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公开(公告)号：CN106400707B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201610993649.7
申请日：2016-11-10
申请人： 中南大学 , 中国铁路总公司 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明公开了一种用于车行桥梁的自旋转风屏障，包括沿桥梁纵向间隔布设并固接于桥梁上的支撑立柱，沿桥梁纵向间隔布设的支撑立柱分别排列于桥梁的两侧，相邻两支撑立柱之间装有至少一块用于抵挡风压并通过改变自身质量分布以在风荷载作用下绕轴旋转改变透风率和气流流向的刚性旋转板，刚性旋转板的四周留有用于刚性旋转板旋转的间隙空间，刚性旋转板通过旋转横轴装配于支撑立柱上。可以综合优化控制风荷载对桥梁和车辆产生的影响，确保桥梁和车辆运行安全性及行车舒适性较现有的风屏障更加智能简单、安全便捷、高效合理。
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公开(公告)号：CN106400707A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610993649.7
申请日：2016-11-10
申请人： 中南大学 , 中国铁路总公司 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明公开了一种用于车行桥梁的自旋转风屏障，包括沿桥梁纵向间隔布设并固接于桥梁上的支撑立柱，沿桥梁纵向间隔布设的支撑立柱分别排列于桥梁的两侧，相邻两支撑立柱之间装有至少一块用于抵挡风压并通过改变自身质量分布以在风荷载作用下绕轴旋转改变透风率和气流流向的刚性旋转板，刚性旋转板的四周留有用于刚性旋转板旋转的间隙空间，刚性旋转板通过旋转横轴装配于支撑立柱上。可以综合优化控制风荷载对桥梁和车辆产生的影响，确保桥梁和车辆运行安全性及行车舒适性较现有的风屏障更加智能简单、安全便捷、高效合理。
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公开(公告)号：CN104483091B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510023010.1
申请日：2015-01-18
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： G01M9/00
摘要： 本发明为一种列车风流场现场测试装置及测试方法。列车风流场现场测试装置，包括布设于高速铁路列车运行轨迹外周空间并用于测试高速铁路列车运行轨迹外周的列车绕流的测试机构、用于从测试机构上获取风压信息的电子式扫描阀机构、用于从电子式扫描阀机构接收信息并通过无线信号收发信息的数据采集机构以及通过无线信号控制数据采集机构的远程操控机构。根据测试装置特点，预先拼装好测试装置，并可进行调节，保证现场定位的精确性；解决因现场采集限制，研制的无线操控、采集、传输模块，实现远程数据的无线采集、传输和处理。
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公开(公告)号：CN104047238A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410252144.6
申请日：2014-06-10
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明为一种用于高速铁路桥梁的合页式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有至少一块用以阻挡横风的挡风组件，挡风组件包括两片用以阻挡横风的挡风叶片以及用以连接两片挡风叶片的连接轴，两片挡风叶片的板边通过连接轴连接成组，至少一片挡风叶片可以以连接轴为旋转轴进行旋转。利用挡风组件的两片挡风叶片的旋转开合调节合页式风屏障与横风的接触面形态以及透风率。保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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公开(公告)号：CN104458196B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410605649.6
申请日：2014-10-31
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本发明为一种常规风洞中模拟产生水平切变气流的快门式机构及方法。常规风洞中模拟产生水平切变气流的快门式机构，包括固接在地面的固定支架以及沿竖向安装在固定支架上并用于将水平气流转变为水平切变气流的迎风板体，迎风板体设于高速铁路桥梁的迎风面，迎风板体上开设有多个用于透风的透风孔，迎风板体的板侧设置有用于驱使迎风板体沿竖向移动并控制迎风板体移动速度的驱动机构。实现不同流速的水平切变气流，从而满足各种状况下的模拟需要。
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公开(公告)号：CN104458196A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410605649.6
申请日：2014-10-31
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本发明为一种常规风洞中模拟产生水平切变气流的快门式机构及方法。常规风洞中模拟产生水平切变气流的快门式机构，包括固接在地面的固定支架以及沿竖向安装在固定支架上并用于将水平气流转变为水平切变气流的迎风板体，迎风板体设于高速铁路桥梁的迎风面，迎风板体上开设有多个用于透风的透风孔，迎风板体的板侧设置有用于驱使迎风板体沿竖向移动并控制迎风板体移动速度的驱动机构。实现不同流速的水平切变气流，从而满足各种状况下的模拟需要。
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公开(公告)号：CN104483091A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201510023010.1
申请日：2015-01-18
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： G01M9/00
摘要： 本发明为一种列车风流场现场测试装置及测试方法。列车风流场现场测试装置，包括布设于高速铁路列车运行轨迹外周空间并用于测试高速铁路列车运行轨迹外周的列车绕流的测试机构、用于从测试机构上获取风压信息的电子式扫描阀机构、用于从电子式扫描阀机构接收信息并通过无线信号收发信息的数据采集机构以及通过无线信号控制数据采集机构的远程操控机构。根据测试装置特点，预先拼装好测试装置，并可进行调节，保证现场定位的精确性；解决因现场采集限制，研制的无线操控、采集、传输模块，实现远程数据的无线采集、传输和处理。
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公开(公告)号：CN104032684A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410253516.7
申请日：2014-06-10
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明为一种用于铁路桥梁的组合式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有用以阻挡横风的第一挡风组件和第二挡风组件；第一挡风组件包括两片用以阻挡横风的第一挡风叶片以及用以连接两片第一挡风叶片的第一连接轴，两片第一挡风叶片的板边通过连接轴连接，至少一片第一挡风叶片可以以第一连接轴为旋转轴进行旋转；第二挡风组件包括一片用以阻挡横风的第二挡风叶片以及第二旋转轴，第二挡风叶片的板边与第二旋转轴连接并随第二旋转轴旋转。减小组合式风屏障传递给下部桥梁的作用，保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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公开(公告)号：CN104047238B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410252144.6
申请日：2014-06-10
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明为一种用于高速铁路桥梁的合页式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有至少一块用以阻挡横风的挡风组件，挡风组件包括两片用以阻挡横风的挡风叶片以及用以连接两片挡风叶片的连接轴，两片挡风叶片的板边通过连接轴连接成组，至少一片挡风叶片可以以连接轴为旋转轴进行旋转。利用挡风组件的两片挡风叶片的旋转开合调节合页式风屏障与横风的接触面形态以及透风率。保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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公开(公告)号：CN104032684B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410253516.7
申请日：2014-06-10
申请人： 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC分类号： E01F7/02
摘要： 本发明为一种用于高速铁路桥梁的组合式风屏障，包括至少两根立柱，立柱之间留有间距，立柱底部固定在地面上或者底座上，相邻两根立柱之间设有用以阻挡横风的第一挡风组件和第二挡风组件；第一挡风组件包括两片用以阻挡横风的第一挡风叶片以及用以连接两片第一挡风叶片的第一连接轴，两片第一挡风叶片的板边通过连接轴连接，至少一片第一挡风叶片可以以第一连接轴为旋转轴进行旋转；第二挡风组件包括一片用以阻挡横风的第二挡风叶片以及第二旋转轴，第二挡风叶片的板边与第二旋转轴连接并随第二旋转轴旋转。减小组合式风屏障传递给下部桥梁的作用，保障桥梁正常的设计以及运营，降低抵抗横风造成的额外成本。
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