公开(公告)号：CN112252367A

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202011287920.8

申请日：2020-11-17

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司 ,  中交公路规划设计院有限公司

发明人： 梁杰忠 ,  林鸣 ,  陈伟彬 ,  王勇 ,  陈猛 ,  梁邦炎 ,  王晓东 ,  李林 ,  龚毅

IPC分类号： E02D29/063

摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种负浮力沉管及其预制方法，沉管包含本体，所述本体的设计干舷值小于0。无需将管节设计为对应水域中能够自浮，因此，无需为保证浮运时最小干舷值而增加沉管的截面高度，避免了设计环节中考虑干舷值与运营期抗浮的设计矛盾，无需设置干坞检测干舷值，特别适用于场地受限的工程项目。本申请打破了现有技术中必须采用自浮沉管的设计理念，能够最大限度的降低结构高度，节省主体结构、基槽回填等工程量，无需设置干舷调整层，有效节省预制成本及施工成本，有利于降低设计难度及预制难度，避免了浮运环节在水中调节干舷值的繁琐操作，有利于缩短运输时间，具有重要的推广意义和良好的应用前景。

公开(公告)号：CN214574130U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202022664915.6

申请日：2020-11-17

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司 ,  中交公路规划设计院有限公司

发明人： 梁杰忠 ,  林鸣 ,  陈伟彬 ,  王勇 ,  陈猛 ,  梁邦炎 ,  王晓东 ,  李林 ,  龚毅

IPC分类号： E02D29/063

摘要： 本实用新型涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种负浮力沉管，包含本体，所述本体的设计干舷值小于0。无需将管节设计为对应水域中能够自浮，因此，无需为保证浮运时最小干舷值而增加沉管的截面高度，避免了设计环节中考虑干舷值与运营期抗浮的设计矛盾，无需设置干坞检测干舷值，特别适用于场地受限的工程项目。本申请打破了现有技术中必须采用自浮沉管的设计理念，能够最大限度的降低结构高度，节省主体结构、基槽回填等工程量，无需设置干舷调整层，有效节省预制成本及施工成本，有利于降低设计难度及预制难度，避免了浮运环节在水中调节干舷值的繁琐操作，有利于缩短运输时间，具有重要的推广意义和良好的应用前景。