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公开(公告)号：CN112084565B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010996575.9
申请日：2020-09-21
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种确定填石路基优选压实工艺的方法、装置、设备和介质，其中方法包括：建立土基、填石路基和压路机振动轮的有限元模型，建立填石路基和压路机振动轮的接触关系，并设置摩擦系数；根据振动轮施工参数，设置振动荷载，然后模拟压路机振动轮行驶预设行驶距离，得到每个振动轮施工参数下的最大压应力值、有效压实深度值和路表沉降值；按照预设评分规则得到每个最大压应力值、每个有效压实深度值和每个路表沉降值对应的效果评分；将相应的效果评分相加得到效果得分，根据效果得分选取效果得分最高的振动轮施工参数。本发明通过建立相应有限元模型对填石路提的振动压实过程进行有限元模拟，确定填石路基优选压实工艺。
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公开(公告)号：CN112084565A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010996575.9
申请日：2020-09-21
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种确定填石路基优选压实工艺的方法、装置、设备和介质，其中方法包括：建立土基、填石路基和压路机振动轮的有限元模型，建立填石路基和压路机振动轮的接触关系，并设置摩擦系数；根据振动轮施工参数，设置振动荷载，然后模拟压路机振动轮行驶预设行驶距离，得到每个振动轮施工参数下的最大压应力值、有效压实深度值和路表沉降值；按照预设评分规则得到每个最大压应力值、每个有效压实深度值和每个路表沉降值对应的效果评分；将相应的效果评分相加得到效果得分，根据效果得分选取效果得分最高的振动轮施工参数。本发明通过建立相应有限元模型对填石路提的振动压实过程进行有限元模拟，确定填石路基优选压实工艺。
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公开(公告)号：CN213142684U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202020961114.3
申请日：2020-05-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本实用新型提供了一种适用于桥梁预制场硬化层的路面加铺结构，包括综合处理后的桥梁预制场硬化层，桥梁预制场硬化层上由下至上依次设有封层、沥青下面层、沥青中面层和沥青上面层，沥青下面层和沥青中面层之间设有下粘层，沥青中面层和沥青上面层之间设有上粘层。本实用新型具有良好的抗压强度、抗车辙能力和抗水损害能力，具有优良的路用性能和社会与经济效益。
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公开(公告)号：CN213142670U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202020885189.8
申请日：2020-05-22
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 一种边坡防护结构及高填石路堤，所述边坡防护结构包括自上至下依次设置于填石路路堤边坡面的上护坡和下护坡；所述上护坡为铺设于路堤边坡面并通过喷播植草形成上草皮层；所述下护坡为若干格宾网箱码砌在路堤边坡面构成的加固防护层；所述高填石路堤包括路堤和设置于路堤边坡面的上述方案中的边坡防护结构；所述路堤自上至下依次包括上路堤和下路堤；所述上路堤的边坡坡率为1:1.5；所述下路堤的边坡坡率为1:0.5；所述上护坡铺设于上路堤边坡面；所述下护坡码砌于下路堤边坡面。该边坡防护结构有效降低填石路堤边坡防护的运输难度、施工难度和施工成本，且具有良好的边坡防护效果和生态保护效果，能产生良好的社会与经济效益。
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公开(公告)号：CN212801053U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021434745.6
申请日：2020-07-20
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种梁场硬化层裂缝修复结构，包括沿着裂缝走向在梁场硬化层顶面开设的多个矩形修补槽，每个矩形修补槽内自上而下间隔设置有钢筋、玻璃纤维网和固定连接钉组，钢筋的长度方向与矩形修补槽的长度方向一致，固定连接钉组包括若干固定连接钉，每个固定连接钉的一端由矩形修补槽的底部插入梁场硬化层内，每个矩形修补槽内填充有混凝土，混凝土包裹钢筋、玻璃纤维网和若干固定连接钉，以将钢筋、玻璃纤维网和若干固定连接钉固定在矩形修补槽内。本实用新型能够修复梁场硬化层上的裂缝，增加断裂梁场硬化层之间的拉力，固定效果好，有效的避免裂缝的持续扩大。
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公开(公告)号：CN111827032A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010698331.2
申请日：2020-07-20
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 一种用于确定在梁场硬化层上加铺路面结构厚度的处理方法，包括：梁场硬化层顶面标高小于预设路床顶面标高时，在梁场硬化层顶面测量当量回弹模量和填筑碎石层，基于梁场硬化层顶面的当量回弹模量和碎石层的弹性模量，确定加铺路面结构的厚度；碎石层的弹性模量的获取过程：测量碎石层顶面的当量回弹模量，基于碎石层顶面的当量回弹模量，计算碎石层顶面的第一计算弯沉值；基于梁场硬化层顶面的当量回弹模量和获取的碎石层的初始模量，计算碎石层顶面的第二计算弯沉值；不断调整碎石层的初始模量，直至第二计算弯沉值与第一计算弯沉值之间的误差量在预设误差范围内，得到碎石层的弹性模量。本发明科学确定梁场硬化层上加铺路面结构的设计厚度。
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公开(公告)号：CN111827032B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010698331.2
申请日：2020-07-20
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 一种用于确定在梁场硬化层上加铺路面结构厚度的处理方法，包括：梁场硬化层顶面标高小于预设路床顶面标高时，在梁场硬化层顶面测量当量回弹模量和填筑碎石层，基于梁场硬化层顶面的当量回弹模量和碎石层的弹性模量，确定加铺路面结构的厚度；碎石层的弹性模量的获取过程：测量碎石层顶面的当量回弹模量，基于碎石层顶面的当量回弹模量，计算碎石层顶面的第一计算弯沉值；基于梁场硬化层顶面的当量回弹模量和获取的碎石层的初始模量，计算碎石层顶面的第二计算弯沉值；不断调整碎石层的初始模量，直至第二计算弯沉值与第一计算弯沉值之间的误差量在预设误差范围内，得到碎石层的弹性模量。本发明科学确定梁场硬化层上加铺路面结构的设计厚度。
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