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公开(公告)号：CN115773232A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211379145.8
申请日：2022-11-04
申请人： 中国交通建设股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中地装(北京)科学技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种海洋工勘低噪模块化集成式液压泵站，包括：箱体和设置在所述箱体内的泵系统、电机系统、一般控制系统、提升/基盘控制系统、独立循环冷却过滤系统和海水冷却电机系统；箱体设置在海船上；电机系统和所述泵系统驱动连接，用以将机械能通过油液转化为压力能；泵系统分别与所述一般控制系统和提升/基盘控制系统连接，用以分别向一般控制系统和提升/基盘控制系统提供压力能；独立循环冷却过滤系统与泵系统的油箱连接，用以过滤和冷却油箱内的油液；海水冷却电机系统与电机系统连接，用以冷却所述海水冷却电机系统的冷却液。本发明提供的液压泵站能够在船上有限空间内设置同时满足钻探顶驱系统的液压供能需求。
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公开(公告)号：CN115653516A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211379156.6
申请日：2022-11-04
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 中地装(北京)科学技术研究院有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于海洋工程勘察的升沉补偿控制系统，包括：一体化控制座椅机构、升沉补偿控制柜机构、被动补偿液压站机构、被动补偿高压气源房机构、钻柱被动补偿控制箱机构和基盘恒张力补偿控制箱机构；所述升沉补偿控制柜机构设置在VFD房中，并分别与所述被动补偿液压站机构、所述被动补偿高压气源房机构、所述钻柱被动补偿控制箱机构和所述基盘恒张力补偿控制箱机构通信连接；所述一体化控制座椅机构设置在司钻房内，并与所述升沉补偿控制柜机构通信连接。本发明提供的升沉补偿控制系统满足了在船上有限空间实现钻探顶驱系统的升沉补偿控制。
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公开(公告)号：CN115653520A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211379109.1
申请日：2022-11-04
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 中地装(北京)科学技术研究院有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC分类号： E21B19/14
摘要： 本发明涉及一种海洋工程勘察船用钻杆自升降动力猫道机构，包括：钻杆猫道机构和钻杆盒机构；所述钻杆猫道机构和所述钻杆盒机构并排设置；所述钻杆猫道机构能够将钻杆抬升并摆正至安装区域或将收取拆卸下的钻杆；所述钻杆盒机构能够存储钻杆；所述钻杆盒机构能够将备用的钻杆转移至所述钻杆猫道机构上，用以辅助安装钻杆至顶驱；所述钻杆盒机构能够收取拆卸至所述钻杆猫道机构上的钻杆，用以辅助从顶驱上回收钻杆。本发明提供的海洋工程勘察船用钻杆自升降动力猫道机构可对钻具进行自动化搬运，减轻工人的劳动强度并减小了工人劳作时的危险系数。
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公开(公告)号：CN115653514A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211379124.6
申请日：2022-11-04
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 中地装(北京)科学技术研究院有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于海洋工程勘察浮动平台的升沉补偿架，包括：上升沉补偿架机构和下升沉补偿架机构；所述上升沉补偿架机构采用钢丝绳悬吊并滑动连接在海工井架的导轨上；所述下升沉补偿架机构借助于所述上升沉补偿架机构悬挂在所述上升沉补偿架机构的下方；所述下升沉补偿架还与海工井架上的导轨滑动连接。本发明提供的用于海洋工程勘察浮动平台的升沉补偿架能够使海工顶驱既满足海底硬岩地层适用于金刚石绳索取心高转速的工艺需求，又满足海床软岩低速回转钻进及CPT取样工具通过的工艺、功能需求。
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公开(公告)号：CN115653517A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211379789.7
申请日：2022-11-04
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 中国交通建设股份有限公司 , 中地装(北京)科学技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于海洋工程勘察浮动平台的升沉补偿系统，包括：控制机构、空压机机构、补偿液压站机构、上升沉补偿架机构和补偿蓄能机构；控制机构设置在海船上的作业平台上；所述空压机构和所述补偿液压站机构均设置在海船的主甲板上；上升沉补偿架机构设置在海船井架上；补偿蓄能机构设置在所述上升沉补偿架机构上；控制机构分别与空压机机构、补偿液压站机构、上升沉补偿架机构和补偿蓄能机构控制连接；空压机机构和所补偿液压站机构均与补偿蓄能机构连接。本发明提供的升沉补偿系统能够使海工顶驱既满足海底硬岩地层适用于金刚石绳索取心高转速的工艺需求，又满足海床软岩低速回转钻进及CPT取样工具通过的工艺、功能需求。
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公开(公告)号：CN114519222A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111518434.7
申请日：2021-12-13
申请人： 中国交通建设股份有限公司总承包经营分公司 , 北京工业大学
IPC分类号： G06F30/13 , E01D19/04 , E04H9/02 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁抗震设计领域，具体提出了一种可实现震后快速修复的应用于桥梁墩底三水准抗震设计方法，适用于各种新建铁路桥、公路桥、城市高架桥，能够提高结构在突发地震作用下的整体抗震性能。其特征在于，方法过程如下：为实现桥梁墩底减隔震，桥墩墩底设计成倒T型结构；在竖向，承台和倒T型桥墩墩底之间安装减隔震支座；在周向，倒T型桥墩墩底置于挡块体系之间；以满足基本的受力稳定和安全保证。本发明适用于常用连续刚构桥和墩身振动特性起控制作用的高墩桥梁的多水准设防减隔震设计，提升了其减隔震效果，具有结构简单，成本低廉，安装维护简便，易于修复等特点。
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公开(公告)号：CN217266888U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123124109.0
申请日：2021-12-13
申请人： 中国交通建设股份有限公司总承包经营分公司 , 北京工业大学
摘要： 本实用新型涉及桥梁，具体为一种三水准桥梁墩底组合隔震装置，其特征在于，包括：剪力销、水平挡块、梯形挡块、预留开孔、连接钢筋、减隔震支座、缓冲橡胶垫、桥墩和承台；所述桥墩墩底为倒T型结构，在墩底两侧倒T型结构水平延伸部设有预留开孔；所述预留开孔用于安装剪力销；所述承台上部设置两个起到限位作用的梯形挡块；所述水平挡块置于梯形挡块上方，通过连接钢筋与梯形挡块连接；所述水平挡块的另外一端和剪力销连接；桥墩倒T型结构周边设置缓冲橡胶垫，用于缓冲桥墩墩底与梯形挡块之间的碰撞；所述减隔震支座安装于承台和桥墩之间。本实用新型提升了桥梁减隔震效果，并具有结构简单，成本低廉，安装维护简便，易于修复等特点。
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