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公开(公告)号：CN109883737A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910266090.1
申请日：2019-04-03
申请人： 中南大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种气动阻尼减速网行车系统两级无损列车捕获装置，整个装置包括测试试验段和减速捕获段，测试试验段根据试验内容不同区别设置，减速捕获段由减速网、气动阻尼系统、减速导轨系统、支撑钢架系统等组成，其特征在于，试验过程中，高速行驶的模型列车通过地震模拟振动台台阵试验段后，进入减速捕获段，减速捕获段通过减速网变形进行初级耗能，随后通过钢丝绳带动气动阻尼系统进行主级耗能，从而实现模型列车短距快速降速的两级无损捕获。整个试验装置为地震作用下高速列车桥上行车试验研究提供了安全可靠的列车回收方案和技术保障。
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公开(公告)号：CN113949306A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111263014.9
申请日：2021-10-28
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种环境振动能量采集装置及高速列车运营环境监测系统，旨在实现更宽频率的振动激励能量的采集。为此，本发明提供的环境振动能量采集装置，包括刚性盒体、竖向滑轨和质量块，质量块的上侧和下侧均通过发电组件与刚性盒体的顶板和底板连接，质量块的左侧和右侧均通过滚轮组件与刚性盒体的左侧板和右侧板连接，发电组件包括摩擦纳米发电机以及连接在摩擦纳米发电机与刚性盒体之间的缓冲弹簧，滚轮组件包括与刚性盒体固定连接的水平导轨、滑动安装在水平导轨上的水平滑块以及设置于水平滑块上的滚轮，质量块的两侧设有与对应的滚轮滚动配合的弧形凹曲面，刚性盒体与水平滑块之间连接有使滚轮与对应的弧形凹曲面保持接触的主弹簧。
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公开(公告)号：CN113949306B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202111263014.9
申请日：2021-10-28
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种环境振动能量采集装置及高速列车运营环境监测系统，旨在实现更宽频率的振动激励能量的采集。为此，本发明提供的环境振动能量采集装置，包括刚性盒体、竖向滑轨和质量块，质量块的上侧和下侧均通过发电组件与刚性盒体的顶板和底板连接，质量块的左侧和右侧均通过滚轮组件与刚性盒体的左侧板和右侧板连接，发电组件包括摩擦纳米发电机以及连接在摩擦纳米发电机与刚性盒体之间的缓冲弹簧，滚轮组件包括与刚性盒体固定连接的水平导轨、滑动安装在水平导轨上的水平滑块以及设置于水平滑块上的滚轮，质量块的两侧设有与对应的滚轮滚动配合的弧形凹曲面，刚性盒体与水平滑块之间连接有使滚轮与对应的弧形凹曲面保持接触的主弹簧。
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公开(公告)号：CN212030933U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201920445241.5
申请日：2019-04-03
申请人： 中南大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本实用新型公开了一种气动阻尼减速网行车系统两级无损列车捕获装置，整个装置包括测试试验段和减速捕获段，测试试验段根据试验内容不同区别设置，减速捕获段由减速网、气动阻尼系统、减速导轨系统、支撑钢架系统等组成，其特征在于，试验过程中，高速行驶的模型列车通过地震模拟振动台台阵试验段后，进入减速捕获段，减速捕获段通过减速网变形进行初级耗能，随后通过钢丝绳带动气动阻尼系统进行主级耗能，从而实现模型列车短距快速降速的两级无损捕获。整个试验装置为地震作用下高速列车桥上行车试验研究提供了安全可靠的列车回收方案和技术保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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