公开(公告)号：CN119862654A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202411930904.4

申请日：2024-12-26

Applicant: 中南大学 ,  高速铁路建造技术国家工程研究中心

Inventor： 肖源杰 ,  沈泽涵 ,  陈宜玲 ,  毛建锋 ,  谭攀 ,  王萌 ,  王昱钦

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开基于MBD‑DEM‑FDM耦合的列车‑有砟轨道‑路基系统模拟方法，包括：基于多体动力学MBD法建立列车模型，包括：建立列车系统的动力学模型，通过弹簧和阻尼器简化列车的悬挂系统，并考虑列车与轨道的相互作用；基于离散元法DEM建立三维立体有砟道床模型；基于有限差分法FDM建立路基有限差分模型，包括：所述路基被视为连续介质，基于有限差分法FDM模拟在列车荷载作用下的路基的力学行为和变形特性；设置耦合媒介从而将MBD‑DEM‑FDM进行耦合，并进行MBD与DEM、FDM系统的实时信息交换；基于MBD‑DEM‑FDM耦合建立耦合模型并对耦合模型进行验证和应用。还公开了对应系统、电子设备及计算机可读存储介质，考虑道床内部颗粒的细观力学特性及列车动力作用对轨道和路基的综合影响。