公开(公告)号：CN106500717B

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201510567832.6

申请日：2015-09-08

申请人： 中兴通讯股份有限公司 ,  西安邮电大学

发明人： 宋辉 ,  张荣 ,  王忠民 ,  梁琛 ,  贺炎 ,  衡霞 ,  范琳 ,  王文浪 ,  贺菲菲 ,  卢忱 ,  支周

IPC分类号： G01C22/00

摘要： 本发明公开了一种实现计步的方法及装置，包括：根据获取的预设步数的计步数据校正三轴加速度传感器的计步频率和/或计步的步幅有效值；根据校正后三轴加速度传感器的校正计步频率和/或计步的校正步幅有效值进行计步。本发明方法通过对三轴加速度传感器的计步频率和/或计步的步幅有效值进行校正，避免了由于用户行走步幅、三轴加速度传感器计步频率不同造成的计步误差，提高了计步数据的准确性；另外，通过计步有效频率的校正，实现了对计步数据中无效计步进行处理，进一步提高了计步数据的准确性。

公开(公告)号：CN106500717A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201510567832.6

申请日：2015-09-08

申请人： 中兴通讯股份有限公司 ,  西安邮电大学

发明人： 宋辉 ,  张荣 ,  王忠民 ,  梁琛 ,  贺炎 ,  衡霞 ,  范琳 ,  王文浪 ,  贺菲菲 ,  卢忱 ,  支周

IPC分类号： G01C22/00

摘要： 本发明公开了一种实现计步的方法及装置，包括：根据获取的预设步数的计步数据校正三轴加速度传感器的计步频率和/或计步的步幅有效值；根据校正后三轴加速度传感器的校正计步频率和/或计步的校正步幅有效值进行计步。本发明方法通过对三轴加速度传感器的计步频率和/或计步的步幅有效值进行校正，避免了由于用户行走步幅、三轴加速度传感器计步频率不同造成的计步误差，提高了计步数据的准确性；另外，通过计步有效频率的校正，实现了对计步数据中无效计步进行处理，进一步提高了计步数据的准确性。

公开(公告)号：CN106339071A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201510400436.4

申请日：2015-07-08

申请人： 中兴通讯股份有限公司

发明人： 贺菲菲 ,  贺炎 ,  王斌 ,  王忠民 ,  梁琛 ,  张荣 ,  宋辉 ,  衡霞 ,  范琳 ,  王文浪

IPC分类号： G06F3/01 ,  G06F3/0346

CPC分类号： A61B5/11 ,  G01P13/00 ,  G06F3/0346

摘要： 本发明公开了一种行为识别方法，所述方法包括：获取待识别行为对应的行为数据；获取所述行为数据的小波特征值；依据所述小波特征值，确定所述待识别行为。同时，本发明还公开了一种行为识别设备。

公开(公告)号：CN106448085A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201510496684.3

申请日：2015-08-13

申请人： 中兴通讯股份有限公司

发明人： 范琳 ,  王忠民 ,  梁琛 ,  张荣 ,  宋辉 ,  衡霞 ,  贺炎 ,  王文浪 ,  贺菲菲 ,  卢忱 ,  支周

IPC分类号： G08B21/24

CPC分类号： B60W40/105 ,  B60W50/14 ,  H04M1/725

摘要： 本发明提供一种预警的方法及移动终端，所述方法包括：获取在第一时间和第二时间之间车体坐标系中xy平面的第一旋转角及所述第一时间和第二时间之间一点的第一瞬时角速度；获取在第三时间和第四时间之间车体坐标系中xy平面的第二旋转角及所述第三时间和第四时间之间一点的第二瞬时角速度；根据所述第一瞬时角速度和第一旋转角得到第一修正角速度，根据所述第二瞬时角速度和第二旋转角得到第二修正角速度；根据所述第一修正角速度和第二修正角速度得到汽车的角加速度；当所述第一瞬时角速度、第二瞬时角速度和角加速度任一值超出阀值时，进行报警。本发明的方案易于实施且可靠性高。

公开(公告)号：CN106448085B

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201510496684.3

申请日：2015-08-13

申请人： 西安邮电大学 ,  中兴通讯股份有限公司

发明人： 范琳 ,  王忠民 ,  梁琛 ,  张荣 ,  宋辉 ,  衡霞 ,  贺炎 ,  王文浪 ,  贺菲菲 ,  卢忱 ,  支周

IPC分类号： G08B21/24

摘要： 本发明提供一种预警的方法及移动终端，所述方法包括：在第一时间和第二时间之间，获取车体坐标系中xy平面的第一旋转角，以及所述第一时间和第二时间之间一时刻的第一瞬时角速度；在第三时间和第四时间之间，获取车体坐标系中xy平面的第二旋转角，以及所述第三时间和第四时间之间一时刻的第二瞬时角速度；根据所述第一瞬时角速度和第一旋转角得到第一修正角速度，根据所述第二瞬时角速度和第二旋转角得到第二修正角速度；根据所述第一修正角速度和第二修正角速度得到汽车的角加速度；当所述第一瞬时角速度、第二瞬时角速度和角加速度任一值超出阀值时，进行报警。本发明的方案易于实施且可靠性高。

公开(公告)号：CN106501003A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201510567940.3

申请日：2015-09-08

申请人： 中兴通讯股份有限公司 ,  西安邮电大学

发明人： 梁琛 ,  王忠民 ,  宋辉 ,  张荣 ,  贺炎 ,  衡霞 ,  范琳 ,  王文浪 ,  贺菲菲 ,  卢忱 ,  支周

IPC分类号： G01M17/007 ,  H04M1/725

摘要： 本发明公开了一种确定启动状态的方法和装置，包括：获取加速度的三轴分量和重力加速度的三轴分量，根据获得的加速度的三轴分量和重力加速度的三轴分量确定汽车的启动状态；当确定出的启动状态为已启动时，开启蓝牙并与汽车蓝牙进行配对。通过本发明的方案，根据加速度的三轴分量和重力加速度的三轴分量，简单地确定出汽车的启动状态。

公开(公告)号：CN114680903A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202011632694.2

申请日：2020-12-31

申请人： 中兴通讯股份有限公司 ,  西安邮电大学

发明人： 李源 ,  赵玉鹏 ,  梁琛 ,  张荣 ,  宋辉 ,  王忠民

IPC分类号： A61B5/369 ,  A61B5/372 ,  A61B5/18 ,  G06F30/27 ,  A61B5/00

摘要： 本发明实施例提供一种建模方法、疲劳检测方法及计算机可读存储介质，包括：根据不同疲劳程度下脑电信号的信号特征构建图数据；利用所述图数据对图注意力神经网络进行训练，获得检测模型。在某些实施过程中根据用户脑电信号的信号特征构建图数据，基于所述图数据利用所述的建模方法构建的检测模型对所述用户的疲劳状态进行检测。本发明通过图注意力神经网络考虑了脑电信号的空间特征，提高了检测模型的识别准确率。