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公开(公告)号：CN119877062A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510360739.1
申请日：2025-03-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种含Al2O3涂层的不锈钢材料及其制备方法，属于陶瓷材料制备领域。该材料包括不锈钢基体、过渡层和氧化铝层，所述不锈钢基体和氧化铝层经由过渡层连接；所述过渡层包括FeAl相和Fe2Al5相；所述氧化铝层包括α‑Al2O3相和γ‑Al2O3相，且α‑Al2O3相的含量大于γ‑Al2O3相的含量。该方法是在不锈钢材料表面通过电泳沉积镀铝后，经热处理和高温氧化获得含Al2O3涂层的不锈钢材料，本发明制备方法适用于各种具有复杂结构，且实现了基体与涂层之间的冶金结合，大幅提升了不锈钢材料的抗氧化性能和力学性能。
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公开(公告)号：CN113148100A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110554149.4
申请日：2021-05-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种双层球囊节能安全型热气球飞行器，包括内球囊、吊篮、加热器，所述吊篮与内球囊通过吊绳相连接，所述内球囊外层还设有外球囊，所述内球囊与所述外球囊之间形成密封空腔，所述内球囊穿过其表面设有用于与所述外球囊连通的气阀，所述加热器设于所述内球囊和外球囊下方形成的加热口处，所述内球囊与外球囊上端贯穿设有气流出口，所述内球囊内部设有用于堵住所述气流出口的排气阀伞，所述排气阀伞与操纵绳传动连接。本发明能够减少球囊热对流辐射和热导率传热系数，从而减少热对流辐射的损失，使球囊内部热量保温能够更长时间保持内外温差而实现空中稳定飞行。
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公开(公告)号：CN119020782B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411104074.X
申请日：2024-08-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种金属表面SiC‑Al2O3复合涂层的制备方法，该方法是在金属表面通过电泳沉积氧化铝涂层后，经烧结获得含Al2O3涂层的金属；将所述含Al2O3涂层的金属浸渍于含聚碳硅烷的溶液中，得到含前驱体和Al2O3复合涂层的金属，再将其进行高温裂解。本发明可以在金属表面上制备SiC‑Al2O3复合涂层，且两步液相法适用于各种具有复杂结构的工件。本发明制备方法简单，原料易得，价格便宜，无需特殊设备，易于大规模工业化生产。
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公开(公告)号：CN119020782A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411104074.X
申请日：2024-08-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种金属表面SiC‑Al2O3复合涂层的制备方法，该方法是在金属表面通过电泳沉积氧化铝涂层后，经烧结获得含Al2O3涂层的金属；将所述含Al2O3涂层的金属浸渍于含聚碳硅烷的溶液中，得到含前驱体和Al2O3复合涂层的金属，再将其进行高温裂解。本发明可以在金属表面上制备SiC‑Al2O3复合涂层，且两步液相法适用于各种具有复杂结构的工件。本发明制备方法简单，原料易得，价格便宜，无需特殊设备，易于大规模工业化生产。
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公开(公告)号：CN117207721A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311300521.4
申请日：2023-10-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开一种腿桨一体化陆空快速变换飞行汽车，包括车架，以及设置于车架外壁面的四轮桨伸缩臂和至少一伸缩螺旋桨，轮桨伸缩臂包括调整机构和动力总成，调整机构设置于车架，调整机构驱动连接动力总成，调整机构用于在陆地驾驶模式时，控制动力总成抵接地面，以使四动力总成配合驱动车架沿地面移动；调整机构还用于在天空驾驶模式时，控制动力总成移动至车架的顶侧，以使四动力总成驱动车架飞行；各伸缩螺旋桨用于在飞行模式时配合各动力总成驱动车架飞行。本发明提出技术方案中调整机构控制动力总成，以使车架调整不同的驾驶模式，实现陆地行驶和天空飞行的快速切换，并配合伸缩螺旋臂，确保天空驾驶模式的功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115561641B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211419110.2
申请日：2022-11-14
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/367 , G06F30/27 , G06N7/02
Abstract: 本发明实施例中提供了一种基于状态观测器的锂电池荷电状态估计方法、设备及介质，属于数据处理技术领域，具体包括：步骤1，建立一阶等效电路模型，并辨识一阶等效电路模型中的关键参数；步骤2，利用安时积分法，建立锂电池荷电状态的估计方程；步骤3，构建锂电池荷电状态的状态方程；步骤4，建立近似T‑S模糊模型；步骤5，为鲁棒系数赋值，并计算终端电压的误差；步骤6，对模糊系数对应的估计值进行更新；步骤7，将鲁棒系数、终端电压的误差、估计值代入状态观测器，得到锂电池荷电状态的估计值；步骤8，更新估计值并返回步骤1。通过本发明的方案，提高了适应性和精准度以及提高锂电池在复杂工况下的安全性和工作效率。
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公开(公告)号：CN117048261A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311242532.1
申请日：2023-09-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了伞形收纳折叠飞行汽车及工作方法，涉及交通工具领域，包括：车身，在顶部设置有天窗；升降结构，立设在车身内，包括收纳筒和伸缩柱，伸缩柱滑动设置在收纳筒中，并沿收纳筒的的轴向滑动；桨翼结构，包括桨臂，桨臂的一端侧面与伸缩柱铰接，另一端设置有驱动电机，驱动电机传动连接有折叠桨；翻转结构，包括设置在伸缩柱顶端的中心板，中心板上至少铰接有一个第一电缸，第一电缸的另一端与桨臂铰接，第一电缸通过伸缩柱带动桨臂张开或者闭合，本申请利用内部空间将桨翼结构收容于车内，避免影响汽车流线气动外形，在飞行模式下，桨翼结构由天窗伸出车身外，在车身外进行旋转产生升力，从而保证良好的气动升力。
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公开(公告)号：CN116104929B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310374779.2
申请日：2023-04-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种增程专用变速箱液压系统，涉及汽车结构部件领域，在本申请中通过三条润滑油路分别对发电机部位、驱动电机部位和变速器轴、齿、轴承部位分别进行冷却，并且通过油泵二、油泵三、第一液控开关阀、第二液控开关阀、各单向阀的使用形成两级变排量油泵结构，结合主油路的反馈的油压，可在不同排量中进行切换，适应发动机的不同工作状态，起到动态调整润滑系统的功率，降低能源损耗。
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公开(公告)号：CN115561641A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211419110.2
申请日：2022-11-14
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/367 , G06F30/27 , G06N7/02
Abstract: 本发明实施例中提供了一种基于状态观测器的锂电池荷电状态估计方法、设备及介质，属于数据处理技术领域，具体包括：步骤1，建立一阶等效电路模型，并辨识一阶等效电路模型中的关键参数；步骤2，利用安时积分法，建立锂电池荷电状态的估计方程；步骤3，构建锂电池荷电状态的状态方程；步骤4，建立近似T‑S模糊模型；步骤5，为鲁棒系数赋值，并计算终端电压的误差；步骤6，对模糊系数对应的估计值进行更新；步骤7，将鲁棒系数、终端电压的误差、估计值代入状态观测器，得到锂电池荷电状态的估计值；步骤8，更新估计值并返回步骤1。通过本发明的方案，提高了适应性和精准度以及提高锂电池在复杂工况下的安全性和工作效率。
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公开(公告)号：CN113148100B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110554149.4
申请日：2021-05-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种双层球囊节能安全型热气球飞行器，包括内球囊、吊篮、加热器，所述吊篮与内球囊通过吊绳相连接，所述内球囊外层还设有外球囊，所述内球囊与所述外球囊之间形成密封空腔，所述内球囊穿过其表面设有用于与所述外球囊连通的气阀，所述加热器设于所述内球囊和外球囊下方形成的加热口处，所述内球囊与外球囊上端贯穿设有气流出口，所述内球囊内部设有用于堵住所述气流出口的排气阀伞，所述排气阀伞与操纵绳传动连接。本发明能够减少球囊热对流辐射和热导率传热系数，从而减少热对流辐射的损失，使球囊内部热量保温能够更长时间保持内外温差而实现空中稳定飞行。
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