多的台车和横梁来实现。
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公开(公告)号：CN220619870U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202320397161.3
申请日：2023-03-06
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及安防设备技术领域，具体涉及一种可折叠的移动铁马及铁马组件，包括左支架与右支架，所述左支架与所述右支架可进行旋转连接，且所述左支架与所述右支架的底部均设有底座，且所述底座的下端设有能进行上下伸缩的万向轮,本实用新型通过在铁马上加装合页使得铁马护栏具有折叠结构，折叠后可减少存放占地用量，且铁马底座设置伸缩的万向轮，方便人工推运，有效延长万向轮的使用寿命，为铁马的存放和搬运带来便利。
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公开(公告)号：CN219634102U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320708311.8
申请日：2023-04-03
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B11/24
摘要： 本实用新型涉及混凝土养护技术领域，具体涉及一种沉管内腔混凝土喷雾装置，包括喷雾喷头，喷雾喷头上游方向连接有水管，水管的上游方向链接有水压智能控制装置，水压智能控制装置包括主板电源、控制主板及电磁阀、无线接收模块以及显示器，主板电源与控制主板及电磁阀的一侧连接，控制主板及电磁阀另一侧与无线接收模块连接，且主板电源、控制主板及电磁阀以及无线接收模块分别与同一所述显示器连接，水压智能控制装置一侧设有进水口，通过水压智能控制装置自动控制水雾的喷流,完全不依赖工人，保证了养护质量并解放了一定劳动力，通过控制主板实时改变养护所需喷水量和喷水频率，减少不必要的水资源浪费。
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