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公开(公告)号：CN114991995A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210012684.1
申请日：2022-01-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种空气涡轮火箭发动机，包括脉冲爆震系统以及具有压气机和混合室的吸气式发动机系统，所述脉冲爆震系统设置有脉冲爆震燃烧室、燃气涡轮和富燃燃气输送管道，所述燃气涡轮与所述压气机相连，所述富燃燃气输送管道连通所述脉冲爆震燃烧室和所述混合室。上述空气涡轮火箭发动机，利用脉冲爆震燃烧室出口燃气高温、高压的特点，实现燃气涡轮的高效工作。
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公开(公告)号：CN113094809B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110330673.3
申请日：2021-03-26
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开了一种柔性形变对太阳能无人机光伏组件功率影响的计算方法，包括获取待分析无人机的参数信息；建立机翼沿翼展方向的柔性形变计算模型并计算不同工况下机翼的柔性变形；建立无人机光伏组件接收太阳能辐射量与机翼变形的关系模型；构建机翼柔性形变影响下的光伏组件输出功率损失模型；对光伏组件输出功率损失模型进行时间维度积分得到任务周期内柔性形变引起的光伏组件能量输出损失。本发明通过更接近机翼表面铺设光伏组件特征的微单元的思路以及考虑不同类型辐照照射的矢量方向的影响，降低所建立分析模型与高空太阳能无人机光伏组件特征和外界环境模型的误差，从而提高了输出功率的计算精度，而且可靠性高、精确度高且适用性广。
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公开(公告)号：CN112896483A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110330690.7
申请日：2021-03-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于机械压缩式变体积控高的浮空器及其定高方法,浮空器包括气囊、调径装置和载荷仓；调径装置包括牵引绳和收放机构，调径装置设置于气囊轴向中心，牵引绳的上端绕过收放机构后与气囊的顶部相连、下端绕过收放机构后与气囊的底部相连；载荷舱通过连接绳系于气囊下。投入使用后通过调径装置调节气囊的体积。调节时，需减小体积，则收放机构张紧牵引绳，对拉气囊即可。需增大体积，则控制收放机构松放牵引绳，膨胀气囊即可。调节过程中气囊磨损小，也能避免应力集中，可进行无限次数的体积调节，调节过程中，可逐级分步调节，避免一次调节到位所产生的大量热量，降低对于气囊蒙皮的要求，也利于保证浮空器的可靠性和寿命。
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公开(公告)号：CN108408018B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201810277497.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 中南大学
IPC: B64B1/44
Abstract: 本发明公开了一种适用于临近空间的浮空器及其调控方法，浮空器包括从上往下依次设置的浮空主体、载荷舱和配重舱；浮空主体浮力可调，配重舱内装有压舱物、配重舱上设有卸料口和可开闭的舱门，载荷舱内设有控制舱门开闭的控制装置。方法为先测定零风层内主流风向发生改变的界限高度面；后在控制器内设定浮空器需要驻留的预定区域，预定区域位于零风层内其底面为零风层最小高度面、顶面为界限高度面；再放飞至预定区域；到达后调整浮力与重力至平衡，使竖向加速度为零，浮空器速度渐变为零，实现驻留；驻留后，当水平位移过大，释放压舱物，使浮空器上浮至零风层中界限高度面以上区域回漂，在高度方向由于空气阻力使浮空器驻留与预定区域内。
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公开(公告)号：CN111683226A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010548506.1
申请日：2020-06-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种区域监控系留系统，包括系留主体、系留绳、太阳能电池板、风力发电装置和区域监控平台；系留主体底端通过系留绳与地面连接、停留与高空；太阳能电池板粘接于系留主体顶部，风力发电装置吊挂于系留主体下，区域监控平台吊挂于风力发电装置下；区域监控平台包括储能电池组、监控采集摄像头和数据传输及摄像头控制器；太阳能电池板和风力发电装置产生的电能汇集于同一供电线输出至区域监控平台使用或储存。风力发电装置持续工作，在有光照的情况下，太阳能电池板工作发电，两者产生的电能汇集至区域监控平台储存或直接使用，解决了传统能源模式所面临的能源效率低、工作时间受限的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119460053A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411680556.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种通过制导减速伞实现快速部署平流层浮空器的方法；涉及高空浮空器领域，包括如下步骤；S1、在地面准备阶段时，将依次连接的浮空平台、浮空气球及减速伞收纳至运载舱体中，减速伞为与运载舱体的最外侧；S2、将运载舱体送至预定空域，随后减速伞解锁并脱离舱体；S3、通过调节组件改变减速伞的姿态，以控制运载舱体的下降轨迹；S4、完成减速后，浮空气球解锁被拉出运载舱体，通过充气组件对浮空气球进行充气；S5、充气进行预定时间后，减速伞与浮空气球脱离；S6、减速伞脱离一定距离后，运载舱体与浮空气球脱离，浮空气球连同浮空平台留在空中进行工作；S7、回收减速伞及运载舱体；系统通过将制导减速装置、充气系统和浮空平台收纳到一个舱体内，以航空器或者火箭为运载器将舱体快速抛掷到目标区域高空中；舱体通过制导减速伞减速，舱内充气组件在空中完成浮空气球的充气过程，通过分离措施将浮空器和有效载荷停留在空中，节省其在地面准备程序的时间。
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公开(公告)号：CN109606606B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201910068241.2
申请日：2019-01-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种浮空信息支援系统及方法，系统包括浮空器、搭载平台、收放装置和分离机构；收放装置包括分别设置于搭载平台上的充气机构和紧线机构，充气机构与浮空器连通，紧线机构与分离机构的下端相连，分离机构的上端与浮空器相连，收放装置实现浮空器的系留和收回，分离机构实现浮空器的放飞。整个系统结构较为简单，通过充气即可实现浮空器的分离，通过紧线机构即可将浮空器上浮至指定位置并实现系留和收回，通过分离机构可实现浮空器的放飞；提供多种样式的运行模式。
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公开(公告)号：CN112896483B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110330690.7
申请日：2021-03-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于机械压缩式变体积控高的浮空器及其定高方法,浮空器包括气囊、调径装置和载荷仓；调径装置包括牵引绳和收放机构，调径装置设置于气囊轴向中心，牵引绳的上端绕过收放机构后与气囊的顶部相连、下端绕过收放机构后与气囊的底部相连；载荷舱通过连接绳系于气囊下。投入使用后通过调径装置调节气囊的体积。调节时，需减小体积，则收放机构张紧牵引绳，对拉气囊即可。需增大体积，则控制收放机构松放牵引绳，膨胀气囊即可。调节过程中气囊磨损小，也能避免应力集中，可进行无限次数的体积调节，调节过程中，可逐级分步调节，避免一次调节到位所产生的大量热量，降低对于气囊蒙皮的要求，也利于保证浮空器的可靠性和寿命。
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公开(公告)号：CN115585097A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211415344.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种平流层区域驻留高空风力发电方法，采用高空气球、连接绳及飞行平台组成双浮空器系统，飞行平台包括平台气囊和其内置的副气囊，调节副气囊内的气量可改变，飞行平台设置可收放连接绳的调节装置，平台气囊设置偏航舵；平台气囊搭载的高空发电设备可捕获风能转化为电能储存，也可将储存的部分电能转化为平台气囊驻留推力；在平流层附近飞行时，通过系统整体质量以及连接绳长度的联动控制，使系统位于平流层区域；继续联动控制，使系统的东西向风力抵消实现系统在平流层区域驻留；偏航舵工作，使系统实现南北向风力抵消；高空发电设备放电为平台气囊提供推力，同时控制偏航舵舵面调节飞行平台的整体运动方向，实现系统驻留位置修正。
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公开(公告)号：CN114320666A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210013224.0
申请日：2022-01-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种空气涡轮火箭发动机系统，包括燃烧室、燃料输送系统和助燃气系统，燃烧室的燃料入口与燃料输送系统相连，燃烧室的进风口与助燃气系统相连，进风口设有用以阻止燃烧产物从进风口排出的进气阀。燃料和助燃气体在燃烧室内混合并燃烧，进风口设有进气阀，燃烧过程中进气阀关闭，燃料燃烧近似于等容加热过程。当循环吸热量一定时，等容循环的放热量要小于传统燃烧室等压循环的放热量。因此，空气涡轮火箭发动机系统的理想循环功更大，循环的热效率更高，因而可提高空气涡轮火箭发动机系统单位推力和比冲。
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