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公开(公告)号：CN102677609A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210182290.7
申请日：2012-06-05
Applicant: 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院
Abstract: 本发明涉及一种车辆减速装置。包括一支架、两转轴、至少两对相互啮合的扇形齿轮、减速板和扭簧，所述两转轴支承在所述支架上，每对相互啮合的扇形齿轮中的两齿轮分别连接在一对应的转轴上，两对相互啮合的扇形齿轮相互间隔一段距离，连接在同一转轴上的两扇齿轮通过减速板连接，所述扭簧置于一转轴上，该扭簧的一端连接于转轴，一端连接于支架上。优点是：能对快、慢速通过的车辆作出区别性动作待，对快速通过的车辆有明显的颠簸感，具有提醒减速的作用；对慢速通过的车辆能大幅降低颠簸和振动感噪音并随之降低，同时对车辆通过时形成冲撞能量能加以利用，节约能源。
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公开(公告)号：CN102677609B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210182290.7
申请日：2012-06-05
Applicant: 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院
Abstract: 本发明涉及一种车辆减速装置。包括一支架、两转轴、至少两对相互啮合的扇形齿轮、减速板和扭簧，所述两转轴支承在所述支架上，每对相互啮合的扇形齿轮中的两齿轮分别连接在一对应的转轴上，两对相互啮合的扇形齿轮相互间隔一段距离，连接在同一转轴上的两扇齿轮通过减速板连接，所述扭簧置于一转轴上，该扭簧的一端连接于转轴，一端连接于支架上。优点是：能对快、慢速通过的车辆作出区别性动作待，对快速通过的车辆有明显的颠簸感，具有提醒减速的作用；对慢速通过的车辆能大幅降低颠簸和振动感噪音并随之降低，同时对车辆通过时形成冲撞能量能加以利用，节约能源。
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公开(公告)号：CN202577182U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220261596.7
申请日：2012-06-05
Applicant: 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆减速装置。包括一支架、两转轴、至少两对相互啮合的扇形齿轮、减速板和扭簧，所述两转轴支承在所述支架上，每对相互啮合的扇形齿轮中的两齿轮分别连接在一对应的转轴上，两对相互啮合的扇形齿轮相互间隔一段距离，连接在同一转轴上的两扇齿轮通过减速板连接，所述扭簧置于一转轴上，该扭簧的一端连接于转轴，一端连接于支架上。优点是：能对快、慢速通过的车辆作出区别性动作待，对快速通过的车辆有明显的颠簸感，具有提醒减速的作用；对慢速通过的车辆能大幅降低颠簸和振动感噪音并随之降低，同时对车辆通过时形成冲撞能量能加以利用，节约能源。
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