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公开(公告)号：CN109713342B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811584857.7
申请日：2018-12-24
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： H01M8/0656
摘要： 本发明公开了一种电化学式的氨气重整制氢装置及方法，该装置包括壳体、第一直流电源、第二直流电源，以及设于壳体内部的第一阳极、第二阳极、质子交换膜、阴极；第二阳极和阴极分别设于质子交换膜的两侧，第一阳极、第二阳极与壳体围合成的空间构成电解液流道；阴极与壳体围合成的空间构成氢气流道；第一直流电源的正极端与第一阳极相连，负极端与阴极相连；第二直流电源的正极端与第二阳极相连，负极端与阴极相连；第一直流电源的工作电压高于第二直流电源；本发明能够在常温下实现氨气的分解，并在分解过程中同时完成氢气的分离，更加节能、高效且生成的氢气纯度极高，能够直接向常温质子膜燃料电池供气。
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公开(公告)号：CN111477914A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010269828.2
申请日：2020-04-08
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04701
摘要： 本发明公开了一种燃料电池系统能量回收利用系统，包括质子交换膜燃料电池发电装置、阳极供气系统、阴极供气系统和尾气能量回收系统，质子交换膜燃料电池发电装置包括质子交换膜燃料电池和与该质子交换膜燃料电池连接的变频器；阳极供气系统包括燃料气压缩机与燃料气增湿器；阴极供气系统包括空气压缩机、换热器、冷却器与空气增湿器，空气压缩机与换热器的Ⅰ口连接，换热器的Ⅱ口与冷却器连接，换热器的Ⅲ口与质子交换膜燃料电池的阴极或阳极的尾气出口连接；尾气能量回收系统包括涡轮和电机，涡轮与换热器的Ⅳ口连接。本发明能使得燃料电池尾气经过换热器达到提升尾气温度与尾气压力的目的，能够节省提升尾气温度所需要消耗的能量。
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公开(公告)号：CN108590771A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810349958.X
申请日：2018-04-18
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： F01C1/18 , F01C13/04 , F04D25/04 , F04D25/08 , H01M8/04111
CPC分类号： F01C1/18 , F01C13/04 , F04D25/024 , F04D25/04 , F04D25/08 , H01M8/04111
摘要： 本发明公开了一种燃料电池系统高压比压气机及能量回收涡轮装置，其包括压气机、燃料电池、电动机、能量回收涡轮和氢源，压气机的输入端连通大气，燃料电池的阳极输入端通过管道连接氢源，燃料电池的阴极输入端通过管道连接压气机，燃料电池的阴极输出端经管道连接能量回收涡轮；能量回收涡轮内设置有传动齿轮组，传动齿轮组的主动齿轮通过第一轴与电动机的输出端连接，传动齿轮组的从动齿轮通过第二轴连接压气机的压气机叶轮。本发明通过在压气机旁设置电动机和涡轮机并利用涡轮机回收燃料电池的排气系统中排出的能量用以驱动压气机从而有效地减少了电动机用于驱动压气机所消耗的功率，有效地提高了燃料电池的综合效率。
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公开(公告)号：CN109713342A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811584857.7
申请日：2018-12-24
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： H01M8/0656
摘要： 本发明公开了一种电化学式的氨气重整制氢装置及方法，该装置包括壳体、第一直流电源、第二直流电源，以及设于壳体内部的第一阳极、第二阳极、质子交换膜、阴极；第二阳极和阴极分别设于质子交换膜的两侧，第一阳极、第二阳极与壳体围合成的空间构成电解液流道；阴极与壳体围合成的空间构成氢气流道；第一直流电源的正极端与第一阳极相连，负极端与阴极相连；第二直流电源的正极端与第二阳极相连，负极端与阴极相连；第一直流电源的工作电压高于第二直流电源；本发明能够在常温下实现氨气的分解，并在分解过程中同时完成氢气的分离，更加节能、高效且生成的氢气纯度极高，能够直接向常温质子膜燃料电池供气。
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公开(公告)号：CN108590771B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810349958.X
申请日：2018-04-18
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： F01C1/18 , F01C13/04 , F04D25/04 , F04D25/08 , H01M8/04111
摘要： 本发明公开了一种燃料电池系统高压比压气机及能量回收涡轮装置，其包括压气机、燃料电池、电动机、能量回收涡轮和氢源，压气机的输入端连通大气，燃料电池的阳极输入端通过管道连接氢源，燃料电池的阴极输入端通过管道连接压气机，燃料电池的阴极输出端经管道连接能量回收涡轮；能量回收涡轮内设置有传动齿轮组，传动齿轮组的主动齿轮通过第一轴与电动机的输出端连接，传动齿轮组的从动齿轮通过第二轴连接压气机的压气机叶轮。本发明通过在压气机旁设置电动机和涡轮机并利用涡轮机回收燃料电池的排气系统中排出的能量用以驱动压气机从而有效地减少了电动机用于驱动压气机所消耗的功率，有效地提高了燃料电池的综合效率。
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公开(公告)号：CN211476330U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922333637.3
申请日：2019-12-23
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： F24S23/00 , F24S10/70 , F24S50/20 , H01M8/0612
摘要： 本实用新型提供一种燃料电池-太阳能聚光集热器联合储能系统，包括燃料电池发电系统和太阳能聚光集热系统；所述燃料电池发电系统包括类光合作用装置，甲醇重整装置以及燃料电池；所述类光合作用装置一端设有二氧化碳进气管道，另一端设有甲醇流通管道和氧气流通管道；所述甲醇流通管道与甲醇重整装置连通，所述氧气流通管道与燃料电池的阴极通道连接；所述甲醇重整装置一端设有氢气流通管道及二氧化碳循环回路管道，所述氢气流通管道与燃料电池的阳极通道相连；所述燃料电池外电路连接有蓄电池、负载及电机，所述电机与太阳能聚光集热器连接为其供电。通过燃料电池产生的电能为集热器的步进电机提供电力使得集热器不需要额外的供电设备。
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