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公开(公告)号：CN204723729U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520425092.8
申请日：2015-06-18
申请人： 中国人民解放军空军航空医学研究所 , 曹妃甸港西港码头有限公司 , 天津科技大学
IPC分类号： A63B69/00
摘要： 本实用新型公开了一种低氧训练操作系统。其中，该系统包括：气源，管路群，气源切换器，气体减压器、气体电磁阀、氧气面罩、传感器组、驱动电路和上位机，其中，气源通过管路群与气源切换器连接；气体减压器通过管路群与气源切换器连接；气体电磁阀的一端通过管路群与气体减压器相连；传感器组的一端与氧气面罩的连接；驱动电路分别与上位机、气源切换器、气体电磁阀和传感器组建立电连接。本实用新型解决了现有的训练系统中的人工操作，导致的在低氧训练环境中无法依据飞行员的实际身体需求自动调节低氧环境的技术问题。
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公开(公告)号：CN109655344A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710934504.4
申请日：2017-10-10
申请人： 中国人民解放军空军航空医学研究所
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明公开了一种压力冲击模拟装置。其中，该装置包括：气源模块，用于提供气体；压力调节模块，与所述气源模块连接，用于调节所述气体的压力，并将调节后的所述气体输送至可变容积气室模块；所述可变容积气室模块，与所述压力调节模块连接，用于通过调节自身容积，控制调节后的所述气体的体积，形成具有预设压力的气体；脉冲发生模块，与所述可变容积气室模块连接，用于将所述具有预设压力的气体通过脉冲的形式输出至待测模块。本发明解决了由于机载氧气系统造成的氧源转换时飞行员面罩压力冲击值差别较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN103632597A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310519647.0
申请日：2013-10-29
申请人： 中国人民解放军空军航空医学研究所
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 本发明公开了一种多路模拟吸气装置，其包括第一舱；第二舱，第二舱内的气体压力低于第一舱的气体压力；气路模块，将第一舱与第二舱连通，包括设置在第一舱内的能够实现气体多进一出的第一多通结构，将第一多通结构的第一出气口与第二舱连通的第一出气管，以及设置在第一多通结构上的，与第二舱相通的第一进气口；控制结构，控制第一进气口的通断以及气体流量。在本发明中，第一舱和第二舱之间的气体压力差能实现该装置的自动吸气过程，无需要设呼吸驱动机构，其结构简单，生产成本低；同时设有多进一出的第一多通结构，形成多路吸气通道，能同时模拟多个吸气过程，使得该模拟吸气装置能够满足大规模氧气系统试验的需求。
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公开(公告)号：CN108594727A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810718803.9
申请日：2018-07-03
申请人： 中国人民解放军空军航空医学研究所
IPC分类号： G05B19/042 , H03K17/04 , H03K17/08 , H03K17/28 , F16K31/06
摘要： 本发明提供了一种电磁阀的保护装置及方法、电磁阀，该装置包括：控制模块，与电磁阀连接，用于在将电磁阀启动之后，将电磁阀的启动电流切换至工作电流，其中，启动电流用于启动电磁阀，工作电流用于运行电磁阀，启动电流大于工作电流；传输模块，与控制模块和电磁阀连接，用于将工作电流传输至电磁阀。因此，可以解决相关技术中由于电流过大，容易造成电磁阀烧坏的问题，达到保护电磁阀，以及节约资源的效果。
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公开(公告)号：CN103632597B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310519647.0
申请日：2013-10-29
申请人： 中国人民解放军空军航空医学研究所
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 本发明公开了一种多路模拟吸气装置，其包括第一舱；第二舱，第二舱内的气体压力低于第一舱的气体压力；气路模块，将第一舱与第二舱连通，包括设置在第一舱内的能够实现气体多进一出的第一多通结构，将第一多通结构的第一出气口与第二舱连通的第一出气管，以及设置在第一多通结构上的，与第二舱相通的第一进气口；控制结构，控制第一进气口的通断以及气体流量。在本发明中，第一舱和第二舱之间的气体压力差能实现该装置的自动吸气过程，无需要设呼吸驱动机构，其结构简单，生产成本低；同时设有多进一出的第一多通结构，形成多路吸气通道，能同时模拟多个吸气过程，使得该模拟吸气装置能够满足大规模氧气系统试验的需求。
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公开(公告)号：CN103760783A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310751289.6
申请日：2013-12-31
申请人： 中国人民解放军空军航空医学研究所
IPC分类号： G05B19/04
摘要： 本发明是一种远程气路选通设备，包括远程控制装置、驱动装置和执行机构。其中，远程控制装置，用于远程控制驱动装置，用于产生操作指令并将操作指令发送给驱动装置；驱动装置，接收远程控制装置发送的操作指令，将操作指令处理为驱动电压后发送给执行机构；执行机构，接收驱动装置发送的驱动电压，在驱动电压的控制下执行操作；执行机构与需要进行气路选通的设备外部可拆卸连接。本发明通过远程控制装置来控制远程控制执行机构的气路的导通及闭合，具有可以通过远程控制来选通气路并且不污染其他气路中气体的优点。在使用时，操作人员可在低压舱外进行操作，而驱动装置和执行机构置于低压舱外，避免了人员进入低压环境对人体健康所带来的风险。
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公开(公告)号：CN207816725U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721297239.5
申请日：2017-10-10
申请人： 中国人民解放军空军航空医学研究所
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本实用新型公开了一种压力冲击模拟装置。其中，该装置包括：气源模块，用于提供气体；压力调节模块，与所述气源模块连接，用于调节所述气体的压力，并将调节后的所述气体输送至可变容积气室模块；所述可变容积气室模块，与所述压力调节模块连接，用于通过调节自身容积，控制调节后的所述气体的体积，形成具有预设压力的气体；脉冲发生模块，与所述可变容积气室模块连接，用于将所述具有预设压力的气体通过脉冲的形式输出至待测模块。本实用新型解决了由于机载氧气系统造成的氧源转换时飞行员面罩压力冲击值差别较大的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203689799U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320672127.9
申请日：2013-10-29
申请人： 中国人民解放军空军航空医学研究所
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 本实用新型公开了一种多路模拟吸气装置，其包括第一舱；第二舱，第二舱内的气体压力低于第一舱的气体压力；气路模块，将第一舱与第二舱连通，包括设置在第一舱内的能够实现气体多进一出的第一多通结构，将第一多通结构的第一出气口与第二舱连通的第一出气管，以及设置在第一多通结构上的，与第二舱相通的第一进气口；控制结构，控制第一进气口的通断以及气体流量。在本实用新型中，第一舱和第二舱之间的气体压力差能实现该装置的自动吸气过程，无需要设呼吸驱动机构，其结构简单，生产成本低；同时设有多进一出的第一多通结构，形成多路吸气通道，能同时模拟多个吸气过程，使得该模拟吸气装置能够满足大规模氧气系统试验的需求。
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公开(公告)号：CN208953912U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821050728.5
申请日：2018-07-03
申请人： 中国人民解放军空军航空医学研究所
IPC分类号： G05B19/042 , H03K17/04 , H03K17/08 , H03K17/28 , F16K31/06
摘要： 本实用新型提供了一种电磁阀的保护装置及电磁阀，该装置包括：控制模块，与电磁阀连接，用于在将电磁阀启动之后，将电磁阀的启动电流切换至工作电流，其中，启动电流用于启动电磁阀，工作电流用于运行电磁阀，启动电流大于工作电流；传输模块，与控制模块和电磁阀连接，用于将工作电流传输至电磁阀。因此，可以解决相关技术中由于电流过大，容易造成电磁阀烧坏的问题，达到保护电磁阀，以及节约资源的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203705411U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320890174.0
申请日：2013-12-31
申请人： 中国人民解放军空军航空医学研究所
摘要： 本实用新型是一种远程气路选通设备,包括远程控制装置、驱动装置和执行机构。其中，远程控制装置，用于远程控制驱动装置，用于产生操作指令并将操作指令发送给驱动装置；驱动装置，接收远程控制装置发送的操作指令，将操作指令处理为驱动电压后发送给执行机构；执行机构，接收驱动装置发送的驱动电压，在驱动电压的控制下执行操作；执行机构与需要进行气路选通的设备外部可拆卸连接。本实用新型通过远程控制装置来控制远程控制执行机构的气路的导通及闭合，具有可以通过远程控制来选通气路并且不污染其他气路中气体的优点。在使用时，操作人员可在低压舱外进行操作，而驱动装置和执行机构置于低压舱外，避免了人员进入低压环境对人体健康所带来的风险。
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