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公开(公告)号：CN119825156A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411917105.3
申请日：2024-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
Abstract: 本发明涉及沉箱浇筑施工技术领域，特别涉及沉箱内模组件、模板系统、沉箱浇筑方法，底座至少两个相对的侧面滑动配合有伸出腿；主架支撑连接于底座上；内模侧模板设置于主架外侧，内模侧模板与主架之间连接有至少三个第一伸缩装置，其中：两个为主动伸缩机构，剩余为第一被动伸缩机构；在沿主动伸缩机构伸缩方向，主架上设置有与内模侧模板滑动配合的轨道，轨道支撑内模侧模板重量。本发明的一种沉箱内模组件，只需要其中2个主动伸缩机构先驱动内模侧模板横向移动并到达预定位置，剩余第一伸缩装置后续伸长并支撑内模侧模板即可，不需要所有第一伸缩装置同步伸缩，从而有效降低第一伸缩装置伸缩的控制难度，进而降低沉箱内模组件的成本。
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公开(公告)号：CN119615824A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411917114.2
申请日：2024-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
Abstract: 本发明涉及码头施工技术领域，特别涉及一种沉箱出运码头系统、施工方法及设计方法。沉箱出运码头系统包括：码头平台，其临海侧伸出海岸线；至少两个基桩，基桩的上端嵌固于码头平台，基桩为钢管桩；钢板桩，设置于码头平台的临陆侧，钢板桩的下部嵌固设置，钢板桩上部远离码头平台的一侧堆积有块石。本发明提供的一种沉箱出运码头系统，可快速建造成型并具有较大的承载能力，采用钢管桩作为码头平台的主要竖向支撑构件，能够以较低的成本实现较大的承载能力，满足沉箱等大型构筑物的承载和出运需要；在码头平台的临陆侧设置有钢板桩，可以较低成本实现码头平台较大的横向承载能力；钢管桩和钢板桩拆除方便，可降低拆除成本从而降低沉箱出运成本。
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公开(公告)号：CN119615823A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411917113.8
申请日：2024-12-24
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第八工程有限公司
Abstract: 本发明涉及码头施工技术领域，特别涉及一种高桩码头模板支撑系统、体系及施工方法。支撑系统包括桩体和支撑组件；桩体至少一侧设置有内凹孔，内凹孔内设置有鱼尾螺栓，鱼尾螺栓尾部贯穿内凹孔孔底，并伸入桩体内，内凹孔内设置有连接螺母，连接螺母与鱼尾螺栓留在内凹孔内的至少部分螺纹连接，连接螺母还螺纹连接有外伸结构，外伸结构凸出桩体，且与支撑组件相连接。本发明提供的一种高桩码头模板支撑系统，可通过旋拧的方式在较少损伤桩体的情况下取出连接螺母和外伸结构；能够方便且低成本地将鱼尾螺栓埋设于桩体内，从而切断鱼尾螺栓与外界的连接，降低连接桩体内外的锈蚀通道形成的概率，延长桩体和高桩码头的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116084409A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211089948.X
申请日：2022-09-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交天健(深圳)投资发展有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种近海通航受限条件下水泥搅拌桩施工系统及施工方法。一种近海通航受限条件下水泥搅拌桩施工系统，包括施工船和拌浆后台；施工船能够满足近海通航受限条件，施工船头部两侧和尾部两侧各至少设有一组船舶锚缆和一套定位桩构造，船舶锚缆和定位桩构造共同实现施工船在搅拌桩的施工区的定位和锚固，施工船的夹板上设有桩机设备，桩机设备用于施工水泥搅拌桩；拌浆后台邻近施工区固定设于海上，拌浆后台用于拌浆并向施工船输送已经拌好的水泥浆液。施工船能够完成水泥搅拌桩的施工，其避免因尺寸及吨位超限无法进入施工区域开展施工，能够减小带来的波浪扰动及地基扰动、既有建筑物的不利沉降变形，失控撞击既有建筑物造成的风险更小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115233672B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210753472.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交天健(深圳)投资发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种海上施工管板结构的施工装置及施工方法，装置包含船体，所述船体两侧分布若干水箱，所述船体的船头设有桩架和定位架，所述桩架转动连接所述船体，所述桩架能够沿所述船体运动方向转动靠近或远离所述船体顶面，所述桩架具有桩锤和背离所述船体的第一卡口，所述定位架具有背离所述船体的第二卡口，所述第一卡口和第二卡口的横向间距适配待沉钢管桩与已沉钢管桩的预设间距，所述桩锤的替打用于连接所述待沉钢管桩的顶部，所述替打的底面具有两个相对设置的卡接件，所述卡接件用于适配连接所述待沉钢管桩的锁口。通过本装置能有效满足管板组合桩的打桩精度，打桩环节仅依靠打桩船完成，能够有效提升调平效率和打桩效率。
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公开(公告)号：CN116024975B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211090514.1
申请日：2022-09-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交天健(深圳)投资发展有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种海上深层搅拌桩水转陆施工系统及施工方法。一种海上深层搅拌桩水转陆施工系统，包括移动钢平台、拌浆后台和海上钢平台；海上钢平台铺设在搅拌桩的施工区，海上钢平台上方沿其纵向或横向铺设有钢平台路轨；移动钢平台设置在海上钢平台上方，移动钢平台能够沿钢平台路轨的纵向移动并固定，移动钢平台上方设有桩机设备，桩机设备用于施工水泥搅拌桩；拌浆后台邻近施工区固定设于海上，拌浆后台用于拌浆并向移动钢平台输送已经拌好的浆液。其能够完成15m以上深桩施工，且桩位精准、桩底标高及桩长的控制不受潮位影响，不会撞击既有建筑物、造成既有建筑物产生不利的沉降变形，工效高，不存在通航受限问题，成本低，不会阻断水上交通。
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公开(公告)号：CN116084409B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202211089948.X
申请日：2022-09-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交天健(深圳)投资发展有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种近海通航受限条件下水泥搅拌桩施工系统及施工方法。一种近海通航受限条件下水泥搅拌桩施工系统，包括施工船和拌浆后台；施工船能够满足近海通航受限条件，施工船头部两侧和尾部两侧各至少设有一组船舶锚缆和一套定位桩构造，船舶锚缆和定位桩构造共同实现施工船在搅拌桩的施工区的定位和锚固，施工船的夹板上设有桩机设备，桩机设备用于施工水泥搅拌桩；拌浆后台邻近施工区固定设于海上，拌浆后台用于拌浆并向施工船输送已经拌好的水泥浆液。施工船能够完成水泥搅拌桩的施工，其避免因尺寸及吨位超限无法进入施工区域开展施工，能够减小带来的波浪扰动及地基扰动、既有建筑物的不利沉降变形，失控撞击既有建筑物造成的风险更小。
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公开(公告)号：CN116024975A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211090514.1
申请日：2022-09-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交天健(深圳)投资发展有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种海上深层搅拌桩水转陆施工系统及施工方法。一种海上深层搅拌桩水转陆施工系统，包括移动钢平台、拌浆后台和海上钢平台；海上钢平台铺设在搅拌桩的施工区，海上钢平台上方沿其纵向或横向铺设有钢平台路轨；移动钢平台设置在海上钢平台上方，移动钢平台能够沿钢平台路轨的纵向移动并固定，移动钢平台上方设有桩机设备，桩机设备用于施工水泥搅拌桩；拌浆后台邻近施工区固定设于海上，拌浆后台用于拌浆并向移动钢平台输送已经拌好的浆液。其能够完成15m以上深桩施工，且桩位精准、桩底标高及桩长的控制不受潮位影响，不会撞击既有建筑物、造成既有建筑物产生不利的沉降变形，工效高，不存在通航受限问题，成本低，不会阻断水上交通。
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公开(公告)号：CN218343696U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222376142.0
申请日：2022-09-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交天健(深圳)投资发展有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种泛受限空间内水泥搅拌桩施工船舶，包括船体，船体能够满足近海通航受限条件，船体头部两侧和尾部两侧各至少设有一个船舶锚缆和一个定位桩构造，船舶锚缆和定位桩构造共同实现船体在搅拌桩施工区的定位和锚固，船体夹板上设有桩机设备，桩机设备用于施工水泥搅拌桩。船体能够正常驶入搅拌桩施工区，且船体在船舶锚缆和定位桩构造的定位下，能够保证其定位后的稳定性，减小船体的失控可能性，使得船体能够完成搅拌桩施工，其避免了因尺寸及吨位超限无法进入施工区域开展施工的风险，且船体的尺寸及吨位较小，能够减小带来的波浪扰动及地基扰动，进而减小既有建筑物的不利沉降变形，且失控撞击既有建筑物造成的风险更小。
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