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公开(公告)号：CN106342048B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201110013817.9
申请日：2011-11-01
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： B63B1/38
CPC分类号： Y02T70/122
摘要： 本发明涉及一种船舶自适应气层减阻系统，包括气层发生装置、供气系统和探测与控制系统，所述气层发生装置包括变形外板(9)和与变形外板(9)连接的液压顶杆(10)，所述液压顶杆(10)驱动变形外板(9)移动，在变形外板(9)与船体外表面之间形成断阶，所述供气系统包括带有转速控制器的供气风机(1)、供气管道(2)、空气压缩机(3)、和喷气口(7)等，形成自动吸气与增加供气两条支路，所述探测与控制系统包括传感器、伺服机构、计算控制中心(13)。本发明的船舶自适应气层减阻系统能实现气泡船在不同航速、航区、航行工况下调节气层发生系统的供气量及气层发生装置的工作状态，使得气泡船对航区及航行工况的适应性大幅度提升，提高了气层减阻技术在船舶上应用的综合效益。
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公开(公告)号：CN107264763B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201710483478.8
申请日：2017-06-22
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明属于船舶或船舵设计领域，尤其涉及一种抗空化扭曲舵的设计方法。基于该方法设计的扭曲舵在充分考虑船舶螺旋桨尾流中的旋转速度等各种因素对船舵影响的基础上，以船舶直航时螺旋桨后尾流场的分布特点来设计确定舵的各展向位置剖面的几何攻角和线型，以使舵的几何形状与螺旋桨尾流场相匹配，达到改善舵表面的压力分布，提高舵的空化起始航速，减少舵空化发生的时间和面积，降低舵引起的振动和噪声，抑制舵面的空化剥蚀，节省舵的维护成本，改善舵叶的受力状态，提升舵效，降低舵机负荷等目的。
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公开(公告)号：CN107672770A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711054698.5
申请日：2017-11-01
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： B63H25/38
CPC分类号： B63H25/38 , B63H25/381
摘要： 本发明属于船舶设计领域，尤其涉及一种船舵防腐蚀电极的安装结构。通过在舵叶端部设置呈流线型的导流罩或者将舵叶端部设置为光顺的几何流线型，提高舵叶端部的流场状况，将防腐蚀电极设置于端部或者襟翼的空腔中，避免了防腐蚀电极对舵叶表面流场的不利影响，设置进水孔和出水孔使防腐蚀电极能够更好的接触水流以提高防腐蚀效果。
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公开(公告)号：CN107264763A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710483478.8
申请日：2017-06-22
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明属于船舶或船舵设计领域，尤其涉及一种抗空化扭曲舵及其设计方法。本发明在充分考虑船舶螺旋桨尾流中的旋转速度等各种因素对船舵影响的基础上，以船舶直航时螺旋桨后尾流场的分布特点来设计确定舵的各展向位置剖面的几何攻角和线型，以使舵的几何形状与螺旋桨尾流场相匹配，达到改善舵表面的压力分布，提高舵的空化起始航速，减少舵空化发生的时间和面积，降低舵引起的振动和噪声，抑制舵面的空化剥蚀，节省舵的维护成本，改善舵叶的受力状态，提升舵效，降低舵机负荷等目的。
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公开(公告)号：CN106568572A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610956510.5
申请日：2016-10-27
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： G01M10/00
CPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明涉及船模耦合作用力测量装置，包括测力支柱、单向力测力器、测力平台；所述测力支柱与单向力测力器配套使用，至少包含三个单向力测力器，其中至少两个用于测量横向作用力，至少一个用于测量纵向作用力。本发明还涉及船模耦合作用力测量方法，利用多个单向力测力器测量在水中运动的船模上至少两个位置处的横向作用力和至少一个位置处的纵向作用力，根据所测得的力及其在船模上的位置，经过力的合成计算，得到船模在运动过程中实时的纵向力、横向力和转首力矩。本发明从设计思想上杜绝了一般测量装置难以完全克服的耦合力测量相互干扰的问题，能够明显提高船体耦合力的测量精度。
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公开(公告)号：CN107391865B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201710635666.8
申请日：2017-07-31
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/14
摘要： 本发明属于船舶设计领域，尤其涉及一种舵叶端部抑制流体分离和空化的导流罩及其设计方法。一种舵叶端部抑制流体分离和空化的导流罩，所述导流罩位于舵叶端部，表面光顺，所述导流罩的边缘轮廓线与舵叶端面的边线重合，并与舵叶表面光顺过渡。所述导流罩能够改善舵叶端部附近的流场分布，抑制舵叶下端面附近的流体分离，提高舵叶下端面的抗空化性能，进一步避免舵叶端部的空化剥蚀，减小舵叶下端面因空化和分离涡引起的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN107391865A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710635666.8
申请日：2017-07-31
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5095 , G06F17/5009
摘要： 本发明属于船舶设计领域，尤其涉及一种舵叶端部抑制流体分离和空化的导流罩及其设计方法。一种舵叶端部抑制流体分离和空化的导流罩，所述导流罩位于舵叶端部，表面光顺，所述导流罩的边缘轮廓线与舵叶端面的边线重合，并与舵叶表面光顺过渡。所述导流罩能够改善舵叶端部附近的流场分布，抑制舵叶下端面附近的流体分离，提高舵叶下端面的抗空化性能，进一步避免舵叶端部的空化剥蚀，减小舵叶下端面因空化和分离涡引起的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN107628188A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710750927.0
申请日：2017-08-28
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明涉及一种“箭鲨”滑行艇，包括艇体所述艇体底部的后端为三角形滑行面，艇体的前舭为深V构型，舭部自上而下设置有三层纵棱。本发明“箭鲨”滑行艇艇体底部的后端为三角形滑行面，以及大角度中部舭部斜升角从而具有良好的耐波性，同时深V的前端构型及三层纵棱形成的压浪条也使其具有较好的快速性。尾端断阶的存在更加方便重心位置的调整，及主机的布置安装，不仅适用于使用在复杂海况中的军用舰艇，在民用舰船的应用上也具有巨大前景。
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公开(公告)号：CN106500961A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610958207.9
申请日：2016-11-03
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： G01M10/00
CPC分类号： G01M10/00
摘要： 本发明涉及的用于船模水动力系数辨识的船模速度与受力同步测量系统，由推力系统、测速系统和测试平台组成，所述推力系统包含测力器，并安装在测试平台上，用于驱使船模在水中运动并测量船模的实时受力，所述测速系统用于实时测量船模速度，所述测试平台固定安装在船模上。通过推力系统驱使船模在试验水池中自由运动，并实时同步测量船模受力，通过测速系统实时同步测量船模的运动速度，获得在时间序列上准确对应的船模运动与受力关系以用于船模水动力系数的辨识。本发明采用了“给定受力—测量运动”这种新型的船模水动力测量的设计思想，能够实现船模在完全自由状态下受力和运动参数的同步测量。
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公开(公告)号：CN104535242B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410848211.0
申请日：2014-12-30
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明提供了一种新型的用于水洞的舵力测量及空泡观测装置，既能够在测量过程中对桨舵的相对位置进行精确调节，也能够对舵角进行精确调节，不需要重新拆卸安装即可进行桨舵不同横向位、不同纵向位置、不同舵角的实验，大大提高实验效率和实验精度，节省实验时间和成本；本装置水密性良好，可以在真空度为0.95的空泡水洞中工作，保证了舵空泡观测实验可以模拟更多的空泡工况。本发明的技术方案包括底板、电机密封盒、舵三分力仪、舵杆摇臂、舵机摇臂、连杆、驱动电机、丝杆及舵角控制器。
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